鳳凰網【風暴眼】出品
作者丨李廣坤 編輯丨文驊
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核心提示：
1.一位知情人士告訴鳳凰網【風暴眼】，北廣投非法集資案關鍵人物陳炫霖潛逃時，先抵達香港，透過坐偷渡專用的快艇逃到東南亞，再輾轉到美國加州。在美國加州橙縣，他早在2017年就購置了近800萬美元的豪宅。
2.至少兩位知情人士透露，在加州，陳炫霖與賈躍亭交往甚密，早在2021年7月，陳炫霖投資了備受爭議的FF汽車1000萬美元。
3.除了北廣投的資金缺口100多億外，陳炫霖及其控制的廣微系拖欠的其他資金，至少還有20億元。北廣投是陳炫霖最大提款機，廣微系還向銀行、信托機構頻繁融資。
4.2022年上半年陳炫霖頻繁處置資產，賣豪車，抵押土地和房產，賣永珍汽車。而在當年11月成功潛逃後，在陳炫霖的遠端操控下，仍有數億元成功向海外轉移。
2017年11月27日，美國加州橙縣Strand社群的一幢海邊別墅，被一名年輕的中國男子，以788萬美元的價格買走。
這座外表仿似地中海風格的建築位於海岸大道37號，環抱一個有下沈台階的遊泳池，平台之下有4個車庫，總占地面積約2000平米。坐在寬闊的大露台上，可將不遠處的白色海岸線上的副熱帶風光盡收眼底。
現在這座豪宅，市值已經超千萬美元。富豪們青睞Strand社群的原因，不僅在於它稀缺的資源和位置——180多套房源，坐享半英裏長的海灘風景線和超過800平米的私人海灘——還因為社群充分考慮富豪們的安全需求，專門配置24小時的警衛保安。
鳳凰網【風暴眼】獨家獲得的資料顯示，上述買下豪宅的中國男子正是近期備受關註的浙江台州隱秘富豪陳炫霖。如果不是2024年5月10日、11日北廣投非法集資案開庭，將資金敞口風險指向了他，他在中國商圈並不會引人關註。財新報道稱，北廣投涉嫌非法吸收公眾存款累計達300多億元，爆雷時未兌付的100余億元，都流向了陳炫霖控制的三家公司——廣微控股、永珍汽車、愛馳汽車。
在這起案件中，北廣投實際控制人周敏、法定代表人朱江等30多名高管被控非法吸收公眾存款罪，而最關鍵的人物陳炫霖，在爆雷前已經潛逃海外。
一位接近陳炫霖的人士告訴鳳凰網【風暴眼】，2022年11月，陳炫霖「跑了三次」，最後一次才順利偷渡到美國。他先是到了香港，坐偷渡專用的快艇逃到東南亞，再輾轉到了美國加州。
到美國後，陳炫霖開啟了新生活。距離這套豪宅不到100公裏，駕車1個半小時能抵達的地方，正是瑪格麗特大道——賈躍亭曾經被媒體曝光有4套豪宅的地方。至少有兩位知情人士向鳳凰網【風暴眼】透露，陳炫霖在這裏與賈躍亭交往甚密，早在2021年7月，陳炫霖曾投資備受爭議的FF汽車1000萬美元，不過由於該筆投資金額不算大，目前未在公開渠道查詢到。
有意思的是，一個山西人，一個浙江人，相差14歲，有了驚人的相似軌跡：擁有隱秘的財富，都曾瘋狂激進投資，盯上新能源汽車，然後在爆雷中逃遁美國，徒留一堆追債人。
01 陳炫霖隱秘發家史
陳炫霖，浙江台州溫嶺人， 2020年曾以172億資產入選【新財富500富人榜】。
陳炫霖的發家非常神秘。90年代他父親陳勇趕上經商熱潮，從進口摩托車做起，發展為浙江台州當地最大的汽車經銷商，但作為富二代，他擁有了父親也難以企及的財富。目前流傳最多的是，早年陳炫霖在外留學，2006年看好國內股市，19歲毅然回國，勸說父母炒股，然後暴賺了驚人財富。
陳炫霖的財富發家故事，外界很難辨別真偽，但公開資訊裏面的蛛絲馬跡也許能夠還原其經商「成功」的部份路線圖。
