春風拂詩意，山水落畫情。走進秀山，看古樸浪漫的洪安邊城，品川河之上的一口春茶，聽土哥苗妹悠揚歌唱的秀山民歌【黃楊扁擔】……
近年來，秀山依托「一腳踏三省、三省共一城」的獨特稟賦，便利的交通設施、豐富的旅遊資源，在融合上下功夫，借力西部陸海新通道建設，聚力成勢，描繪了一幅畫裏秀山新景象。
文旅發展新業態 畫裏走出新秀山
「來來來，拉拉渡啦，體驗不一樣的古渡，感受古鎮風情咯！」清晨的洪安古鎮清水江，兩岸的古建築若隱若現，仿佛沈浸在一片朦朧的夢境中，船夫們也開始了一天的忙碌。
在沈從文先生的【邊城】原型地，站上洪茶大橋上俯瞰河面，粼粼的清水江上老梢公嫻熟地搖曳著船只，悠閑地穿梭在重慶、貴州、湖南的山水之間。擡頭望去，入眼的是特色民居古建築鱗次櫛比、山水風光旖旎如畫、探春訪景的遊客絡繹不絕，「拉拉渡」上的鋼索與鐵環摩擦，發出吱呀吱呀的聲音，來回擺渡兩岸的遊客……
近年來，秀山依托獨特的資源稟賦和特色優勢，在旅遊業態開發、精品路線最佳化、發展質效提升、服務品質升級等方面下足功夫，不斷擦亮「書中邊城·畫裏秀山」這張名片。
2023年6月，洪安邊城風情小鎮正式開街，立足三省風情、三省美食、三省工藝，打造「社群+街區+景區」三區合一的「宜業、宜遊、宜居」，讓更多的人流、物流、資金流、資訊流加速集聚。
同時，當地積極探索「紅色旅遊+」「歷史文化+」「產業文化+」多重融合發展路子，組建專業合作社，培養邊城「繡娘」，推出「長桌宴」「采茶節」「龍舟賽」「民俗展演」等各類文旅活動，相互交融，形成了別具一格的洪安土家苗鄉文旅氛圍，促進農文旅產業融合發展。
春和景明，陌上花開，炊煙裊裊，青山相伴。春天的川河蓋，卻又是另一番景象。
從遊客中心出發，乘坐索道天梯上蓋，看著腳下山體逐漸沒過身下，翻越兩座山頭，便來到「雲端花園」—川河蓋。行走在陡峭懸崖的遊步道上，俯瞰貼著峭壁百轉千回的45道環山公路拐道，宛如一條巨蟒蜿蜒盤旋。眼觀心悟，群山雲海，風景如畫。
依托川河蓋景區自然優勢及日趨提升的知名度，川河蓋蓋上蓋下蓋邊村民搭上致富快車，山銀花、茶葉、柑橘產業、智慧植物工廠科技示範基……實作農業加「數」跑，為農戶帶來了致富好「錢」景，進村入戶吃農家飯、觀田園景、采生態茶的遊客也在逐年遞增。昔日的偏遠、窮困山鄉，而今正崛起一處處全新的旅遊目的地。
書中邊城·畫裏秀山，畫廊映新景，土家苗寨換新顏。洪安和川河蓋是秀山當下生態旅遊產業與鄉村振興有機結合下的華麗蝶變中的一個縮影，在幸福美麗的新篇章中，秀山的兒女們攜手並進，在鄉村振興的大道上闊步前行。
農旅融合全布局 生態發展樹品牌
驚蟄過後，隨著氣溫小幅回升，秀山縣各項農活農事也活躍起來。
在秀山縣海洋鄉芭茅村，當地透過「公司+專業合作社+農戶」模式發展起來的2000余畝茶葉，已長出嫩葉嫩芽，與原本深色調的茶葉形成了漸變，而當地采茶村民正隨身攜帶著竹簍，穿梭在茶園中，采摘當季春茶。
秀山茶葉歷史積澱深厚，為【茶經】所記載的「巴山峽川」之域，是中國茶葉的原產地之一，種茶、制茶和飲茶的歷史源遠流長。
不僅僅是海洋鄉，在秀山各地，茶葉種植遍地開花，爭相綻放。
近年來，秀山縣圍繞茶葉產業生產、加工、銷售等各環節，制定出台了系列優惠政策。近三年來，全縣透過「打捆資金+最佳化計畫」方式，累計落實財政資金2.9億元，幫扶茶葉產業計畫就達536個。
