自駕遊5年來，作為一名紀實型旅遊博主，我不僅積累了一些個人的自駕經驗，更是見證了無數旅遊朋友對於自駕遊的看法。根據自己的實地經驗，以及對起碼10000位自駕遊愛好者心得的參研，我總結以下自駕遊的7大「真相」。
✅ 1、選擇路線的優先級：縣道＞國道＞高速
人們一貫出遊的方式，都是一鍵導航。殊不知，導航的側重點，更多的是路線的交通通暢性，而非景觀性。同樣的出發地、目的地，完全按照導遊走的路線，大都沒有繞行國道、縣道的風光好。
從景觀、人文的雙重角度分析，通常是「縣道＞國道＞高速」。以同一片地貌區為例，高速、國道、縣道所途經的風光，大致相同。
不同的是，高速是封閉的，而且比較平坦，從遊玩性、地勢的視覺角度而言，高速不能隨時停車，也看不到埡口的風光，故其遜色於國道。
國道與縣道，在景觀層面上，差距不大。但從人文體驗角度而言，縣道則優於國道。國道遊客多，商業化味重一些，一路上民宿、餐飲點、特產店絡繹不絕，景致不夠原生；而縣道遊客少，途經之地所見到的景象，幾乎都是原住民的地道生活身影。
當地人騎著摩托，會向你熱烈地大喊紮西德勒，路邊野營的牧民還會熱情邀請你去加入他們的聚會，給你倒上熱騰騰的牛奶，請你吃牛肉幹，離別時還給你硬塞上兩瓶可樂帶走。在這裏提錢，根本沒有必要，那樣只會掃了大家的好客雅興。
✅ 2、選擇餐飲的優先級：3.8評分＞4.8評分＞2.8評分
高評分的餐飲店，像那種4.8、4.9評分的，環境是好，服務也好，但通常口味太過大眾，很一般，而且還可能排隊。並且，其花在行銷上的費用，可能比對於花在食材本身品質、烹飪的開銷還大。
對於餐飲，我還是喜歡找一些實在地道的小館子，不是花不起去高級餐廳的那些錢，而是習慣了街頭巷尾的蒼蠅館子，那讓我用起餐來更加自在，口味也更正。對於用餐環境，我要求不高，但如果口味太差，那就壞了心情。
這些風物小店，一般都有著固定的回頭客，店主的時間精力都花在對於食材本身的加工上了，根本沒有什麽空余的時間去做網路行銷，因此評分通常穩定在3.8、4.0。對於那些2.8評分的，評分實在有些低，一般不會去。
✅ 3、住宿選擇：酒店＞露營＞睡車裏
自駕遊每天很累，需要好好休息。如果有條件，都會選擇酒店，不會露營和睡車裏。雖然酒店需要花錢，但能好好休息一晚，能洗漱，也在私密性、安全性方面有保護。
露營比較麻煩，舒適性、安全性欠佳，洗漱更是無奈。除非是因為在偏僻的野外拍攝特殊的星空、日出等景觀，迫於景觀的時效性，不得不露營，否則也不會選擇。
睡車裏，舒適性太低了，會影響到翌日的駕乘遊覽體驗。為了省那些錢，出來玩不好不說，疲勞駕駛更是存在行車安全的隱患，面臨的後果可能是得不償失。除非一個人精力特好，天天打了雞血，否則不建議睡車裏。
✅ 4、選擇車型的優先級：SUV＞越野車＞商務車＞轎車
國內許多旅遊路線，只要導航「駕車」能搜尋到的，路況基本都很好，根本不挑車。首選SUV，是因為其空間大，不僅後備箱裝得下大件行李，而且後座上放點水果、零食、礦泉水、攝影器材等物品，也很方便，坐在後排的人，腿也伸得開一些；除此之外，SUV底盤高，偶爾遇到一些坑窪的路面，不用那麽擔心刮到油箱。
以上SUV具備的優勢，其實越野車同樣具備，但是越野車租車費用高不說，油耗也高。如果不是走的路況確實需要越野車，否則，出於經濟方面的考慮，更加偏向於SUV。
至於商務車和轎車的選擇，取決於出行人數。如果一車5人，我們通常是會選擇7座商務車的。如果不留空位，坐在後排的人，乘坐體驗會很糟糕。
✅ 5、景區優先級：不跟風去旅遊，風光在路上
同一片地貌的下景區，選擇一兩個名氣大的去看看就夠了，不用全去完。跟風旅遊沒意思，去出名的景區，一了自己的念想便行。
自駕遊，真正的好風光，都是在沿途的。出隧道時閃入眼簾的雪山，翻埡口時越過山脊的彩虹，路邊開滿細碎星點野花的草原，路途中不知名的風光，才是自駕遊的目的地。
✅ 6、裏程控制：每天200-300公裏
如果走國道的話，通常每天200-300公裏是合理的。但也不能一概而論，要結合每天的景點多少來控制。
特殊情況，當天沒有景點，比如從烏魯木齊到賽裏木湖，全程G30連霍高速，可能一天600公裏都在趕路也是合理的。這是因為要從工業城區到草原景觀地帶，路程漫長。
✅ 7、心態：窮家富路，隨遇而安
既然出門旅遊了，就不要太在乎花費，不要因為不可避免的不好體驗壞了心情。人生能有幾回遊，既已身在旅途，與其吹毛求疵地苛求世界去適應自己的脾性，不如徹底放空自己，看破不說破，不計得失，隨遇而安，給一花一樹留下一道灑脫自在的美麗身影。
「小舟從此逝，江海寄余生」。何必凡事蠅營狗茍，倒不如把心寄杉野，神與物遊，脫然恬淡。
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