近些年中國人的平均身高有明顯增長， 男性從166.7cm漲到了173.8cm，女性從155.1cm漲到了161cm。
但不管怎樣，除了少數個體外，中國人的身高也沒有突破2公尺，甚至還差得遠，而中國高鐵站的高度卻很意外，以南京南站來講，建築高度為59.96公尺，接近60公尺。
我們不禁心生疑問，高鐵站有必要修這麽高嗎？其實背後有諸多因素，主要為以下幾點：
1.防止過度悶熱
2023年1月21日~27日春節期間，全國鐵路共發送旅客約5017.4萬人次，可想而知，每到節假日，各城市的高鐵站肯定人員高度聚集。
設想一下，如果以商品房2.8公尺層高為例，5000人聚集在低矮的建築內，就像一戶120平的商品房，擠進來了200個人，大冬天還好一些，大夏天別提有多麽悶熱，再不然就聯想下北上廣深早高峰擠地鐵的情形。
正常情況下，高30多米的高鐵站，一旦空調變冷系統沒啟動，都有乘客中暑，更別提高3~10公尺的高鐵站。
2.防止異味聚集
2023年9月14日，兩人在G1651班次高鐵上吃螺螄粉，那股味道直接彌漫整列車廂，甚至有乘客剛開始誤以為是廁所的味道，鐵路客服的回應是「沒有說不讓旅客吃，是不建議吃」。
那麽問題來了，如果幾千人同在高鐵站，有人吃泡面，有人吃螺螄粉，有人汗臭味特濃，有人腳臭味特濃，有人吃過韭菜、攜帶了氣味濃的蘿蔔乾醬菜等，再加上有人劇烈咳嗽，如果建築高度足夠，這些氣味將往高處集中。
可如果高鐵站比較低矮，濃烈的氣味在上空聚而不散，逐漸彌漫到乘客鼻中，而且建築越是低矮，通風系統的凈化功能也不理想，可想而知，到時候是個什麽情況。
你還別說，高鐵站和乘坐列車時，大把的人會脫鞋，那股臭味還真受不了，經歷過的都懂！
3.有助於旅客輕松看到站牌
從圖片中不難看出，各大檢票口的站牌都位於高處，只要旅客一進站，擡頭就能看到檢票方向，從而快速找到對應的檢票口，進行候車準備。
如果建築高度低，各種指示牌的高度也會跟著降低，假設一下，一位160cm的女性，站在一位185cm的男性身後，那麽女性的視野就會產生很大的盲區，如果標牌夠高，矮個子的女性就能輕松看見。
並且在擁擠的節假日，高鐵站單日接待旅客動輒2~5萬人次，在擁擠且看不到指示牌的情況下，旅客得慢慢找尋，很容易耽誤進站時間。
4.有助於降噪和采光
高鐵系統每隔一段時間就會進行語音播報，而播報的聲音會受到地面聲音的相互抵消，如果建築高度足夠，地面人員的嘈雜聲會往斜上方傳播，高鐵站利用建築設計構造，能大振幅吸收噪音，有助於旅客及時聽見高鐵站的語音播報。
此外，高鐵站空間較大，如果全都用燈光照明，也會增加很多營運成本，很多高鐵站在頂層采用玻璃材質，增加了自然光線的進入，減少人工照明的使用量。
5.有助於提高安全性
高速列車進站時，會產生很強大的噪音，如果頻率太高，聲波也會對建築造成振動破壞，此外，有些列車在經過小月台時，並不會停留，依舊以250~350km/h的高速經過，產生的噪音更大更強。
除了噪音外，高速行駛的物體也會產生氣浪，所以在等候列車時，不要盲目撐傘，否則有非常大的潛在危險。
高鐵站在修建時，會透過設計結構來提高穩定性，大振幅削弱列車的噪音和氣浪，並且在有限的占地面積上，可能會采用多層結構，增加空間的使用率。
6.高鐵站是一張城市名片
截至2022年底，中國高鐵營運總裏程高達4.2萬公裏，穩穩占據世界第一寶座，從我們的角度出發，這些年城市高鐵的發展大家也是有目共睹。
不論旅遊、商務還是走親訪友，路途較短的選擇高鐵著實非常方便，而每個城市的高鐵站，等於是該城市的名片。
幻想一下，如果你是個商人，坐高鐵來到城市A，發現這裏的高鐵站又破又舊，下意識的會影響你內心的判斷。
如果你去城市B旅遊，發現這裏的高鐵站幹凈整潔大氣，自然而然的會心生好感，而旅遊業又會帶動景區、交通、酒店、餐飲、工程建築等多個領域的發展，所以高鐵站作為一張城市名片，也應該修建的大氣一點，看似高鐵站投入巨大，實則會提高其他領域的收入。
