工人日報—中工網記者 毛濃曦 通訊員 祝盼 成顯洋 陳偉
3月19日，在陜西西安藍田，由中鐵上海工程局承建的西安至十堰高鐵藍田制梁場順利透過國家鐵路產品生產授權證實地核查。這標誌著該梁場正式具備預制箱梁批次生產能力，全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為確保西十高鐵全線按時通車目標奠定了堅實基礎。
據介紹，該梁場作為西十高鐵全線唯一一座預制梁場，占地153畝，承擔了西十高鐵1標和2標共698孔箱梁預制、架設施工任務。自箱梁預制工作啟動以來，計畫部以工程品質為核心，根據設計施工標準，制定了詳細的生產工藝細則，以確保每一件成品滿足相關規範要求。2023年7月1日，梁場成功試生產第一孔箱梁，當年12月2日完成了產品檢驗，目前已累計試生產箱梁21孔。
據悉，作為陜西「米」字形高鐵網中重要的一部份，西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市，之後接入已建成的武漢至十堰高鐵，設計速度為每小時350公裏，計劃於2026年開通營運。路線開通後，西安至十堰將實作1小時內到達，至武漢將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。將進一步完善全國高速鐵路網，更大範圍內實作資源最佳化配置、地區產業轉移，加快推進長江經濟帶、秦巴山區等沿線區經濟社會發展。
