「回不去了…回不去了……」
大學生小張和小霍在入住的酒店急得團團轉，她們焦急的求助酒店工作人員，工作人員給出的答復是：
「機票全部售罄，只有少量的高價票，還得搶票。」
小張和小霍聽後當場落淚，因為急著回公司實習，到新公司報到，由於時間緊任務重，她們只能選擇飛機出行，可動不動就上萬的機票費用實在是經受不起。
和小張小霍有同樣煩惱的還有烏魯木齊的王先生一家，他們一家也是沒有提前定返程的機票，現在遇見急事需要離開。
可王先生開啟機票的購買軟體後就傻了臉，一張接近兩萬的機票，一家人回去就得近十萬，簡直像天方夜譚。
不過，這兩撥人都是第一次上島，以為島內交通資訊很發達，不會出現這種情況，誰知道在海南島竟然落個如此地步。
如此情況下，細心的網友就給他們出招，什麽曲線回程法、破釜沈舟法、改槍換炮法等方法如雨後春筍般湧現出來。
曲線回程法
改槍換炮法
破釜沈舟法
面對如此溢價的機票，部份海南人還在甩鍋，說誰讓你們不提前定好票呢，不能怪海南，只能怪自己。
還有人辟謠說來時一千多的是經濟艙，現在回去一萬多的是公務艙，那能一樣嗎？你們不要刻意抹黑。
但是海南回程的機票如此貴的特殊就是事實，坐地起價也是事實。
不信我們來看一組對比圖，拿2月18日為例，同樣的時間，同樣的機型，同樣是公務艙，用一樣的燃油與人工，為何西安飛三亞的價格和三亞飛西安會差距那麽大呢！
西安飛三亞
三亞飛西安
其實說起來，春節海南遊已經成了一個有錢人名詞了，那是有錢人的專屬，想窮遊海南島基本不可能。
海南遊對窮人來說就是「海難遊」，有來無回，價格貴，遊玩體感差的海南讓很多人覺得就是在做一錘子買賣，有來無回，絕不再去。
打個比方，平常賣10元一碗的拉面，在旅遊旺季能賣到30—40元，一碗少可見底的油潑面賣50元，驚呆了旅遊客，平平常常的一個椰子能賣百元，這不是無中生有，而是很多遊客的切身體會。
油潑面你貴就貴點，景區嘛，都理解，你說你多放兩根面條又能怎麽樣呢，面條應該不貴吧。
分析海南最近幾年的發展，旅遊業的發展是經濟發展的核心，但是發展一定要遵循永續，也就是說不能做一錘子買賣，那是自尋死路。
從部份海南當地人口中得知，大部份海南人還是很友善的，只是因為海南島到了旅遊旺季遊客多，物價高，機場小，航班少等一系列問題就都出來了。
不管是回程難，還是體驗差，海南遊的困局主要反映在以下幾點：
1、供需比失衡，春節期間遊客紮堆，大負荷的需大於求，坐地起價，服務差。
2、出行方式單一，由於海南島特殊的地理位置，大部份遊客進島出島還是首選飛機出行，這也就造成了機票溢價的嚴重。
3、監管部門並沒有做到「殺雞儆猴」的行政處罰方式，比比皆是的「坑」讓遊客一個接一個的踩。
4、由於機場容量有限，就那麽幾家航空公司入駐，沒有競爭，航空公司高枕無憂，所以機票的溢價就虛高。
想要擺脫如此困境，海難還有很長的路要走，不能讓遊客來了不能走，走了不再來。
解決方法：
1、讓服務業重點突出服務，笑臉迎客，扭轉一錘子買賣的扭曲心理。
2、重點針對春節等旅遊旺季，增加機型，增加運力，加快港口碼頭的建設，讓遊客多方式選擇進島出島。
3、監管部門加大處罰力度，最好做到「殺雞儆猴」式的處罰，讓個別不法商家無處可尋。不敢在放肆。
4、讓航空公司形成良性競爭，服務，價格是競爭根本，能者進，庸者出，要讓服務者有危機感，這樣才能全心投入到服務工作中。
說到根本，旅遊最大的問題就是當地交通和出行方式，很多人旅遊經費的一大半是花在了出行上，所以，出行方式的合理性就至關重要。
這次就海南出島難問題有記者咨詢了海南有關部門的負責人，負責人說，由於這個階段海口、三亞的機場都處在維修狀態，機場運力只是平時的一半，所以才造成了如此現象。
聽完一席話，真想吐一臉。
如此答復就好比北方的暖氣公司，一年八個月暖氣公司的員工都在摸魚，總是等到供暖的那幾個月他開始各種維修，導致暖氣不熱。
這需要深刻反思，要有居安思危的危機感，旅遊淡季工作不能淡，查漏補缺早點解決問題，等到旺季才能從容應對。
海南島，是中國的一塊風水寶地，風景優美，它的美景應該是全民都能享受到的美景，不能是有錢人的專屬，讓價格回歸平民，讓老百姓享受的起。
