春風寫意
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位於武漢市新洲區的
雙柳長江大橋北岸主塔
正和時間賽跑
搶工期、趕進度
向6月實作主塔封頂沖刺
3月21日，記者來到這座由湖北交投投資建設、中交二航局負責施工的雙柳長江大橋北岸主塔建設現場，兩座「高塔」並肩而立，直沖眼簾，工人們正在進行中橫梁施工。目前大橋主塔高度已超過150公尺，正在「節節生長」。
「開年以來我們完成了中橫梁支架的安裝，目前中橫梁正在進行施工，這標誌我們主塔結構進入了沖刺階段。」中交二航局雙柳長江大橋計畫技術員史振興說。
雙柳長江大橋北岸主墩高211.75公尺，由塔座、上、中、下塔柱和上、中、下橫梁組成。據史振興介紹，中橫梁是目前主塔施工的「關鍵」工序，根據設計要求，中橫梁設定在主塔第22-23節段位置，距地面約128公尺，為兩根塔柱加設強力支撐。
計畫使用了最新代一體化智慧築塔機，實作了橋梁主塔工廠化、智慧化、裝配化施工，讓塔柱施工變成了「流水線」作業，大大提高了施工的效率與安全性。史振興表示，在保證施工品質與安全的前提下，雙柳長江大橋北岸主塔預計6月份實作封頂。
雙柳長江大橋是目前長江上在建的最寬鋼箱梁懸索橋，大橋主跨1430公尺、寬50.5公尺，采用雙向8車道，設計時速為120公裏，其北主塔位於武漢新洲區雙柳街道，南主塔位於鄂州華容區，是規劃中武漢新港高速（新洲至華容）跨越長江的過江通道，計畫起於武漢市新洲區S111漢新線，終點與S31黃鄂高速公路相接，路線全長約35公裏。
計畫建成後，將進一步增強過江通道供給能力，有效推動武漢都市圈一體化行程，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐，對武漢都市圈乃至長江中遊城市群建設具有重要意義。
融媒體記者：遊玉婷
通訊員：張凡 許豹 黃子珅