根據上市公司東方水泥的一份公告，陳炫霖，2009年畢業於浙江大學城市學院的工商管理專業。畢業前一年，即2008年，他就開始成立投資公司了，即上海新正投資和上海炫霖投資。這時他的商業軌跡大都圍繞著家族生意，入股了多家汽車銷售公司。
這時陳炫霖的商業能量並未彰顯。公開資料裏，很難查到上述兩家投資公司在長達八年時間裏的投資業績。但是，令人印象更深刻的是，陳炫霖外露的「財富」十分紮眼。一位陳炫霖的同鄉劉永告訴鳳凰網【風暴眼】，陳炫霖愛車，在2008年左右就有一輛世爵跑車。
世爵是2004年才正式進入中國市場的超跑品牌，當時一輛車售價數百萬到千萬。2006年時全國僅有9台，成龍的兒子房祖名、明星李連杰都曾是車主。在一座三線城市，出現了這樣一輛超跑，十分罕見，劉永還記得，它當時就停在陳炫霖家的4S店裏，在當地汽車界顯得非常闊綽。
作為浙江汽車經銷商的陳炫霖，財富有跡可循的起點最早可追溯到2016年。這一年他突然卷入社會財富的大洪流——鏈車金服計畫：汽車經銷商透過抵押名下車輛，可以在平台上融資。陳炫霖是當時鏈車平台公司的監事。
第二年10月，鏈車金服爆雷，陳炫霖脫身而出，隨即成為廣微控股的實際控制人。
走向台前，或許是陳炫霖的「宿命」。 外界不知，他是如何順理成章成為廣微控股的實際控制人。但值得註意的是，早在陳炫霖入主廣微控股前幾個月，廣微控股剛剛展開新的布局，投資了北廣投控股集團（下稱「北廣投」）及控股永珍汽車。 而這兩家公司，正是北廣投「非法集資」案裏的重要公司。案件中上百億的資金敞口風險，都指向廣微系及陳炫霖。
廣微控股成立於2001年，是一家產業投資集團，旗下投資涉及汽車制造、高端精密制造、通航產業、地產等，有60多家控股、參股公司，較知名的有永珍汽車、浙江中通控股、亞聯航等。根據上市公司慈星股份的一則公告，截至2019年12月31日，廣微控股營業收入169億元、凈利潤5億元。
在廣微控股裏，許多相熟的角色以隱秘的方式再次交匯，包括光大國際建設工程總公司、北京國際信托、永珍汽車現實控人陳偉、廣微控股前實控人蔡彤等。
其中，北廣投的股東裏，除了廣微控股，還有光大國際建設工程總公司（以下簡稱「光大國際」）、北京新穎科貿有限公司（下稱「新穎科貿」，2022年結束）、國合神州（北京）特色小鎮工程技術研究院有限公司（下稱「國合神州」，其2021年結束）等。
光大國際和陳炫霖淵源頗深，該公司正是上述鏈車金服平台的發起人。「國合神州」的背景裏，上海俊奧實業有限公司持股33%，其監事戎祥鎮，也在光大國際的孫公司光大利合控股浙江有限公司擔任監事。
這家名稱像國資的企業實際為民營控制，早在2017年就已經開始破產清算，由北京市平谷區人民法院於2017年6月21日裁定受理，直到7年後的今天，光大國際的破產清算還未完結。一位接近該破產清算案的人士表示，目前還處於出售子公司資產狀態。
北京國際信托與北廣投的關聯則藏在「新穎科貿」裏，早在2017年10月25日，廣微科技集團有限公司曾將新穎科貿95%股權轉讓給海南北信置業有限公司，後者正是北京國際信托全資子公司。穿透層層股權，北京國際信托也曾是北廣投的股東方。
復雜隱秘的股權結構背後，上述股東都成了北廣投的背書。 而根據事後的發展來看，北廣投也成了股東們的提款機。上海北廣投投資管理公司的董事長周敏2018年接受媒體采訪時曾稱，北廣投基金公司並非傳統的第三方財富，而是為股東方提供金融服務的公司。
02 拖欠地方商業銀行、信托機構等至少還有20億元
鳳凰網【風暴眼】梳理了陳炫霖及廣微控股旗下公司的股權質押記錄，截至目前仍處於有效狀態的至少有25起，部份是質押給廣微系投資控制的其他公司，部份是質押給銀行、信托、保險公司，還有部份是國企子公司。除了北廣投的資金缺口100多億外，根據中國執行資訊公開網上的記錄，陳炫霖及廣微系拖欠的其他資金，至少還有20億元。
