飛友訊息，今天下午17:50分（日本時間）左右，日本航空一架A350-900客機與一架海上保安廳的Dash-8-300飛機在羽田機場34R跑道入口處相撞。根據新聞報道，A350-900上的379名乘客和機組人員全員安全撤離，但Dash-8-300上目前有5人失蹤。
圖：羽田撞機 網路圖片
日航與海保涉事的航班號分別是JL516和MA722，飛機編號分別是JA13XJ和JA722A。根據監控錄像，該事件似為「跑道入侵（或稱跑道侵入）」，也就是JA722A意外地進入了跑道，與正在降落的JA13XJ發生了相撞。
日航的JA13XJ引進於2021年11月，是日本航空的第13架A350-900。它客艙布局為F12+C94+Y263，當時從北海道飛回，乘客滿員。A350采用復合材料，非常先進也非常昂貴。A350-900目錄價格3.174億美元，比波音787-9還要貴。
圖：日航A350-900客機 攝：IKari
Dash-8-300由加拿大龐巴迪生產，當作民航支線客機使用時可載客50人。日本海上保安廳自2009年引進Dash-8-300共9架，主要用於海上救援。此次它承擔能登災區的地震救援工作，機上據稱有乘員6人。
跑道入侵在民航業較為常見。通俗地說就是一架飛機進入跑道，與另一架正在降落或起飛的飛機發生沖突。多半情況下如果目視情況良好，有機會采取緊急措施，可避免重大傷亡。
圖：事件位置示意
但熟悉羽田機場的朋友指出，當時可能光線不好。羽田機場的34R跑道朝向市區，背景燈光復雜，傍晚又是最不容易區分燈光的時候。Dash-8-300體積較小，如果側面朝向A350-900，日航飛行員看不到很有可能——或者很晚看到，來不及了。
歷史上跑道入侵事件很多，中國虹橋和浦東都曾有過。夜晚看不清跑道上小飛機而撞擊的事件歷史上也有過，1991年2月1日一架全美航空的737-300在洛杉磯國際機場降落時，與一架天西公司的仙童227相撞，造成35人死亡。
圖：海上保安廳Dash-8-300 網路圖片
全美仙童相撞事故後被證實為空管人員失誤，他們通知仙童227進入跑道，但卻忘記通知737-300上的駕駛員。晚上燈光復雜，仙童227太小，很難發現。羽田此次事故大機率是海保人員救災心切，但也可能是空管失誤或日航未聽指令等——等調查結果就知道了。
A350-900的復合材料特點可能也加重了火勢，監控顯示這架A350-900的前起落架與Dash-8相撞，而後擦地高速滑行。火勢曾一度減小，但最終整架飛機燒得只剩骨架。飛機使用的復合材料並不易燃，但它不像鋁合金那樣「耐燒」。
總之，這是全球第一架損毀的A350客機。而且MA722是在執行救災任務，更顯得悲情。
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