財聯社4月24日訊（研究員張玉虹 記者郭松嶠） 從馬斯克星鏈到中國星網，星座的建設及套用備受關註。適逢4月24日中國航天日，財聯社走訪了參與星網建設研發的北京零重空間技術有限公司。
北京零重空間技術有限公司董事長&創始人蘭利東向財聯社表示，公司重點關註商業路徑的閉環實作。「目前全產業鏈中，營運商實作盈利是仍待解決的難題，國家是最好的營運商」。
年產能200多台衛星
財聯社：從去年中央經濟工作會議提出發展商業航天，再到今年初寫進政府工作報告，商業航天備受市場關註。作為一家衛星企業，零重空間和其他公司的差別在哪？有哪些核心優勢？
蘭利東： 首先從理念上講，零重空間更關註商業航天整個商業路徑的閉環實作，也就是說關註商業上是否能盈利並具有永續性。現在無論造衛星、造火箭還是做套用，很多廠家在拿投資人的錢做商業航天這件事情，但沒有真正證明商業上能閉環。
現在零重空間經過三四年的時間，摸索出商業航天的上遊制造和下遊套用之間的一些相關性。我們自己團隊秉持一定要盈利的理念，也和我們的投資人也講得很清楚，我們不是一個純燒錢的公司，也不去講什麽衛星營運的故事。我們更關心身為制造、服務者的角色能否實作整個商業鏈的閉環。這是我認為我們與其他公司最大的一個理念差距。
很多商業公司在講自己的技術多麽先進，星座多麽偉大。這裏有一個小小的數據值得關註，至今為止的五六十年，國內外星座營運的公司基本沒有盈利的。像長光這樣營運星座的公司，承擔了巨大的債務成本。所以我們現在專註兩端，做衛星生產和數據服務，中間營運這個事我們不去做。這兩塊一個是服務於衛星營運商，一個是利用衛星產出的數據服務於終端客戶，相當於不承擔所謂的硬成本。
其次，從技術層面講，我們的優勢是批次化生產。我們的精益生產線可以實作年產能200多台衛星。此外，我們的產品成本低。低成本方案源於衛星的元器件成本降低。以前一顆星的成本中大約1/3是元器件，現在基本可以做到1/6至1/8，這是非常大的挖掘空間。
目前商業航天領域最好的營運商是國家
財聯社：為了實作商業航天的商業鏈條的閉環，又離不開營運商，這個問題如何解決？
蘭利東： 現在商業航天領域最好的營運商是國家。比如傳統通訊領域，華為只是裝置供應商，真正的營運商是移動、聯通這些公司。他們利用了很多國家資源、很多社會資源，這些成本很多不計入財務報表。
現在商業航天產業鏈中，單純做營運的公司不多。比如長光覆蓋全產業鏈，在做制造加營運加數據服務。也有些公司做營運加數據服務。但凡要營運，就要承擔星座的成本。成本投入和產出收益現在還不太能平衡。我們理解可能再過三五年，套用場景特別是通訊場景開啟以後，這可能是一個海量的市場。
已實作盈利，出口訂單占1/3
財聯社：零重空間目前主要的產品和業務有哪些？商業化成績如何？
蘭利東： 我們2018年成立，最早主要做部元件，後來發展了3個主要的產品和業務線。第一個是靈鵲星座，利用星座的規劃定義了自己的衛星產品譜系。我們現在給客戶提供的所有的衛星都依賴於這個產品譜系。第二個是靈鵲數據。天上的衛星星座需要地面的一套軟體系統進行處理。第三個是元器件的檢驗方法標準，是保證元器件在衛星壽命周期內高品質執行的前提下，篩選合格且低成本元器件的方法。
此外，作為星網的供應商，我們從2021年開始參與星網的研制和工程實踐工作。
財聯社：目前公司現有業務的商業化成績如何？
蘭利東： 我們目前參與了一個國家計畫，該計畫目前還是前期研發階段，主要是投入。其他三項是相對成熟的商業模式，已經實作盈利。特別去年以來政策支持增強後，這幾個業務有比較大的增長。目前特種行業套用增長比較快。
如果不看國家計畫的研發投入，2022年我們就實作盈虧平衡。2023年包括國家計畫研發投入，凈利潤800多萬元；如果除去這部份投入，凈利潤有幾千萬元。
財聯社：零重空間近期的衛星發射計劃有哪些？有哪些值得關註的細節？
蘭利東： 下個月有兩顆星的發射計劃。這是在靈鵲星座的產品譜系及規範定義中，為客戶造的兩顆星。我們一般是先接到客戶訂單再造衛星。去年訂單有6顆星，今年差不多有三十幾顆星。
蘭利東： 國內比較「卷」，毛利率30%左右，倒逼著我們尋找更低成本的方式。國外利潤率高一些，而且我們的價格非常有競爭力。現在公司的出口訂單占大月1/3。主要出口的地區是南美、中東、東南亞。
企業吸引融資的關鍵是商業閉環實作
財聯社：商業航天成為投融資熱門賽道，你認為企業吸引投融資的重點在哪裏？
蘭利東： 最關鍵的是商業閉環，持續盈利是一個公司最重要的目標。首先就是經營理念，剛才講我們的經營理念是不掙錢的業務不幹。至少對投資人來講，他對報酬率挺放心的。第二是具有技術領先性。此外，具有政策上的優勢。比如掌握一些政策的話語權，甚至在一些關鍵節點成為某一個細分行業的龍頭。
財聯社：零重空間近期有融資計劃嗎？
蘭利東： 我們A輪拿到大約1.4億，金華政府的產業基金是主力投資人。2022年進行商談2023年投資落地。我們的衛星生產線也建在金華，當地政府給予了支持。
近期融資相對來說比較順利。去年以來一系列政策出台後，地方政府和有一些央國企對我們比較關註，近期會開啟新一輪融資。
商業航天是能讓大家掙錢的行業，只有商業化的東西才有生命力
財聯社：目前商業航天領域發展的現狀和未來展望如何？
蘭利東： 現在商業航天有幾個難題。第一是實作營運商掙錢，這也是現在行業裏搞營運的人都在努力做的一件事。第二是會出現更多的國家承擔營運商決策的計畫。我們知道通訊行業是能掙錢的，只是前期投入巨大。所以不管從國家安全形度，還是從商業閉環角度，通訊都是一個適合國家切入的賽道。