在這場互相質押的融資遊戲裏，北廣投依舊是陳炫霖及廣微系的最大提款機。
在2021-2022年，陳炫霖實控的寧波廣雅科技合夥企業、上海永珍汽車制造有限公司，以台州永珍汽車制造有限公司為標的，向北廣投質押了7000股。廣微控股、上海廣微投資有限公司、上海省滕實業有限公司，以浙江廣微控股為標的，向北廣投質押了2萬股，中通瑞德投資以台州廣微置業為標的，向北廣投質押了2萬股。
此外，廣微控股的子公司「浙江廣微控股」又以「浙江東南汽車廣場有限公司」為標的，向朱江（北廣投法人）質押了4800股。廣微控股以「北方廣微」為標的，向朱江質押了7688股；陳炫霖實控的東莞東領科技有限公司，以子公司上海昇虹實業有限公司為標的，向朱江質押了5萬股。陳炫霖實控的上海新正投投資發展有限公司、溫嶺金奧達汽車銷售服務有限公司，以溫嶺中汽汽車銷售有限公司為標的，向朱江質押了2179股。
值得一提的是，相比於周敏，朱江和陳炫霖淵源更深。在雙方進入北廣投、廣微系前，早在2014年，朱江100%持股的上海贏禦貿易有限公司，成立初時的信箱和地址，和陳炫霖早期控股的上海新正投資和上海炫霖投資的完全吻合。
除了上述北廣投，廣微系還向銀行、信托機構頻繁融資。這其中或以東莞農村商業銀行金額最大。
2021年-2022年，陳炫霖以廣微控股為標的，向東莞農村商業銀行質押了9.4萬股，陳炫霖實控的重要公司中通瑞德以浙江中通控股為標的，向東莞農村商業銀行質押了4.5萬股。與陳炫霖有千絲萬縷聯系的東莞柏勝科技有限公司以上海新潮木業有限公司為標的，向東莞農村商業銀行質押了1280股；上海廣鉑實業有限公司以東莞柏勝科技有限公司為標的，在東莞農村商業銀行質押的股權數額有1億元。
兩位曾與陳炫霖緊密共事的人士向鳳凰網【風暴眼】透露，陳炫霖方向東莞農村商業銀行累計借貸超10億元，不過這一數位鳳凰網【風暴眼】無法從公開渠道進行查證。愛企查資訊顯示，東莞中級人民法院要求陳炫霖及廣微系等執行的金額高達17.48億。
除了東莞農村商業銀行，鳳凰網【風暴眼】不完全統計，陳炫霖的相關公司還向浙江稠州商業銀行台州分行、浙江泰隆商業銀行台州溫嶺支行、華夏銀行上海分行等質押融資。
北京國際信托、興業銀行也是另兩位重要合作夥伴。
2020年11月，北京國際信托曾發行一個與廣微控股有關的20億元信托計劃，名為「榕益資本007號集合資金信托計劃」，後實際融資約18億。18億元中有7.5億元用於向廣微控股實控的中通瑞德購買上海廣微100%股權，中通瑞德承諾該部份資金將投入至上海廣微並最終進入計畫公司，而剩余信托資金以追加投資方式進行運用。同時，廣微控股為該信托本金及收益提供差額補足。
然而，該信托在2023年11月出現逾期，該計畫推介資料中顯示的發包人德陽市建設投資發展集團有限公司（後更名為德陽發展控股集團有限公司）透過官方渠道回應，與該信托產品「無合作關系」，「榕益資本007號」被質疑為「偽政信」。而作為差額補足方的廣微控股，也早已爆雷。一位購買了該信托的投資人援引工作人員的說法表示，這為北京國際信托從廣微控股手中接過的計畫，目前相關領導正在推進兌付中。
一則上市公司公告裏也披露了北京國際信托與廣微系的關系。2021年慈星股份擬收購35%北方廣微股權，作價1.4億，被監管部門質疑「變相提高本次交易價格」，監管要求披露廣微控股把北方廣微質押給北京國際信托的詳細資訊。根據公告，2015年，廣微控股質押北方廣微這28.65%股權，從北京國際信托處獲得的借款金額有5億元，期限只有1年，但這起質押卻又在2021年的報告中出現，是否已經歸還不得而知。
