繞環護城河步道走過三次了，或完成或局部，最近一次是23年的11月份，從南門人民橋開始到南門人民橋結束，兜兜轉轉花了五個多小時，走了19.18公裏，也是個人創造了一段歷史。
南門很有
人民橋
名氣，以前在求學時候，家鄉的班車就是終點是南門汽車站，許多在外求學的同學節假日返回家鄉，都是委托我到南門汽車站代購車票回老家的。南門汽車站是連線家鄉和求學地的紐帶，所以有著特殊的情感。
南門是蘇州人特別熟悉的地方，南門汽車站、南門商場、南門批發市場，可是，南門在哪裏？有誰見過南門呢？
在漫長的歲月裏，蘇州的南大門始終只有綿延的城墻，沒有門。所以南門，應該說從來沒有真正意義上城門。
在古代城墻是防禦設施，而到了現代卻成顯而易見地拖了交通的後腿，新中國成立後南門外日益繁榮，貨車、輪船川流不息，蘇綸紡織廠、第一絲廠等新興工廠也一個接著一個拔地而起，人越聚越多，但是大家也越來越發現出門太不方便了。
別的不說，光是上下班就不得不繞道吳門橋或者覓渡橋，尤其是吳門橋又高又陡，爬起來非常吃力，更何況還得推著笨重的鳳凰或永久牌自由車，每天早晚高峰，推著車過橋的人排成了一條長龍，那場面何其壯觀。
於是，蘇州歷史上第一次有了南門。門一開啟，橋也有了，護城河上架起了人民橋，
人們進城出城再也不用繞路或者乘擺渡船了。
新時代的人民橋
最早的人民橋現在看起來很是簡陋，最多容納兩輛公交車並列，但也是這裏開啟了蘇城公共交通的新時代——蘇州最早的兩條公交線1路和2路，都是從火車站到人民橋的。
對於蘇州人而言，南門這個名字有著天然的魅力，它與盤門、閶門這些老城門不同，它是一扇虛幻又真實的門。工人文化宮、泰華商城、南門小商品批發市場……南門一帶也成了蘇州城裏與觀前、石路齊名的商圈。
如今泰華商城依然屹立在南門，兩座標誌性的建築隔著一條人民路相望。很多人都知道它是蘇州老牌的百貨商場，不過在它之前這裏原來還有一座南門商場。
在七八十年代，除了老大哥人民商場，蘇州城內數得上的商場鳳毛麟角，住在城南的人們去的最多的自然就是南門商場了。
那時候，南門一帶的公共娛樂設施也不少，工人文化宮就是一座最早的蘇州人的樂園，影響了好幾代蘇州人。
工人文化宮
偌大的文化宮有圖書館、遊泳池、影劇院，還有深受年輕人喜愛的溜冰場，在那裏，我人生中第一次學會了溜冰，還跟高手學幾個難度高的動作，以至於後來工作後也是不是去溜過冰。
時代變遷，社會發展，到現在，南門一帶成了現代化的地方，地鐵四號線的貫通，給南門帶來了更大的發展。
人民橋附近冬泳的人們
遊船
人民橋堍跳舞的人群
