【文/觀察者網 齊倩】當地時間6月14日，七大工業國組織（G7）義大利峰會進入 第二天 ，「中國」毫不意外成為會議焦點，並在同日釋出的公報中繼續炒作所謂「產能過剩」、「中俄關系」、南海和台海等議題。
據香港【南華早報】報道，當天，美國一名高級官員在受訪時，抹黑中國構成「經濟和安全威脅」，正在「冒著戰術風險」來實作自己戰略野心，即經濟和技術領先地位。同時，該官員還宣稱，G7領導人一致認為，中國敢這麽做，原因在於中國似乎確信「西式民主正在發生結構性衰落」。
根據G7官方網站訊息，G7領導人在義大利南部普利亞大區舉行為期兩天的會談後，於當地時間14日達成「聯合公報」，表達了在俄烏沖突、加薩沖突、「印太」地區等議題的一致立場。
公報中，涉及中國議題的措施均是陳詞濫調：一邊表態稱，尋求與中國建立「建設性和穩定」關系，繼續在氣候變遷、國際安全等領域開展合作，並認識到中國在全球貿易中的重要性；但隨後，開始抹黑中國「產能過剩」、「不公平競爭」、「經濟脅迫」，為自身赤裸裸的保護主義行為作辯護。
公報不忘炒作台海和南海議題，以「維持穩定」之名行幹涉之實，繼續加劇地區緊張局勢。此外，G7國家還對中俄關系指手畫腳，無端汙蔑中國對俄羅斯國防工業基礎提供「持續支持」。
G7義大利峰會14日釋出「聯合公報」
同日，美國政府一名匿名高級官員接受記者采訪時聲稱，為應對來自中國的「經濟和安全威脅」，G7「判斷一致且達成共同協定」。據他所說，中國支持俄羅斯的一些行動「現在不僅威脅到烏克蘭的生存，還威脅到歐洲安全和跨大西洋的安全」，因此需采取嚴厲制裁。
當地時間12日，G7義大利峰會召開前夕，美國大幅擴大了對俄羅斯的制裁範圍，物件包括俄羅斯境內外被控助俄繞過制裁的300多個個人和實體，其中中企 亦被牽扯 。對此，我外交部發言人已作出嚴厲駁斥，批評並堅決反對美國在全球範圍內濫施單邊制裁、亂舞制裁大棒的做法。
這名美國官員無視美歐高額補貼政策，竟聲稱中企獲得政府補貼等激勵措施「有時是徹頭徹尾的盜竊」。他說，這意味著G7國家企業正在同中企進行「不公平競爭」，削弱G7供應鏈的彈性和國家安全。
該官員還宣稱，G7領導人一致認為，中國正「冒著戰術風險」來實作自己戰略野心，即經濟和技術領先地位，原因在於中方似乎確信「西式民主正在發生結構性衰落」。
13日，G7領導人出席活動（社交媒體視訊截圖）
當地時間12日，歐盟委員釋出聲明，宣布將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關稅。訊息一出，引發各方重點關註和密集回應。路透社等媒體認為，中方勢必、也已經明確表態會采取一切必要措施。現在，法國白蘭地生產商、歐洲乳制品和豬肉產品行業均 「深感擔憂」 。
隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調關稅的主意，自去年年末起便動作頻頻。5月份，美國貿易代表署 宣布 ，將維持川普政府時期對華征收的「301條款」關稅，同時對中國「目標戰略產品」大幅提高關稅。
一名白宮國家安全會議高級官員14日宣稱，預計其他G7成員國將效仿美國和歐盟做法。
今年3月，英國【泰晤士報】曾刊文反駁了美歐此前針對中國政府向車企提供補貼的指控。文章提到，中國曾向其制造商提供了支持，目前已經逐步取消。同時，西方政府也對本國企業提供了激勵措施。
其中，拜登政府透過【通脹削減法案】向美國企業提供了數百億美元補貼。歐盟對新能源汽車財政補貼政策啟動於2019年，並在次年開始加大補貼力度，絕大多數成員國對每輛純電車的平均補貼金額在3000至6000歐元。不僅如此，歐委會在今年2月又積極倡議成員國增加對純電車的國家補助。
美聯社和路透社此前分析指出，拜登在大選前采取與其前任川普相同的對華加稅的做法，明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識，是想告訴選民，「他們都對中國采取強硬態度」。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際，這些措施可能會招致中國的報復，引發更廣泛的貿易沖突。
我外交部發言人此前指出，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。據穆迪公司推算，美國消費者承擔了加征對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元，美方的保護主義舉措也將對全球產供鏈的安全穩定造成更大破壞。
