近些年中國人的平均身高有明顯增長, 男性從166.7cm漲到了173.8cm,女性從155.1cm漲到了161cm。
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但不管怎樣,除了少數個體外,中國人的身高也沒有突破2公尺,甚至還差得遠,而中國高鐵站的高度卻很意外,以南京南站來講,建築高度為59.96公尺,接近60公尺。
我們不禁心生疑問,高鐵站有必要修這麽高嗎?其實背後有諸多因素,主要為以下幾點:
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1.防止過度悶熱
2023年1月21日~27日春節期間,全國鐵路共發送旅客約5017.4萬人次,可想而知,每到節假日,各城市的高鐵站肯定人員高度聚集。
設想一下,如果以商品房2.8公尺層高為例,5000人聚集在低矮的建築內,就像一戶120平的商品房,擠進來了200個人,大冬天還好一些,大夏天別提有多麽悶熱,再不然就聯想下北上廣深早高峰擠地鐵的情形。
正常情況下,高30多米的高鐵站,一旦空調變冷系統沒啟動,都有乘客中暑,更別提高3~10公尺的高鐵站。
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2.防止異味聚集
2023年9月14日,兩人在G1651班次高鐵上吃螺螄粉,那股味道直接彌漫整列車廂,甚至有乘客剛開始誤以為是廁所的味道,鐵路客服的回應是「沒有說不讓旅客吃,是不建議吃」。
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那麽問題來了,如果幾千人同在高鐵站,有人吃泡面,有人吃螺螄粉,有人汗臭味特濃,有人腳臭味特濃,有人吃過韭菜、攜帶了氣味濃的蘿蔔乾醬菜等,再加上有人劇烈咳嗽,如果建築高度足夠,這些氣味將往高處集中。
可如果高鐵站比較低矮,濃烈的氣味在上空聚而不散,逐漸彌漫到乘客鼻中,而且建築越是低矮,通風系統的凈化功能也不理想,可想而知,到時候是個什麽情況。
你還別說,高鐵站和乘坐列車時,大把的人會脫鞋,那股臭味還真受不了,經歷過的都懂!
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3.有助於旅客輕松看到站牌
從圖片中不難看出,各大檢票口的站牌都位於高處,只要旅客一進站,擡頭就能看到檢票方向,從而快速找到對應的檢票口,進行候車準備。
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如果建築高度低,各種指示牌的高度也會跟著降低,假設一下,一位160cm的女性,站在一位185cm的男性身後,那麽女性的視野就會產生很大的盲區,如果標牌夠高,矮個子的女性就能輕松看見。
並且在擁擠的節假日,高鐵站單日接待旅客動輒2~5萬人次,在擁擠且看不到指示牌的情況下,旅客得慢慢找尋,很容易耽誤進站時間。
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4.有助於降噪和采光
高鐵系統每隔一段時間就會進行語音播報,而播報的聲音會受到地面聲音的相互抵消,如果建築高度足夠,地面人員的嘈雜聲會往斜上方傳播,高鐵站利用建築設計構造,能大振幅吸收噪音,有助於旅客及時聽見高鐵站的語音播報。
此外,高鐵站空間較大,如果全都用燈光照明,也會增加很多營運成本,很多高鐵站在頂層采用玻璃材質,增加了自然光線的進入,減少人工照明的使用量。
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5.有助於提高安全性
高速列車進站時,會產生很強大的噪音,如果頻率太高,聲波也會對建築造成振動破壞,此外,有些列車在經過小月台時,並不會停留,依舊以250~350km/h的高速經過,產生的噪音更大更強。
除了噪音外,高速行駛的物體也會產生氣浪,所以在等候列車時,不要盲目撐傘,否則有非常大的潛在危險。
高鐵站在修建時,會透過設計結構來提高穩定性,大振幅削弱列車的噪音和氣浪,並且在有限的占地面積上,可能會采用多層結構,增加空間的使用率。
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6.高鐵站是一張城市名片
截至2022年底,中國高鐵營運總裏程高達4.2萬公裏,穩穩占據世界第一寶座,從我們的角度出發,這些年城市高鐵的發展大家也是有目共睹。
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不論旅遊、商務還是走親訪友,路途較短的選擇高鐵著實非常方便,而每個城市的高鐵站,等於是該城市的名片。
幻想一下,如果你是個商人,坐高鐵來到城市A,發現這裏的高鐵站又破又舊,下意識的會影響你內心的判斷。
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如果你去城市B旅遊,發現這裏的高鐵站幹凈整潔大氣,自然而然的會心生好感,而旅遊業又會帶動景區、交通、酒店、餐飲、工程建築等多個領域的發展,所以高鐵站作為一張城市名片,也應該修建的大氣一點,看似高鐵站投入巨大,實則會提高其他領域的收入。