四川攀枝花市和雲南大理市，都位於青藏高原東南麓的山區，山巒起伏，想找一個平地不容易。由於現有機場的條件不理想，兩個市都想找新的地方來建設一個更好用的新機場，但是都以失敗告終。
大理
大理是雲南重要的旅遊城市，但是大理機場的客流量卻只有麗江機場的幾分之一。主要的原因就是機場規模太小，無法容納更多的航班和飛機。大理決定在新的選址建設一座大機場。
然而根據大理官方的答復資訊，有關部門在大理市範圍內四處尋找，考慮了巍山，祥雲，賓川縣等地址。但是都不理想，其中巍山壩區凈空條件不足、祥雲目前有軍用機場、賓川有關條件不符合，其他縣市因周邊已有機場限制而達不到民航機場場址條件。最終，大理決定在現在的大理鳳儀機場位置進行三期改擴建。
攀枝花
在民航業內，攀枝花保安營機場無人不知。機場在山頂上，宛如航母，氣象和地理條件復雜，是國內最難降落的機場之一。該機場在海拔上並非高高原機場，但是航企卻把它當做了高高原機場，只有少數幾種飛機才能起降。
攀枝花也準備在新的位置建設新機場。後來尋找了兩個選址，分別是 雙龍潭場址和晏家山場址。然而，專家論證後發現，這兩個機場的綜合條件，並沒有比保安營機場好太多，沒有搬遷的必要。最終，攀枝花市也決定不再搬遷，未來考慮進行原址擴建。
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