油耗多少才算低？我記得在幾年前燃油車依然大行其道的時候，大部份人對這個問題的答案，都是百公裏六七升油，就算很不錯了。
所有人都沒有想到的是，比亞迪在這幾年的時間裏快速崛起，憑借大殺四方的DM技術，一次一次覆寫了低油耗的概念。直到昨天的全新第五代DM釋出，搭載這項技術的秦L DMi和海豹06 DMi給出了破紀錄的虧電油耗：
百公裏只需2.9L！
甚至我看到一些博主的實測還要更低，好的路況下能到接近2.0L，這是什麽概念？——同樣跑一百公裏，秦L DMi/海豹06 DMi甚至比很多使用公共充電樁的電車還要省錢了，真正意義上的「油比電低」。
在這樣誇張的油耗背後，是比亞迪對技術的不懈堅持，第五代DM技術的發動機熱效率做到了46.06%，毫無爭議的全球第一，這將會是載入內燃機歷史的一刻。
而在熱效率做到行業最高，油耗做到行業最低的情況下，實車的續航能達到多少？
答案是2100km！
甚至一些博主的實測達到了2500km……說實話，也就中國面積比較大，能有這樣的測試空間了，如果在歐洲，你就算從德國柏林一直開到俄羅斯莫斯科，也才1800km。
秦L DMi/海豹06 DMi表示：太省油了，續航用不完，根本用不完。
當然，一台車好不好除了看技術和體驗，還要看價格。
在釋出會開始之前，我一直以為新款秦L和海豹06會定到10萬出頭的價格，比如10.98萬起，畢竟比亞迪自家都還有老款的秦Plus等車型，好歹要留出一點價位區隔吧？
結果，比亞迪還是那個不講武德的比亞迪，直接把價格給到了9.98萬起。
這一手定價基本上宣告了20萬以下，傳統燃油車徹底沒得玩了，即使再降價也沒有比亞迪便宜，體驗和技術更是望塵莫及，怎麽比？
再結合前些天一些豪華品牌國內銷量大跌的新聞，我覺得可以再次確定一個事實了：
那就是以比亞迪為代表的自主品牌汽車，將會在兩三年時間內復刻曾經家電、手機行業的故事，徹底將外國品牌掃出國內市場，無論你是中低端還是豪華品牌，都逃不過這輪來自新能源的降維打擊。
而這一次有所不同的是，自主品牌不僅有銷量，還掌握大量底層核心技術，從電池、電機、電控到智慧座艙、智慧駕駛，是真正意義上的全產業鏈領先。
我一直堅信：人類有史以來最強的工業國，就應該有有史以來最強的汽車產業。
比亞迪和所有自主品牌們，繼續努力吧。
