3月21日晚間，蔚來董事長CEO李斌在社交平台釋出視訊，回應其直播收入。李斌表示，因其是第一次「營業」，業務不熟，開通了打賞功能，近幾天看到網友在討論他的直播收入，所以正式回應一下。
事件起因是李斌在3月14日開啟了個人直播首秀，整場直播持續約兩個半小時，同時線上人數超10萬，累計觀看人數超1000萬。直播結束次日，李斌的個人帳號漲粉超18萬。有網友稱，這場直播帶給李斌的收入約為130萬元。
對於網友的猜測，李斌直接公布了其直播收入。截圖顯示，其帳號近7日總收入為33088.5元。李斌稱：「決定把這個錢捐給大學生方程式式賽事。後續將繼續接受打賞，所獲收入將全部捐出」。
雖然直播收入並未達到130萬元，但仍有網友表示：「7日收入超過3.3萬元，相當於年收入接近160萬元，李斌直播比賣車還掙錢。」此前， 李斌曾在直播時透露其在蔚來的年薪不到百萬元 。還表示由於蔚來公司內部實行差旅費平等制度，即使是公司高層也需要自己補足住宿費用，這讓他一年下來需要補交不少錢。
值得一提的是，除了回應直播收入，李斌還爆料了蔚來子品牌樂道首車的相關資訊。「我正在工廠試乘試駕樂道品牌的第一款車 。」直播中，李斌主要展示了該款車的後排空間。李斌表示，他身高180cm，在前排有人乘坐的情況下，二排腿部空間依然非常寬敞。據悉，該品牌將於今年5月上旬釋出首車，第三季度上市，第四季度交付。
作為蔚來的「走量」品牌，樂道將主要聚焦家庭用車市場。李斌介紹稱，樂道旗下首款車型，將直接對標特斯拉Model Y，且成本會位元斯拉Model Y降低10%左右。此外，樂道戰略定位上，也會與NIO品牌有所區隔。
「NIO品牌以追求毛利率為先，而新品牌則更多追求銷量。NIO品牌旗下車型的售價將不會低於ET5（起售價為29.8萬元），更不會透過打‘價格戰’來提升銷量。」李斌稱。
對於樂道品牌行銷渠道的搭建，李斌表示，新品牌將使用單獨的銷售網路，但售後會使用部份NIO品牌現有售後體系。「公司在2024年的目標是，為新品牌建設不低於200家的線下網路。」李斌表示，由於今年樂道品牌只有一款車型銷售，公司會在NIO品牌體系中提前儲備銷售人員，從而使後期更多車型上市後，這些儲備人員能快速投入到新品牌的銷售工作中。
換電網路方面，蔚來方面表示，公司將會有兩套換電網路，即NIO的專用網路和共享換電網路。其中，樂道品牌車型會使用共享換電網路。
事實上，蔚來在推出樂道品牌前，其收入、汽車毛利率等已有改善。財報數據顯示，2023年，蔚來汽車銷售額為492.57億元，較上一年度增長8.2%。其中，2023年第四季度的汽車銷售額為154.38億元，同比增長4.6%。
毛利率方面，財報顯示，2023年第四季度，蔚來的公司毛利率為7.5%，而這一數據在2022年第四季度為3.9%，2023年第三季度為8%；2023年第四季度蔚來汽車毛利率為11.9%，較2022年第四季度的6.8%提升5.1個百分點。
蔚來方面解釋稱，蔚來的公司毛利率較2022年第四季度有所增長，主要是由於汽車毛利率實作增長；而毛利率較2023年第三季度有所下降，則主要是由於能源網路擴張導致提供能源解決方案的毛利率下降。
財報顯示，蔚來2023年全年毛利率為5.5%，而上一年這一數位為10.4%；2023年全年，蔚來的汽車毛利率為9.5%，而2022年全年為13.7%。「今年第二季度，我們將開始陸續將2024款升級版車型投放市場，NIO品牌全年毛利率會達到15%~18%。從長期來看，公司對NIO品牌達到20%的毛利率有信心。」李斌稱。
截至2023年12月31日，蔚來現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為573億元，較上一季度增加121億元。「在資本市場層面，蔚來獲得國際知名資本看好，這讓蔚來現金儲備大幅提升，有充足資金迎接2025‘決賽圈’。」蔚來方面表示。
記者 |董天意
編輯 | 孫誌成 孫磊 杜恒峰
校對| 劉小英
每日經濟新聞 nbdnews 原創文章｜
未經授權禁止轉載、摘編、復制及映像等使用
