近日，在東山總站和黃石路總站舉行了特別的畢業典禮——無軌電車遊園活動，主角是「電鯊」和「電鷹」兩款無軌電車。據悉，「電鯊」「電鷹」於6月30日退休，近百位無軌電車愛好者們齊聚總站，重溫無軌電車行駛於東山總站、文化公園總站、黃石路總站和機場路總站的那段歲月，活動期間更安排了「無軌電車往事」「我與無軌電車的故事分享」「無軌電車的時代之聲」等趣味互動環節，開啟記憶閘門，回首往昔時光。
記者了解到，最早的電車可以追溯到十九世紀80年代，分為路面電車和無軌電車。廣州市政府於1915年開始籌建無軌電車，並於1960年正式通車。1962年4月1日，廣州市電車公司成立。發展至今，廣州巴士集團電車分公司（原「廣州市電車公司」）擁有無軌電車路線13條，主要放射線荔灣、越秀、白雲、海珠、天河等區域，無軌電車整流變電站9座，觸電線網長度168公裏。無軌電車陪伴著羊城市民走過了無數個日日夜夜，成為了市民們心中難以忘懷的記憶。 要說起與無軌電車的故事，無軌電車愛好者們最是津津樂道，其中有兩款車型受到廣泛的追捧，那就是「電鯊」和「電鷹」。 2010年7月，電車公司和宇通客車聯合設計制造的宇通ZK6120EGQAA型無軌電車正式投產。該車采用了如鯊魚一般的仿生造型，因此被親切地稱之為「電鯊」。由於新車外觀設計時尚，很快便成為了城市中的一道亮麗風景線。在之後的兩年內，公司購入了五種型號共191台的「電鯊」。目前正在工作的「電鯊」為宇通ZK5120A1型，采用了鉛酸電池和鋰電池作為車輛輔源。 2014年11月，電車公司購入46台福田BJ5120A型無軌電車，也是公司購入的最後一批采用鉛酸電池作為輔源的營運車輛，因為該批車的車燈造型和貓頭鷹有異曲同工之妙，這款車也被稱作「電鷹」。
目前「電鷹」也陪伴了廣州市民將近十年，和「電鯊」一樣成為了廣州無軌電車中的一張名片。 遊園活動期間，一位無軌電車愛好者分享道：「‘電鯊’和‘電鷹’兢兢業業、全心全意地陪伴服務市民10年，如今完成任務圓滿畢業，確實是一件令人開心的事情。我們都真誠地祝福即將畢業的無軌電車，感謝他們！」這一觀點得到了在場所有無軌電車愛好者們的認同，更是帶動了大家紛紛講述著自己與無軌電車的故事。 （文、圖/記者：盧夢謙 通訊員：何嘉俊 、趙誌輝）
