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北京市計劃在網約車和租車車隊中引入自動駕駛出租車，推動先進駕駛輔助系統的普及，盡管這項舉措面臨著公眾反饋和潛在反對。
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武漢的百度蘿蔔出行平台已經引發了出租車司機的失業擔憂和交通擁堵問題，這反映了其他城市在推廣自動駕駛出租車時可能遇到的挑戰。
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特斯拉正準備在中國推出其自動駕駛出租車，但面對監管不確定性和安全性質疑，能否在全球最大的汽車市場順利營運仍是未知數。
隨著中國先進駕駛輔助系統的普及，北京市將支持在網約車和租車車隊中引入自動駕駛出租車（Robotaxi）。
北京市經濟和資訊化局釋出的草案指南規定，自動駕駛車輛在營運過程中應配備司機或安全員，或者能夠實作遠端幹預。同時，草案還明確規定，任何交通違法行為應根據當地法律法規進行處理。
盡管公眾已被邀請送出反饋意見，但其他中國城市的自動駕駛出租車車隊已經面臨反對聲浪。
在武漢，由百度蘿蔔出行平台營運的1000多輛試點車引發了出租車司機對失業的擔憂。與傳統出租車相比，這些自動駕駛汽車的費用通常更低。此外，當地居民還抱怨交通擁堵，最近還有一輛自動駕駛車發生了事故，目前警方正在調查此事。
北京此舉正值特斯拉公司（Tesla Inc.）準備在8月8日推出其自動駕駛出租車之際。特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2019年首次向投資者介紹了這款全自動駕駛汽車。
今年4月底，馬斯克突訪中國，獲得政府官員的初步批準，可以在全球最大的汽車市場部署公司的高級駕駛輔助系統。
目前尚不清楚，特斯拉的自動駕駛汽車在北京法規最終確定後是否會被視為「合格營運商」，以及這些車輛是否會在中國上市。
本月早些時候，特斯拉在中國本地生產的汽車首次進入一個省級政府的采購名單，這意味著工作人員可以首次購買這些汽車作為公務用車——這一跡象表明，北京對這家全外資汽車制造商的長期安全擔憂可能正在消退。
盡管一些司機可能認為特斯拉已經提供了可以安全使用的自動駕駛功能，但特斯拉尚未提供在駕駛者不用關註道路和雙手離開方向盤的情況下可以安全使用的功能。
特斯拉不得不召回數百萬輛汽車，並在美國因其駕駛輔助系統卷入的多起事故面臨許多訴訟。該系統單獨銷售，但一直未能達到預期的收入。（Bloomberg）
