海南島內有環島高鐵和高速公路，而海南島與雷州半島之間的瓊州海峽，最窄約20千米，能不能修一座跨海大橋，將海南島的陸地交通系統連線到廣東省的雷州半島呢？
雷州半島位於廣東省西南部，地處南海與北部灣之間，南隔瓊州海峽與海南島相望。雷州半島三面環海，南北長約140千米，東西寬約60-70千米，面積約0.85萬平方千米。
廣東湛江位於雷州半島，是中國在東亞大陸上最南端的城市，市中心緯度是北緯21°16′19″。
海南省陸地面積約3.54萬平方千米，居全國第28位元， 海域面積約200萬平方千米。
海南省的主要陸地區域是海南島，還包括西沙群島、中沙群島、南沙群島等區域。海南島面積約3.44萬平方公裏，占據海南省絕大多數陸地。
瓊州海峽，位於雷州半島與海南島之間，是海南省與廣東省的自然分界，海南古稱瓊州，故名。瓊州海峽西接北部灣，東連南海北部，東西長80千米，南北寬20-40千米。平均水深44公尺，最大水深114公尺。
瓊州海峽南端是海南省會海口，北端是廣東湛江，目前海峽上沒有大橋或隧道，往來主要靠輪渡。更遠的距離，可以乘飛機至海口或三亞，或者自駕車到湛江再換輪渡。
如果瓊州海峽有大橋或者隧道，遊客就方便得多，更多人會選擇自駕遊，開啟環島浪漫之旅。
拋開工程的投入先不論，我們先來看看修瓊州海峽跨海大橋的困難點：多台風，有地震，影響海上交通。
瓊州海峽多台風，可達八級以上，不僅增加了修建大橋的難度，刮台風時大橋也可能要關閉。
瓊州海峽附近還有地震，震級不算低，對修橋和維護來說都有挑戰。1605年（萬歷三十三年），瓊州海峽附近爆發7.5級地震，瓊州府（今海南海口）數千人遇難。屍骸枕藉，腥血薰沾，觸目摧心，慟天流涕。
圖-海口
瓊州海峽東西方向船只較多，要確保任何時候每一艘船都不撞到橋墩，運維的壓力相當大，投入的人力物力不可估量。
相比跨海大橋，海底隧道可以規避掉台風和海上交通風險，但也要防地震，難度不小，我們來看看相似的港珠澳大橋。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，東連香港，西接廣東珠海和澳門，長約55千米。港珠澳大橋采用橋梁、隧道、島嶼的組合方案，橋面為雙向六車道高速公路，寬33.1公尺，設計速度100千米。海底隧道長6.7千米，寬14.25公尺*2，高5.1公尺，隧道底部最深約為海平面-45公尺。
看港珠澳大橋這兩個數據，海底隧道長6.7千米，底部最深約為海平面-45公尺。如果瓊州海峽修海底隧道，長度可能會超過20千米，底部最深低於海平面-120公尺。可見瓊州海峽如果修海底隧道，技術難度將遠大於港珠澳大橋的海底隧道。
從下面這兩條高速的名稱來看，瓊州海峽將來肯定會有跨海通道，我們拭目以待吧。
G75蘭海高速，從甘肅蘭州至海南海口，長約2437千米，目前只有瓊州海峽未通車。
G15沈海高速，從遼寧沈陽至海南海口，長約3631千米，目前只有渤海海峽和瓊州海峽未通車。
文：姜狼，著【五代十國風雲錄】【三國原來是這樣】【血濺江東】【五朝宰相】【逐鹿天下】【柴榮是個好皇帝】等二十余部歷史書籍，歡迎轉載。
