近期，菲律賓接連在鐵線礁和仁愛礁兩處非法鬧事，遭到了中國海警的嚴厲反制。然而，這原本是中菲兩國之間在南海的糾紛，遠在印度洋的印度卻跑來湊熱鬧。據環球網3月26日報道稱，3月26日，外交部發言人林劍主持記者會。路透社記者稱，最近菲中雙方在南海發生沖突。印度外長蘇傑生在與菲律賓外長會見時稱，支持菲律賓捍衛主權，並希望與菲方加強防務安全合作。
不得不說，印度外長如此明目張膽地挺菲抗中，不僅是多管閑事，還是在公然對華挑釁。對此，林劍毫不客氣地回應稱，海上爭議問題是當事國之間的事情，任何第三方無權插手介入。我們敦促有關方面在南海問題上正視事實真相，尊重中方領土主權和海洋權益，以及地區國家為南海和平穩定付出的努力。不難看出，這種外交語言轉譯成大白話就是，印度你哪兒涼快就上哪兒待著去，瞎湊熱鬧只會自討苦吃，因為中國對南海諸島擁有無可爭辯的主權，既有事實根據，也有法律依據，中國維護國家主權和領土完整的決心是堅定不移的。
顯而易見，印度此舉無非是想尋求兩方面的突破。其一，給中國施壓，要知道前不久印度總理莫迪前往所謂的「阿魯納恰爾邦」出席相關的基建計畫揭幕儀式，並且印度還在中印邊境新部署1萬名士兵，中國國防部和外交部接連對此做出強烈反對，因為「阿魯納恰爾邦」正是中國的固有領土藏南地區，而中國的嚴正交涉和強硬態度顯然讓莫迪感受到不小的壓力，於是就想借 給菲律賓月台來增加對華談判的籌碼，畢竟菲律賓背後還有美國的支持。其二，印度也可以在跟菲律賓的防務合作中加速武器的出口，畢竟菲律賓正從印度這裏采購「布拉莫斯」超音速反艦飛彈、直升機等武器，有美菲在前面頂著，印度自然想趁機多掙點「外快」。
當然，印度頻頻對華做出不友好行為，歸根到底還是自身不切實際的「大國夢」在作祟，一心想要趕超中國。前段時間印度基於美西方正打壓中國電動汽車的背景，宣布透過降稅來吸引外界的投資，進而將印度打造為全球電動汽車制造中心。然而，現實很殘酷，印度自己人都看不下去了，一句話讓印度當局紮心。據觀察者網3月26日援引美媒26日報道稱，印度央行前行長拉古拉姆·拉詹表示，印度正在犯一個大錯誤，那就是相信了關於它經濟增長強勁的「炒作」。需要指出的是，即便印度擁有人口優勢，具備一定的發展潛力，但是印度妄自尊大，莫迪甚至企圖推動印度在2047年前成為發達經濟體，這在有芝加哥大學布斯商學院金融學教授身份的拉詹看來就是「無稽之談」，因為印度的輟學率較高，受教育程度過低，從拉詹參照的數據來看，疫情過後，印度學齡兒童的學習能力下降至2012年之前的水平。顯然，人口多，但是勞動力素質普遍較低的狀況很難讓莫迪的野心得以實作。
有意思的是，問題明明就擺在那裏，莫迪卻選擇急功近利的策略，專註補貼芯片制造，而忽視對高等教育的投入，如果自己的教育體系不足以讓芯片領域所需的工程師不斷地湧現，那麽印度政府折騰來折騰去，到頭來仍然不能讓自家的芯片產業崛起，可謂竹籃打水一場空。我們註意到，對於印度政府遺漏了有助於芯片領域永續發展的基礎建設一事，拉詹在表達不滿的同時，力捧中國前領導人的一句名言，即不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓。而這句話的核心就是「務實」二字，這也是拉詹想讓印度從中國學習的重要內容。只不過印度政府習慣了好高騖遠，及時轉變恐怕困難重重。
