當然不是，新能源車和傳統燃油車一樣需要保養，只不過重點不是機油，而是 輪胎 。我有個朋友也和題主一樣，對這個問題認識明顯不足。只覺得換了新能源以後保養一身輕松。連換輪胎這種大事都漫不經心，拒絕了使用「專用輪胎」的意見，按照過去的經驗隨便選了一款。結果沒開幾天就發現，不僅行駛的時候噪音特別大，操控性也大不如前，最嚇人的是雨天打滑的厲害，差點出事。
為什麽新能源車要配專用輪胎？
這個應該是很多剛從燃油車轉換到新能源車的車主的共同困惑，其實掰開了講，道理很簡單。雖然都是輪胎，但是和燃油車相比，新能源車具有更重的車身、更高的扭矩，以及更復雜的行駛工況。安上普通輪胎不僅會「水土不服」，而且而且輪胎磨損速度也會大大加快。
新能源汽車的增速勢不可擋，新能源車主對專業輪胎的需求也日益增加。早在2017年左右，國內汽車行業的有識之士就已經敏銳意識到了這一點。輪胎作為汽車的重要零部件，不僅和行車安全像息相關，也是消費者最關註的一環。
新形勢下如何更好的迎接挑戰？這是不僅是擺在所有輪胎廠商面前的難題，也是汽車服務行業需要重點發力的方向。
汽車行業非常重視專業輪胎發展趨勢，合作共贏，營造新能源汽車服務新生態
在前兩天舉辦的新能源輪胎行業趨勢研討會上，以途虎養車為首的業界代表、汽車行業專家，針對
新能源汽車專用輪胎產業鏈的發展趨勢
，
以及當下如何才能為消費者更好的解決問題，
給出了各自的觀點。
對於以馬牌、普利司通為代表的輪胎制造商來說，當下的新趨勢和消費者的新需求，成了倒逼行業進步的最大動力。想要繼續讓產品引領使用者的需求而不是被客戶追著要產品，就必須在研發方面有更好的表現，並持續拿出更多能夠經得起市場檢驗的新產品。
對於時刻洞察消費者真實需求的行業協會來說，中國橡膠工業協會、中國汽車技術研究中心的專家都指出，輪胎廠家還應該關註消費者的所需所想，根據新能源車主不同的需求，實作專業輪胎在靜音、降噪、耐磨等的關鍵性指標差異化選擇。
同時，根據汽車市場的發展的時間周期規律來看，專用輪胎產品還應該根據使用者的年齡層、用車的不同階段，提供差異化的選擇。這樣做，不僅能夠滿足當下消費者個人化的需求，也能避免陷入價格戰的泥潭。
在研討會上，與會專家得出共識，未來新能源車專用輪胎市場巨大，必須將從品質、服務、創新和供應鏈等多個維度共同出發，才能探尋出新能源汽車的服務新生態。
為啥普通人想要選專業輪胎仍然面臨各種困難？
雖然在戰略層面。新能源車專用輪胎的重要性得到了專家們的一致認可，但是如果讓放手消費者自己去市場上挑選的話，其實仍然是困難重重，這是為什麽呢？
很簡單，
個人的經驗太少，樣本量不夠
。
過去換輪胎的時候，從朋友推薦、實地感受、店裏師傅意見、或是當下的促銷這四條裏參考兩條以上，就不會出什麽問題——燃油車的輪胎使用時間悠久，業內人士對各種產品的口碑、品質、各種參數不說是如數家珍，也是了如指掌。
但是很明顯，放在新能源車的專業輪胎上面，過去的經驗靠不住了。對於一個剛誕生還不到十年的新生產品來說，能夠參考的選購資訊非常有限。想讓普通人即刻變成選購專家，難度不亞於讓小學生寫高考試卷。店裏有什麽就選什麽、網上誇什麽產品就買什麽，是最常見的情況。對於普通消費者來說，急切的需要更多、更專業的服務。
行業攜手，為使用者帶來更好的服務解決方案
作為一站式汽車養護平台的代表企業，途虎養車不僅非常重視新能源車主對於專業輪胎的需求，而且用更加積極主動的姿態，主動承擔起了打通上下遊生態鏈的重任。
以本次的舉辦新能源輪胎行業趨勢研討會為例，途虎養車聯手20多家輪胎企業，在會上確定了未來將從品質、服務、創新和供應鏈等維度出發，進一步提升新能源汽車車主的服務，最佳化消費體驗的發展方針。同時，還腳踏實地的為終端消費者著想，打通了服務客戶的「最後一公裏」，為使用者提供了更多的選擇、更精準的產品推薦、更好的服務，以及更優質的售後保障。
