人民網開羅10月6日電 (記者沈小曉)當地時間10月6日，隨著最後一罐混凝土澆築完成，由中國土木和中鐵十五局聯合承建的坦尚尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此，經過4年多的持續施工，這座非洲最長矮塔斜拉橋實作全線貫通，全線竣工通車進入倒計時。
馬古富力大橋合龍現場。中土東非公司供圖
馬古富力大橋位於非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長4.66公裏，雙向4車道，設計時速120公裏，主橋為520公尺三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個節段，采用掛籃懸臂澆築施工。
整個建設過程中，計畫團隊不斷研發綠色建造施工技術，獲得授權專利技術10項、國家級一等施工工法1項，填補了多項技術空白。尤其首次在非洲套用了自主研發的水中承台吊箱一體式柔性止水施工技術，整個承台施工過程沒有任何水下澆築，最大程度降低建築施工對湖水水質的影響，有效保護了非洲人民的「母親湖」。
馬古富力大橋合龍現場。中土東非公司供圖
在施工過程中，建設團隊嚴格執行品質控制標準，對合龍段高差調整、臨時釘選、混凝土澆築和預應力張拉等一系列關鍵工序進行了嚴格的品質把控，最終實作了主橋的公釐級高精度合龍。
作為坦贊鐵路的建設者，中國土木紮根東非大地，繼承並行揚「坦贊鐵路精神」，深入開展價值創造行動，多年來積極履行社會責任。自計畫開工以來，為當地培養了200多名管理人員和技術工人，每年創造1600多個就業崗位，帶動了當地近20個分包商和超過100個供應商參與計畫建設。定期組織當地員工進行技能培訓，為當地培養了大量的鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工等一些技術工種，為坦尚尼亞工人提高基礎建設水平，起到了積極的助力作用。同時積極為當地在校學生提供參觀學習的機會，多次迎接沙蘭港大學、ERB實習工程師存取學習，為當地培養了橋梁建設人才，展現了中國企業的責任與擔當。
馬古富力大橋合龍現場。中土東非公司供圖
馬古富力大橋是坦尚尼亞國家重點計畫，全線合龍後將開展瀝青攤鋪及附屬工程施工，預計將於2024年年底竣工通車，建成後將成為維多利亞湖上首座橋梁工程，對提升坦尚尼亞國家形象、推動當地社會經濟發展有著重要意義。
