答案是那些思維固化的60後和70後，更有那些啃老的年輕人，是崇拜所謂工匠精神的人還在買這麽一台1.6自吸發動機，最大馬力只有122馬力，輪上馬力不到三位數，14秒多才能提速破百的日系車。但是這款日產軒逸還可以做到2月銷量1.99萬台，僅次於比亞迪秦plus dmi（非榮耀版）。不得不說，當比亞迪秦plus冠軍版還賣9.98萬元的時候，日產軒逸2月還是銷量亞軍，依舊非常熱銷。
一群日系車車主的身邊都有這種人，我還認識一個，今年40多歲，剛剛花費9.78萬買了台全新的本田飛度，有收音機，沒有車內大螢幕的那款。他20多歲的時候第一台車也是飛度，二手車，他擁有研究生學歷，卻還是固有思維，覺得國產牌子還像以前一樣不行，最大原因他們覺得買比亞迪或者國產車就是掉面子。思維固化了，就跟我的一個親戚一樣，10多年買的八代雅閣說要換，張口還是要買本田，還說什麽國產#圖文萬粉激勵計劃#車電池2-3年就衰減了必須要換.，換一個電池十幾萬割韭菜雲雲....
這樣的固有思維真的是無法改變的，只能讓時間去沖淡60-70這代人。他們覺得買國產沒有面子，你就是花費34萬去買比亞迪限量款的漢千山翠，也會被他們嘲笑是一台網約車！更加無法理解109.8萬的仰望u8，國產車20多萬30多萬那麽多豪車，他們老人心目中，還是覺得買個7萬的合資車，他也會覺得比我們牛逼。然後這些車主為了省油，特意在高速路上快車道開70碼，造成後方堵車，日系三大媽的消費群體大體如此。
就在日產軒逸最強大的對手：比亞迪秦plus dmi榮耀版徹底上市交付後的第一周，3月第3周，日產軒逸7天總銷量達到了4384台，排名國內轎車市場的第5名，目測這款車最低配的經典軒逸跌到了6.98萬元之後，兩代同堂的軒逸總計3月份的銷量還能輕松突破2萬輛。
廣東作為曾經的日系車大本營，某些年輕人啃老賺不到錢，伸手向父母要錢買車，作為60後＋70後的父母指定他們買7萬的日產軒逸！於是，軒逸在廣東福建廣西雲南非常暢銷，北方多為卡羅拉雷淩。3月第3周，正是比亞迪12款榮耀新車全面上市的第一周，這個周，依舊還是有4000多的消費者選擇了這台日產軒逸。說實話，哪怕比亞迪漢dmi榮耀版降到79800，他們也不會去買！
一群日系車車主的身邊都有這種人，我還認識一個，今年40多歲，剛剛花費9.78萬買了台全新的本田飛度，有收音機，沒有車內大螢幕的那款。他20多歲的時候第一台車也是飛度，二手車，他擁有研究生學歷，卻還是固有思維，覺得國產牌子還像以前一樣不行，最大原因他們覺得買比亞迪或者國產車就是掉面子。思維固化了，就跟我的一個親戚一樣，10多年買的八代雅閣說要換，張口還是要買本田，還說什麽國產#圖文萬粉激勵計劃#車電池2-3年就衰減了必須要換.，換一個電池十幾萬割韭菜雲雲....
這樣的固有思維真的是無法改變的，只能讓時間去沖淡60-70這代人。他們覺得買國產沒有面子，你就是花費34萬去買比亞迪限量款的漢千山翠，也會被他們嘲笑是一台網約車！更加無法理解109.8萬的仰望u8，國產車20多萬30多萬那麽多豪車，他們老人心目中，還是覺得買個7萬的合資車，他也會覺得比我們牛逼。然後這些車主為了省油，特意在高速路上快車道開70碼，造成後方堵車，日系三大媽的消費群體大體如此。
