據美國司法部內部人士透露，美國波音公司已接受司法部此前提出的一份認罪協定，承認在2018年和2019年的兩起致命空難中「密謀欺詐美國聯邦航空局」，從而避免遭受庭審。
據悉，若對簿公堂，可能會使波音公司導致這兩起致命空難發生的相關決策暴露在更大範圍的公眾監督之下。目前，波音公司也已證實「與美國司法部就一項協定的條款原則上達成一致」。
這一認罪協定包括總額為4.872億美元（約合35.42億元人民幣）的罰款。據悉，波音需支付其中約一半的金額。波音還可能被要求向遇難者家屬支付賠償，具體金額將由法官酌情決定。
依據認罪協定，波音還需在未來三年投資至少4.55億美元（約合33.1億元人民幣），以加強安全和合規行為。美國司法部將要求一家獨立監督機構對此進行為期3年的審計。
有分析指出，認罪將使波音所陷危機進一步加深，使其承受更沈重的經濟壓力和更嚴格的政府監管，其後續獲取政府合約的機會也將受到影響。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和衣索比亞航空公司航班先後發生空難，兩架飛機上總計346人全部遇難。失事的均為波音737MAX8型客機。2021年1月，美國司法部對波音公司提起刑事訴訟，並與其達成為期3年的暫緩起訴協定。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，並承諾充分合作，按要求實施合規和改進計劃。暫緩起訴協定有效期至今年1月7日。但今年1月5日，也就是暫緩起訴協定到期前兩天，美國阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機在飛行途中發生「門塞（內嵌式應急門）」脫落，雖沒有造成人員傷亡，但暴露波音在品質控制方面持續存在問題，導致美國國家運輸安全委員會和聯邦航空局介入調查，也被司法部列為調查「波音是否違反協定」的依據。