此外，在2022年7月，上海廣微汽車有限公司以溫州中通瑞德汽車為標的，向北京國際信托質押了466股，在2021年年報裏，溫州中通瑞德汽車中的參保人數還僅有1人。
興業銀行方面，早在2020年1月，廣微控股就與其簽署戰略合作協定，興業銀行上海分行將為廣微控股提供總額80億元人民幣的授信額度，用於支持日常經營周轉、計畫建設及並購等。
在上述股權質押中，較少出現興業銀行身影。根據鳳凰網【風暴眼】從廣微控股內部人士處獲得的一份截止時間為2022年6月的「固定資產明細表」，陳炫霖及廣微控股名下的松江廣富林廠房、江桃路別墅、鹽田別墅等均抵押給了興業銀行貸款。
在上述股權質押中，大量股權層層質押，融資方和被融資方之間關系錯綜復雜，地方商業銀行、信托機構成了陳炫霖及廣微系的重要資金來源。
03 資本運作眼花繚亂背後：突然失控，還是早有預謀的脫身
一名接近廣微控股的知情人士介紹，陳炫霖的投資分為兩類，一類是在各行各業尋找投融資計畫，一類則是在A股、港股尋找殼公司，「他一直想買一家上市公司的控制權，價格低，相對幹凈，沒有復雜的債權債務關系，用來作為資本運作的平台」。
這或也是2018年至2021年陳炫霖盯上北訊集團、上工申貝、華源控股、慈星股份的原因，然而過程並不順利。
北訊集團交易沒談妥，公告原因稱「相應條款未能達成一致」，現該公司已退市；成功入股上工申貝，但沒拿到控制權，只是第三大股東；雖然也入股了華源控股，也只是小打小鬧；在2021年1月，慈星股份實控人和陳炫霖方都簽訂意向書了，所需交易價格約16億元，但最終控股權轉讓依舊未果，還引來監管問詢。
一直到2021年11月，發生了一起讓人詫異的收購。
上述接近廣微控股的知情人士稱，當時陳炫霖方已經找到了一家合適的殼公司，在香港上市多年，收購金額為5億左右，但同時，還突然出現了另一個選擇，25億元收購愛馳汽車，資金壓力更大，但所需的首筆款項也是5億元。陳炫霖選擇了後者，並在一個月內就完成了收購。
有兩位接近廣微控股的人士都對鳳凰網【風暴眼】表達了驚訝。上述人士表示，控制權轉移是復雜度較高的交易，要剝離處置一些資產，要談商務條件，一番拉扯後還要做盡調，「順利的話也要半年時間」。另一位接近廣微控股的人士也表示，他們當時十分錯愕，在高層眾人反對下，陳炫霖態度依舊堅決。
這筆交易，愛馳汽車方也經歷了一樣的困惑。
一位接近愛馳汽車的知情人士對鳳凰網【風暴眼】表示，盡管在2017年陳炫霖就投資了1億給愛馳汽車，但份額不多，作為股東的存在感並不高。這家新能源車企，在2021年陷入資金困難，融資時愛馳汽車已經與均瑤集團談妥了25億投資金額，這時作為股東的陳炫霖突然出手，在同等條件下陳炫霖有優先購買權，加上愛馳汽車當時急需資金，均瑤集團談判一拖再拖，於是愛馳汽車與陳炫霖實控的東柏實業簽訂了【投資框架協定】。
根據打款記錄，在2021年12月，10天內陳炫霖方就向愛馳汽車打款了5個億。
接近該事件的多位人士，對陳炫霖投資愛馳汽車的原因猜測有兩類，一類認為是陳炫霖看重新造車賽道，在2021年下半年，態勢火熱，有知名創始人為背書的愛馳汽車折價融資，對於他來說是一個不錯的機會。一類認為或與陳炫霖資產轉移意圖有關——愛馳汽車采取了VIE架構，這是境內主體為實作在境外上市采取的一種方式，「如果上市成功，它的股權是境外股權，也相當於實質上的資產出境」，其中一位人士表示。
在收購愛馳汽車後，2022年上半年，陳炫霖一直在處置資產。
