坦克被稱為陸戰之王，自從第一次世界大戰出現以後就成為了各國陸軍快速突擊的核心裝備，蘇聯作為世界坦克發展的集大成者，蘇聯的坦克裝備也深深的影響了其他國家坦克技術的發展，今天就讓我們了解一下蘇聯BT-2快速坦克。
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其實最早研制快速坦克的並不是蘇聯人，而是美國人，第一輛快速坦克由由美國工程師華特·克莉絲蒂改進和發明的，他很早就註意到了世界各國坦克雖然防護和火力可以，越野型也很好，但是這種履帶車輛的機動性是他最大的弱點。他設計了新的方法來解決這個問題，圍繞著動力重量比和新的懸掛設計，特設計出了具有革命性意義的凱瑞斯懸掛系統來解決坦克快速越野問題，這就是著名的克莉絲蒂快速坦克，但是克莉絲蒂坦克並沒有受到美國軍政部的青睞，克莉絲蒂只能轉向國外市場，他的坦克在幾十個外國政府面前展示。其中有一個蘇聯委員會，其驚人的高機動性和履帶式/輪式的變換，給蘇聯人帶來了深刻的印象，這款坦克很符合蘇聯新的大縱深作戰理論，於是蘇聯以農用拖拉機的名義購買了沒有炮塔和武器的克莉絲蒂坦克和他的生產技術以及專利，一進入蘇聯國內，蘇聯卡爾可夫車輛廠便展開了仿制和升級，這便是蘇聯歷史有名的BT-2快速坦克。
BT-2的效能參數：
尺寸： 5.58 x 2.23 x 2.2 m
總重量：戰鬥重量10.2噸
成員：3(車長/裝填手、炮手、駕駛員)
發動機：8-cyl汽油KhPZ M5, 400馬力(298 kW)
速度：55公裏/小時(39.2英裏/小時)
最大行程：200公裏(120英裏)
武器：37公釐33型火炮 1/2挺 DT/DP7.62mm機槍
裝甲：6至12公釐
生產總量：650輛
BT-2火力和同時期的坦克相比最大的進步就是良好的機動性，這種坦克很快就算開始量產，到1935年，BT-2快速坦克總計生產了650輛。在1932年1月BT-2坦克獲準生產，前期由於火炮供應緊張，因此最早的BT-2坦克裝備的是機槍，後前的都是裝備的37公釐坦克炮。
技術特點:車體和炮塔為鋼裝甲鉚接和焊接混合式結構。車體前部為駕駛室，中部為戰鬥室，後部為動力艙。駕駛室和戰鬥室是連在一起的，戰鬥室和動力艙有隔板隔開。動力-傳動裝置後置，發動機的排氣管處裝有消聲裝置。發動機的動力先帶動冷卻風扇，再透過主離合器，將動力傳遞給變速箱。
在1939年的蘇芬戰爭中，由於空軍、坦克和步兵之間的不協調，加上芬蘭頑強地抵抗，導致蘇軍遭受了嚴重的損失，BT-2也不例外。幸存的一些BT-2還參加了蘇聯對波蘭的入侵 ，在戰鬥中，BT-2坦克防護不足的特性暴露出來，蘇聯衛國戰爭爆發後，這種坦克也加入了對德國的戰爭，在戰爭初期蘇聯打BT-2輕戰車便被打的損失慘重，損失殆盡。
總體而言，BT-2快速坦克雖然有諸多缺點，但是克莉絲蒂懸掛的運用改變了坦克的機動問題，這對於坦克的及時發展是革命性的，所以BT-2輕型快速坦克在坦克發展史上具有革命性地位，也算是一款頗為成功的武器，也為後來T-34系列坦克的誕生積累技術。
閱讀武器發展歷史，學些 兵器知識，開拓眼界，以史為鑒，看來科學技術才是戰鬥力。
