比亞迪元PLUS入手一年，正好跑了2萬公裏，跑了兩次長途，6次中途，說說總的感受。
十一假期，開著元PLUS再次跑了長途，這已經是第二次開電車跑長途，第一次500公裏，全程開空調，中途充了一次電。
這次由煙台到濰坊，全程270公裏，用車時，電量已經用了10%，全程沒有充電，一直到目的地，非常方便。
在高速時，一開始跑到了時速110公裏，耗電量在15KWH，慢慢找著感覺，速度降到90-95公裏/小時，這時能耗大幅降低，大約在12KWH左右。
比亞迪元PLUS入手一年整的時間，如今電池蓄能一點沒有下降，夏天不開空調時，續航可以達到524公裏。
從我的用車經驗看，除非迫不得已，盡量不用快充充電。用三四次快充，從充電效果看，快充雖然速度快，但是總是不能充的很滿，而磷酸鐵鋰電池，更喜歡將電量完全充滿，慢充對電池健康顯然更友好。
另外，平時主要在市區用車，在家充電，可以選擇谷電慢充，價格優惠，一個周左右充一次電，正好利於電池健康。
從我的用車經驗看，如今電車已經可以放心購買，充電樁等基礎設施完備，續航夠用，何樂不為。