這其中就包括永珍汽車。一位永珍汽車的前中層告訴鳳凰網【風暴眼】，2017年收購永珍汽車時，陳炫霖花了不到6億的金額，在2018年底2019年初，永珍汽車就已經在謀求出手，和寶能集團要價20億，最後未能談妥。但後來出手的節奏明顯放緩，一直到2022年1月23日，一位接近廣微控股的知情人士表示，陳炫霖7個億把永珍汽車賣給了合作夥伴陳偉，「交易做得很快」。
不僅如此，上述接近廣微控股的知情人士表示，在2022年，陳炫霖還把廣微控股的一些土地、房產向銀行做了抵押，把掛靠到廣微控股名下的勞斯萊斯等豪車都賣了。
這一方面被認為是為了湊愛馳汽車的投資款，另一方面，在陳炫霖已經潛逃後的2024年回顧這一系列動作，也給人留下一種為提前跑路做計劃的意圖。
值得一提的是，投資愛馳汽車的25億款項中，事實上有14億來自於北廣投案的非法集資。根據打款記錄，在2022年2月到2022年8月，上海昇虹實業有限公司有8筆資金陸續打入了愛馳汽車帳戶中，累計14.1613億元。根據審計報告，這來自於陳炫霖透過北廣投發行的「‘愛馳汽車’直接融資計劃系列產品」1-8號。
陳炫霖實控愛馳汽車後，在美上市計劃一度推進順利。但這時又出現了讓人意外的狀況。
早在2022年9月，華夏博雅就宣布將收購愛馳汽車的實質控股股東AIWAYS Holdings，交易預計將在2022年12月31日或之前完成。然而上市工作準備就緒，「ODI（指企業境外投資備案）都完成了，華夏博雅發行公司都找好了」，一名接近愛馳汽車的人士表示，就等著陳炫霖出面辦理手續時，他潛逃到了國外，借殼上市一度戛然而止。
即便是潛逃後，陳炫霖或也還在向海外轉移資產。
在離開後，陳炫霖將愛馳汽車董事長、CEO之位交給了廣微系的張洋，後者曾為蔚來汽車前副總裁。
在審計時，愛馳汽車的股東發現，同一筆交易竟然出現了兩份【財務顧問協定】，分別約定服務費率為甲方實際取得投資款的3%和10%。有至少2.5億元資金以投資顧問費的名義被打向了上海台海實業有限公司（以下簡稱「台海實業」）。
上述接近愛馳汽車的知情人士表示，以上兩份【財務顧問協定】均為「倒簽合約」。根據合約記錄，合約檔落款日期為2021年11月30日，合約簽批使用線下簽批流程，實際合約公章使用申請時間卻為2022年6月29日，審批人為張洋。
而台海實業與陳炫霖有千絲萬縷的關聯。根據愛企查，台海實業在2022年9月投資的上海至卿投資發展有限公司，而該公司的歷史股東尹子文，為陳炫霖的女友。
將公司救命錢挪走，愛馳汽車股東將張洋告上法庭。張洋方提供資料辯稱這一操作為陳炫霖授意，目前該案還在審理中。上述接近愛馳汽車的人士援引相關部門的說法對鳳凰網【風暴眼】表示，該筆資金最後透過台海實業，流向了海外。如果情況屬實，這意味著，在陳炫霖的遠端操控下，至少2.5億元成功向海外轉移。
目前，愛馳汽車還沒有從困頓中緩過來。原始股東和陳炫霖曾發生過關於公司控制人的爭奪，目前原始股東已經拿回了控制權，但還困於資金斷裂中。
對愛馳汽車，陳炫霖似乎傾註了更多的心血。他把命運之玄學，融入到了磚瓦中。
一位接近愛馳汽車的人士透露，在陳炫霖接手愛馳汽車之後，開始相信風水，把愛馳汽車在江西上饒工廠的大門改了，正門棄用，在一旁斥資又重建了一座大門。不僅如此，陳炫霖還在工廠二樓修建了一座佛堂，在陳炫霖上任之後，從各地飛來的100多人，在佛堂裏跪拜了一天。
如果不是北廣投案開庭引發媒體關註，在美國他或許已經開啟了他的新人生。據上述接近陳炫霖的人士透露，陳炫霖一度計劃在美國做FA，不過由於英文能力一般，主要還是圍繞華人圈子展開。但隨著案件逐漸曝光，用灼熱目光審視他的，除了北廣投案涉及的投資者，還有被這起非法集資案震驚的普通人。
很難得知信命的陳炫霖當下正在想什麽，屬於他的審判，還遠未開始。
（文中劉永為化名。）
