昆明，磨憨高鐵站實景
作為中老鐵路上的重要站點，距離昆明主城區670多公裏的磨憨高鐵站廣場附近，正在迎來新一輪的煥新升級。
最先變化的，發生在磨憨高鐵站廣場北側，這裏將迎來13棟集旅客集散中心、商業、酒店、寫字樓、公寓等於一體的建築集群。屆時，到訪磨憨的國內外遊客，將在此享受著購物消費、旅遊咨詢、酒店入住、辦公等一站式綜合服務。
磨憨國際口岸站前廣場計畫（北地塊）實景鳥瞰效果圖
於2021年12月2日開通營運、起點站設在昆明的中老鐵路，如今早已成為連線中國和中南半島的經濟大動脈、國際大通道、物流大樞紐。僅今年上半年，中老鐵路累計發送旅客989.6萬人次，全線累計發送貨物1004.9萬噸。客貨運輸齊頭並進的磅礴數據，預示著中國與東南亞南亞國家的經濟人文交流越來越密切。
磨憨鐵路口岸，作為境外旅客乘坐高鐵進入雲南的第一站，經過2年7個月的營運，已經躍升為中國對東協的第一大鐵路口岸，是諸多國內外企業競相進駐的熱土。
相比而言，磨憨鐵路口岸建設剛剛開始。今年4月，【中國寮國磨憨-磨丁經濟合作區控制性詳細規劃（修編）】全面公示，一張張藍圖預示著磨憨的未來模樣。
藍圖顯示，磨憨高鐵站廣場北側，規劃有商業商務用地、停車場和公園綠地。究竟這裏會變成什麽樣子？昆明市自然資源和規劃局日前釋出的【磨憨國際口岸站前廣場計畫（北地塊）批前公示】，為磨憨高鐵站廣場北側位置的變化勾勒出真實模樣。
中國寮國磨憨-磨丁經濟合作區平面規劃圖（局部）
公示內容顯示，磨憨國際口岸站前廣場計畫（北地塊），計畫整體位於磨憨高鐵站北側，地塊北至規劃路，西至南木窩河，東至規劃路，南至磨憨高鐵站前廣場。計畫凈用地面積32499.6㎡（約48.75畝），總建築面積78402.8㎡，其中，地上總建築面積64851.73萬㎡，地下總建築面積13551.07㎡。計畫用地性質為商業設施/商務設施用地，計畫規劃參數為：容積率1.99，建築密度30.73%，綠地率20%。
磨憨國際口岸站前廣場計畫（北地塊）區位圖（紅線範圍內）
磨憨國際口岸站前廣場計畫（北地塊）現狀平面圖
從該計畫平面圖不難看出，這個占地面積約48.75畝的商業商務計畫，共規劃了13棟建築。其中，靠近高鐵站廣場一側的2棟建築分別是遊客集散中心和商務辦公樓，遊客集散中心系3層、17.25公尺高的獨立建築，商務辦公樓建築為15層、67.85公尺高的現代建築；南臨遊客集散中心、西臨南木窩河的1棟現代建築，則規劃定位為12層、52.7公尺高的酒店；而6棟2層格局的獨立式商業，則分散其間；靠高鐵站一側的4棟現代建築，全部規劃為9-12層49-62.5公尺高的公寓樓。
磨憨國際口岸站前廣場計畫（北地塊）效果圖
包括遊客集散中心、酒店、商業、公寓等於一體的13棟獨立式建築，自然是為著國內外遊客服務和預備的。
預計1-2年後，乘坐高鐵來到磨憨站的國內外旅客，可以以磨憨站為「據點」，在此消費、住宿、旅遊等，並將其活動半徑不斷擴大，向內通達西雙版納、普洱、玉溪、昆明，並向國內其他城市進發；向外，則通達東南亞各大旅遊城市。
值得關註的是，該計畫的申報單位為雲南磨憨站城城市開發有限公司，其股東有兩家。其一由昆明市國資委控股的雲南磨憨開發投資集團有限公司，持股比例為64%；其二系中鐵開發投資集團有限公司，持股比例為36%。
不出意外的話，雲南總部基地設在呈貢中鐵大廈的中鐵開發投資集團將成為該計畫的開發建設方。
