從新加坡飛往紐約的空客A350飛機，是目前世界上飛行時長最久的一趟航班，航線全長1.67萬公裏，飛行時間長達19個小時。你有沒有好奇過，
這些長途客機飛行的時候，機組人員都是如何休息的，他們都睡在了哪裏？
今天就來聊下，飛機上一個很多人都不知道的地方。
首先，是機長駕駛員的休息問題，現在的科技已經給出了一個非常完善的解決方案。所有的航線都是有時間規定的，一般機長會在上飛機之前，對飛機航線進行制定，他只需要將平時會飛行的一些路段資訊，記錄到電子裝置中。
當飛機到達一定飛行高度時，就可以讓飛機完成自動飛行了。
不過這並不代表飛行員就可以什麽都不做，
與塔台的溝通、儀表的觀察等
，也都需要時刻註意。因此在這樣的長途航線上，
會配備3-4名機長來進行輪換
，這樣在遠端飛行時，每位機長就可以輪流休息了。
另外，在飛機上還有一些看似神秘的門，上面什麽標誌都沒有，其實這些都是給機組人員提供休息的地方。拿波音787來說，
一般休息區會設定在乘客艙的後部區域，和頭等艙上方的機身前部
，開啟門會有一個樓梯爬上去，裏面放有床可以睡覺。
安全起見在床上還會配備
，
避免遇到氣流顛簸而受傷，
在床的一邊還有一個
對講機
，保證在突發情況下，能夠與機組人員之間保持溝通。
除此之外還有一個類似於
貓眼的裝置
，方便空姐在休息時，也能觀察到客艙裏的情況。整體看上去有點像膠囊艙，除了床之外，就僅有一個枕頭和一個羽絨被了。
曾有一位英國航空公司的乘務員透露，波音747上都是雙層床，波音777的床甚至會讓人感覺像是睡在棺材裏，這對於有幽閉恐懼癥的人來說，無疑是一種掙紮。不過不同航空公司配的床數和環境也是不一樣的，好一點的公司會布置的寬敞一些，6-10張床不等，但床的尺寸基本上都是6英尺長2.5英尺寬。
最後，關於乘客的休息，就拿上面提到的新加坡飛往紐約的航班，19個小時的飛行確實很辛苦。所以這個航班所使用的客機，和其他的客機也是不一樣的，
裏面有許多黑科技
。機艙就像是一個房間，無論是遮光效果還是座椅體驗，都會更大程度上讓乘客滿足舒適感，畢竟這趟飛行的花費也達到了14000多元。
