近日
四川多條高鐵取得新進展
包括
渝昆高鐵、 成達萬高鐵
成渝中線高鐵、西成鐵路
西渝高鐵、巴南高鐵
一起來看看
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渝昆高鐵
重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（簡稱：渝昆高鐵渝宜段）將於年內通車 ，目前該計畫已進入軌域精調、站房、「四電」建設的沖刺階段。
「軌域精調施工主要根據設計線型，結合軌域測量數據，對軌域幾何狀態進行精確調整。」宜賓工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長彭軍介紹。目前，宜賓工電段在渝昆高鐵渝宜段已完成路線無砟軌域精調326.242公裏，道岔精調8組，鋼軌伸縮調節器精調4組。
渝昆高鐵的川滇段建設同樣也在加快推進，全線44座隧道和91座橋梁已開工建設，7個橋隧重點控制性工程進展順利，重難點工程筠連隧道的建設現場一片火熱。
目前，筠連隧道已掘進4132公尺，該標段10座隧道已貫通5座，累計開挖完成13公裏。
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成達萬高鐵
成達萬高鐵光明隧道建設現場同樣熱火朝天，1050公尺斜井剛剛進洞，隧道實作四個隧道掌子面共同開挖，施工效率大幅提升。
據介紹，該隧道內配備了目前國內最先進的各類智慧化工裝及瓦斯監控系統，確保施工進展安全有序，施工品質穩固達標。目前隧道正洞已掘進1903公尺。
另一邊，在成達萬高鐵黃家山隧道建設現場，經過最後一次爆破，正洞掘進過半。據中鐵十二局計畫技術負責人楊華介紹，隧道不良地質主要有微瓦斯、軟弱圍巖等。為高標準完成隧道施工，建設者根據隧道掘進情況對施工方案進行即時調整，確保施工進展安全有序。
在成達萬高鐵南充北站施工現場，機械轟鳴。據中鐵十二局現場副指揮吳海濤介紹， 南充北站計畫路基工程預計將在今年10月完成 ，為接下來的架梁作業提供通道， 南充北站配套新建國道212橋預計將在今年年底通車。
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成渝中線高鐵
成渝地區雙城經濟圈建設另一個重點工程——成渝中線高鐵成都樞紐（十陵南站）施工現場，幾十輛機械車正在進行普速鐵路外遷工程和成都站客車整備所改建工作。目前清表工作已基本完成，為後續路基大面積填築施工創造了條件。
據介紹，該工程位於成都市龍泉驛區，緊鄰環城生態公園，在施工中堅持綠色施工、文明施工，不斷采取措施加強對生態環境的保護。
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西寧至成都鐵路
在海拔4000公尺的西寧至成都鐵路紅原2號隧道建設現場，施工人員正在洞內進行爆破作業。
據介紹，隧區內穿越巴顏喀拉冒地槽皺褶帶，隧道全長5535公尺，其中Ⅳ級圍巖100公尺、Ⅴ級圍巖5435公尺，地質條件十分復雜，目前，已累計掘進693公尺。
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西渝高鐵
西渝高鐵康渝段全線49座隧道和107座橋梁已開工建設。在七星坪隧道建設現場，經過355天施工，全長1318公尺的1號斜井剛剛轉入正洞施工，隧道施工再添兩個作業面。
據介紹，七星坪隧道全長約13.7公裏，全隧共設1個橫洞、2個斜井，截至目前，僅剩2號斜井未轉入正洞，正洞已掘進1145公尺。
同樣是西渝高鐵，由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標雲觀村隧道進口掘進順利突破1000公尺大關，是西渝高鐵計畫全線第一座正洞單口開挖突破千米的隧道。
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巴南高鐵
今年即將通車的巴中至南充鐵路（簡稱：巴南高鐵）馬鞍站施工現場，兩台大型養路機械正進行路線搗固作業。
「機械化精調施工主要根據軌域測量數據，運用大型養路機械對軌域幾何狀態進行精確調整，使軌域精度達到規範標準，滿足高速列車快速、平穩、舒適的執行要求。」成都工務大機段自輪運轉科工程師薛禮亮介紹。
據了解，來自成都工務大機段、遂寧工務段、達州電務段、達州供電段的近400名鐵路職工正在巴南高鐵進行路線搗固、道岔搗固、無線通訊系統偵錯、接觸網平推驗收、路線精調等作業。
目前，已完成路線搗固571公裏、道岔搗固223組、道岔精調55組、無線基站偵錯71站、光電纜敷設熔接778公裏、路線精調267公裏，為高鐵如期開通創造了條件。
這些高鐵有經過你家的嗎？
一起期待
各條新建鐵路早日建成
