3月15日拍攝的西十高鐵陜西段山陽跨福銀高速特大橋施工現場（無人機照片）。
目前，在位於秦嶺山區的西（安）十（堰）高鐵陜西段施工現場，參建單位中鐵十一局嚴控施工節點計劃，加速推進計畫建設。
西十高鐵開通後，西安至十堰將實作1小時內到達，西安至武漢將實作2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中遊城市群聯系，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。
新華社記者 李一博 攝
3月15日，中鐵十一局技術人員在西十高鐵陜西段山陽跨福銀高速特大橋工地測量鋼筋間距。
目前，在位於秦嶺山區的西（安）十（堰）高鐵陜西段施工現場，參建單位中鐵十一局嚴控施工節點計劃，加速推進計畫建設。
西十高鐵開通後，西安至十堰將實作1小時內到達，西安至武漢將實作2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中遊城市群聯系，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。
新華社記者 李一博 攝
3月15日，中鐵十一局施工人員在西十高鐵陜西段山陽跨福銀高速特大橋工地施工作業。
目前，在位於秦嶺山區的西（安）十（堰）高鐵陜西段施工現場，參建單位中鐵十一局嚴控施工節點計劃，加速推進計畫建設。
西十高鐵開通後，西安至十堰將實作1小時內到達，西安至武漢將實作2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中遊城市群聯系，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。
新華社記者 李一博 攝
3月15日，中鐵十一局施工人員在西十高鐵陜西段天竺山一號隧道橫洞進行施工作業。
目前，在位於秦嶺山區的西（安）十（堰）高鐵陜西段施工現場，參建單位中鐵十一局嚴控施工節點計劃，加速推進計畫建設。
西十高鐵開通後，西安至十堰將實作1小時內到達，西安至武漢將實作2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中遊城市群聯系，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。
新華社記者 李一博 攝