發展過程中，秀山緊扣「秀山毛尖」茶葉公共品牌，透過堅持綠色生態發展理念，持續跟進產業加工技術，大力實施產銷保障等舉措，讓茶葉產業農旅互通，實作惠企助農。
目前，該縣茶葉已取得綠色認證120個、有機認證34個、地理標誌2個，秀山茶葉成功獲評國家現代農業全產業鏈標準化示範基地，佳沃公司獲得「全國首批生態低碳茶園認證」、「全國三茶統籌發展典型案例」，峨溶大坪茶園獲評全國「三品一標」種植示範基地，茶產品榮獲市級以上獎勵237項。已成為全市最大的茶葉產地縣、茶葉綜合示範區、特色農產品優勢區。
茗香武陵，茶秀邊城。隨著秀山茶葉的名氣在市場上一路走高，「秀山毛尖」也成了當地文旅產品的新寵。比如，去年4月，首屆「秀山毛尖」杯茶王賽暨第二屆武陵山茶文化節，就吸引了四川、山東、台灣等11個省市的90余家茶企茶商參加。
「人氣」加持下，帶給當地的全是「實惠」！
「去年，秀山縣19萬畝的茶葉基地，已帶動4萬群眾就近就業，實作務工收入達3.2億元、經營性分紅1.1億元，透過帶動，還培育出一批市級農產品加工企業，開發出一系列茶旅對應產品。」秀山縣農業農村委相關負責人介紹，在農旅融合開發中，不僅是茶葉，以山銀花為代表的中藥產業，以柑橘為代表的水果產業同步「出圈」，成為富民產業。
乘風揚帆助發展 秀山制造出國門
把人氣聚攏來，把產品賣出去。這是一個地方經濟社會發展最基本的底層邏輯。可是，交通閉塞，物流不暢卻一度制約了秀山的發展。
大鵬一日同風起，西部陸海新通道建設為秀山帶來了發展機遇。
秀山地處武陵山中心地帶，是連線成渝地區雙城經濟圈、粵港澳、長三角、長江中遊城市群的樞紐，區位獨特。從全市「一主兩輔六節點」的規劃來看，秀山處於西部陸海新通道東線的重要節點。
近年來，秀山立足西部陸海新通道建設，利用區位優勢，持續提升區域對外物流樞紐基礎設施水平胡能力。致力於建設互聯互通的一體化基礎設施網路，健全海關、保稅倉、貨場等功能設施，加快打造東線物流樞紐，實作陸海高效聯動、公鐵一單到底的物流格局，秀山從此步入了發展快車道。
2023年10月12日，秀山10萬標箱鐵路貨櫃貨場竣工通車；2023年12月28日，西部陸海新通道跨境（冷鏈）公路班車「秀山秀橙」秀山-東協（越南）的先發；2024年2月28日，中歐班列「武陵山號」秀山至莫斯科先發儀式舉行……
物流通道的建設不僅加速了貨物的流通，更帶動了貿易的繁榮和企業的發展。重慶秋之藝文化用品有限公司是落戶秀山的企業之一。以前，他們的產品需要從秀山走公路到義烏，再轉運到寧波港，最終透過海運抵達越南。如今，借助該通道直接南下出口，不僅減少了運輸環節，4個標箱還可以節省約1萬元運輸成本。
同樣是作為招商引資、回鄉發展的企業——秀山縣振雄塑膠制品有限公司也是享受到中歐班列開行的「紅利」企業之一。「我們的玩具順利出口到歐洲，透過中歐班列運輸，時間縮短了1個月以上，大幅增強了企業的競爭力。」秀山縣振雄塑膠制品有限公司副總經理楊天宇說。
西部陸海新通道帶來的便利和紅利，吸引了越來越多的企業將產品透過武陵山國際鐵海聯運班列、東協跨境公路班列借「道」出海，拓展國際市場，不僅為更多「秀山制造」「武陵加工」走出國門，走向世界開辟了新通道，也為秀山周邊地區外貿企業進一步參與國際貿易架起橋梁。
2023年，秀山通道運量增長超90倍，進出口貿易額同比增長278%。今年，預計全年可完成通道運量5000標箱以上，進出口貿易額突破5億元。
上遊新聞記者 王淳 通訊員 吳華
