根據兩國既定計劃，德國總理朔爾茨於4月14號至16號存取中國，期間存取上海、重慶和北京三地。4月15號夜晚，朔爾茨的專機抵達北京，對這位遠道而來的貴客，中方在現場鋪設了紅地毯、準備了三軍儀仗隊，還準備了鮮花，接機人員提前在機場等候迎接，可以說是給出了很高規格的接待，這既符合中德兩國全方位戰略夥伴關系的定位，也表露了中方對這次會談寄予的深厚期望，透過朔爾茨的訪華，能否在強化中德經貿合作的同時，帶動歐洲各國的「訪華熱潮」，並進而增進中歐的經貿合作？是中德兩國需要面對的重大議題。
這並不是朔爾茨首次來訪中國，早在2022年11月，朔爾茨曾帶隊訪華，並力排眾議提前批準了中企持有漢堡港「福地」貨櫃碼頭24.9%的股份，為訪華之行釋放善意。在上次訪華期間，中國航空器材集團公司與空客公司簽署了140架飛機的采購協定，總價值約170億美元，此外中德還在新能源、人工智慧、數位化、綠色發展等諸多領域達成合作共識，令朔爾茨滿載而歸。目前世界局勢進入動蕩變革期，經濟全球化遭遇逆風，以美國為首的鼓吹「脫鉤」的非理性聲音正在擡頭，在這種局勢下，朔爾茨再訪中國，本身已經表達了在經貿合作領域的對華立場，這是中方給與其最高禮遇的關鍵因素。
另一方面，中德具有廣泛的共同利益和豐富的合作經驗，中國曾連續6年是德國在全球最大的貿易夥伴，2023年雙邊貿易額高達2067.8億美元。在雙向投資方面，德國是對華投資金額和計畫數量最多的歐洲國家，也是中國企業對外投資的重要目的地，在朔爾茨來華之前，德國汽車巨頭大眾集團宣布在華投資25億歐元，以擴大其在安徽合肥的生產基地和創新中心。
當前在美國的影響下，歐洲的對華政策出現了明顯的偏移，歐洲多國跟隨美國戰略，在新能源、5G和芯片等領域對中國產業打壓遏制，試圖將中企排除在全球產業鏈之外。在俄烏沖突的背景下，歐洲的政治和外交政策也被美方深度「綁架」，不久前歐盟公開在南海問題上聲援菲律賓，對中國海警的正常執法予以抨擊，不久後歐洲多國還將派員參加美菲的「肩並肩」聯合軍演；對朔爾茨的中國之行，歐洲媒體大肆抨擊，稱「德國在對華貿易關系上的模棱兩可削弱了歐盟的一致性。」
俗話說風浪越大魚越貴，外部環境的嚴峻彰顯了中德友誼的「含金量」，朔爾茨的訪華將促進中德合作迎來更大突破。對歐洲而言，中國是世界經濟發展的強勁動力，也是歐洲多國難得的經濟發展機遇，以意識形態劃線只會自絕後路，只有立足國計民生、堅定國家利益才是正道，才能實作真正的歐洲自主化。
