台北時間7月31日晚，巴黎奧運會自由式小輪車女子公園賽決賽，來自四川的中國隊選手鄧雅文摘得金牌，另一位中國隊選手孫佳琪獲得第7名！這是中國自由式小輪車女隊首次在奧運會上奪牌，「00後」小將鄧雅文以出色的表現完成了她的奧運首秀，更為中國體育代表團拿到巴黎奧運會的第八枚金牌！
這場決賽，鄧雅文在第一輪中就貢獻了完美的表現，拿到該輪次中最高的92.50分，占據榜首。第二輪，鄧雅文依然將難度和穩定結合地極為完美，給觀眾帶來了極佳的視覺享受，最終本輪拿到92.60分，冠軍成為囊中之物！
鄧雅文在巴黎奧運會自由式小輪車女子公園賽決賽的比賽中 圖據IC photo
田徑跨項半路出家
「摔」出來的全能型選手
成為奧運冠軍的鄧雅文最初結緣的運動計畫其實並不是小輪車。2005年10月17日出生於四川瀘州的她，2013年進入原瀘州市業余體校田徑隊訓練。2017年，隨著自由式小輪車入奧，中國十幾個省市緊鑼密鼓地組建起專業隊伍，吸納符合條件的運動員跨項入隊。當年，四川田徑隊的標槍教練和正在跨界選材的自由式小輪車教練都看上了身體素質出眾的鄧雅文，經過反復斟酌，鄧雅文選擇了小輪車。2017年12月，鄧雅文被輸送至四川省水上運動學校，成為學校小輪車隊伍中年齡最小的一位。
鄧雅文 圖據IC photo
從「零」開始掌握一項極限運動並不容易。鄧雅文記得，第一次騎車從高處滑下時，「非常的害怕，恐懼感一下子就湧了上來。」剛開始訓練時，鄧雅文幾乎每天都會被嚇哭。這份恐懼不難理解：小輪車是極限運動，訓練中容易受傷。練習中，摔傷是家常便飯。2019年，鄧雅文左腳腳趾骨折。2022年，她右肩膀反復脫臼，接受了手術。
但在教練和隊友們的鼓勵下，鄧雅文克服恐懼，愛上了這項運動，加上刻苦訓練，很快嶄露頭角，甚至創造了歷史紀錄。2022年底，中國女子自由式小輪車隊正式組隊，鄧雅文入隊。2023年的自由式小輪車公園賽世界杯巴中站，鄧雅文以一連串高難度動作驚艷全場，奪得冠軍，並以93.84分的成績創造女子自由式小輪車打分歷史最高分。
如今，鄧雅文被公認為是中國隊技術最全面、最有拼勁的姑娘，自由式小輪車比賽的四個主體動作：後空翻、360°轉體、神龍擺尾、轉把，鄧雅文都熟練掌握。
愛哭也愛笑
小輪車就是她的生活
「我的生活大部份都是被小輪車所占據的。」鄧雅文說。她身邊的人、社交軟體，全都與小輪車有關：「如果要說愛好，現在就只有小輪車一個。在經過很多次嘗試後，突然取得成功，隊友都在給你加油、給你歡呼，在那一瞬間就會覺得，我想要選擇這個計畫，因為我享受成功的喜悅。」
鄧雅文是一個「小哭包」。壓力太大、與人吵架了，鄧雅文會哭泣發泄；朋友拿到了好成績，她也會喜極而泣。2023年世錦賽，鄧雅文在決賽中多次失誤，獲第六位。看到自己的成績，鄧雅文當場就哭了，回到賓館依然哭得很傷心，為平時最熟悉的動作出現失誤懊惱，加上傷病，積累的情緒在賽後爆發。她也愛笑：「平時沒事也會笑一笑，跟瘋子一樣。」
到了賽場上，鄧雅文霸氣側漏。每次比賽出發前，她都會舉起雙拳，在空中揮一揮。鄧雅文解釋這個小動作：「出發前，聽到大家歡呼，我想告訴大家，我聽見了你們的歡呼，我會努力的，我會帶著你們的信念去比賽。」
鄧雅文在比賽中 圖據新華社
其實，在小輪車隊伍內部存在著競爭關系。但這種競爭是良性的，大家總是互幫互助，共同進步，結下了戰友般的深厚感情。對於鄧雅文來說，出發前的「揮拳」正是友誼的象征：隊友們坐在鄧雅文身後，鄧雅文揮拳，隊友也默契地伸出手，和鄧雅文隔空碰拳。 「她們是我特別信任的人，對於我來說，那是一顆定心丸，我想要你在，而你剛好在。」
小輪車學名為BMX，上世紀70年代中後期開始在美國流行。大約在1990年代，小輪車運動開始在中國興起，成為街頭文化中一道獨特的風景。BMX自由式國家級裁判梁文清接受媒體采訪時介紹，國內最早出現小輪車的城市，是北京、廣州、深圳。2008年北京奧運會，BMX的泥地競速計畫首次出現在奧運賽場上。
2016年，小輪車自由式計畫被宣布正式納入東京奧運會，並在東京奧運會上走進大眾視野。巴黎奧運周期，中國女子自由式小輪車隊實力飛速提升，呈現集團優勢，實作滿額參賽。
相較於東京奧運會，巴黎奧運會自由式小輪車計畫在參賽人數上從男、女各9名選手提升至12名，各國家或地區奧委會可以派男、女各兩名選手參賽。中國女子自由式小輪車在國際已經具備競爭力，男子方面還有較大差距，整體實力有待進一步提升。
紅星新聞記者 王語琤 綜合自錦觀新聞、中國體育報、瀘州新聞網、搜狐體育等
