在經歷2月、3月的降價大潮之後，價格戰依舊在持續。即便是價格相對堅挺的燃油車傳統車企也未能幸免，在價格戰市場，傳統車企車型銷量也出現了不同程度的下滑，面對這樣的情況，降價依然是最能挽回銷量下滑局面的有效手段。許多等等黨就會借機抄底。但抄底還是存在一定風險的，並不是所有車型都能成功撿漏。因此買車時如何盡可能不讓自己成為韭菜，就需要消費者理性思考和洞察車市行情。今天就給大家介紹4款值得抄底的傳統車企的SUV車型，它們都曾有著不錯的知名度，如今為了應對價格戰，這4款SUV地區優惠後價格猛降，正適合抄底。
指導價40.50-44.50萬元
終端優惠15.5萬元
作為寶馬最早出圈的電動iX3，也就是寶馬X3的電動版，大家應該不陌生。外觀設計充滿力量感和動感。其前臉采用了寶馬家族式設計語言，具有標誌性的雙腎進氣格柵，以及銳利的前大燈和寬大的進氣口，彰顯出其運動氣息。整體風格簡潔流暢，線條流暢，車身線條流暢而動感十足，展現出寶馬一貫的運動美學。
同時，寶馬iX3還配備了一系列先進的科技配置，如智慧降阻進氣格柵、智慧降阻尾門和空氣動力學套件，使其在行駛中更加穩定，提高了車輛的效能和駕駛體驗。
值得一提的是，寶馬iX3無需購置稅，終端價格相較於寶馬X3更為優惠，加上15.5萬的終端優惠，寶馬iX3可以真正算的上油電同價了。相對於同價位的新勢力SUV，寶馬iX3的品牌口碑和安全品質可能更適合追求穩定的消費者。
奧迪Q5L
指導價：39.75-48.88萬元
終端優惠14.6萬元
隨著新能源車型競爭壓力的增大，就連奧迪也感到了壓力，旗下最具口碑的奧迪Q5L目前也優惠近15萬，成為了最適合家用的車型。
作為一款豪華中型SUV，其車身尺寸為4770*1893*1667mm，軸距為2907mm。後排空間寬敞，設計風格時尚年輕，新車的前臉采用了奧迪家族式經典的多邊形中網結構，配合犀利的前大燈組，視覺沖擊感強烈，車身側面比例協調，前後微凸的翼子板和大尺寸輪轂帶來不錯的力量感，整車顏值出色。
奧迪Q5L的中控台配備12.3英寸數位儀表盤和10.1英寸觸控屏，支持奧迪Connect、CarPlay手機互聯、智慧語音互動和遠端控制等功能。動力方面，奧迪Q5L搭載40TFSI和45TFSI兩種動力規格，最大功率分別為140kW和180kW，最大扭矩為320N·m和370N·m。對於家庭消費者而言，這兩款引擎的動力輸出都完全足夠。
奔馳GLB
指導價：31.19-36.79萬元
終端優惠8萬元
曾經有人吐槽，花30多萬買奔馳GLB是當冤大頭，原因在於售價31.19-32.19萬元的奔馳GLB，卻給你配了個1.3T發動機，功率只有120kW。此一時彼一時，車市內卷下，奔馳GLB終端有超過8萬元的現金優惠，低配車型落地價低至25萬級。
在空間方面，奔馳GLB在同級別SUV中算是表現很出色的，尤其是第二排座椅的腿部空間非常寬敞，在乘坐舒適度上有很大優勢。在內飾上，豪華感是奔馳的拿手好戲，奔馳GLB采用了車內頂級的真皮材質和黑色鋼琴烤漆飾條，營造出非常高端的氛圍。
「開寶馬，坐奔馳」這句話是大家對德系傳統豪華品牌長期以來形成的認知，隨著現在我們國民的收入水平越來越高時，對於很多手握30萬面子和實用性都想兼得的消費者來說，奔馳GLB瞬間又香了！
豐田漢蘭達
指導價：26.88-34.88萬元
終端優惠6萬元
作為中型SUV的鼻祖，豐田漢蘭達一直是標桿級別的存在，其出色的效能和卓越的品質贏得了廣大消費者的青睞，也使得此前想要購買一台豐田漢蘭達還需要加價購車。但隨著自主品牌SUV在國內市場穩步提升，以及豪華品牌的降價施壓，同級SUV車型選擇的余地真的太多了，豐田漢蘭達終於也是扛不住了。
無論是車身設計還是內飾設計，現款的豐田漢蘭達都能被消費者所接受，前臉給人一種沈穩犀利的感覺，配合大嘴式進氣格柵，顯得更為粗獷。車內設計還是一如既往的居家風格，同時用料確實也得到了提升，中控螢幕的尺寸也跟上了潮流，整體設計中規中矩，依舊以實用為主。中控基本常用功能均能給到，雖然不如新勢力那樣智慧，但常用語音功能以及駕駛功能均能實作，是一款挑不出毛病的車型。
作為日系車型，其油耗表現不錯，2.5L混動版WLTC百公裏綜合油耗低至5.82L。同時低配的價格也在20萬左右，追求高價效比的使用者此時正是入手的好時機。
以上4款SUV均在近期有了較大的優惠力度，考慮到產品自身較強的實力，降價帶來了明顯的價效比提升，不知道這4款車型中你最喜歡哪款呢？評論區分享一下。
