2024年6月10—19日，從北京出發，千裏長途跋涉，來到青海西寧，正式開始青甘環線自駕遊，具體行程為：北京——西寧——門源油菜花田——祁連山草原——祁連卓爾山——張掖七彩丹霞——張掖外星谷——嘉峪關——敦煌莫高窟——敦煌鳴沙山月牙泉——大柴旦翡翠湖——烏蘭茶卡鹽湖——青海湖聖泉灣——西寧——阿壩九寨溝——松潘黃龍——四川汶川——四川成都，總裏程5185公裏，其中青甘環線自駕裏程約2200公裏。
我們之所以不敢稱大環線，是因為這條路線上的部份景區，因諸多原因沒去，稱為青甘環線，比較客觀。
青甘環線之行，不僅參觀遊覽的景區景點美景連連，沿途的風光也是各有特色，令人難忘，特匯集如下，以備美好回憶。
青甘環線沿途景致，大致可分為三段。
第一段，西寧——張掖，百裏祁連山大草原美不勝收。
祁連山大草原，是中國六大草原之一，位於青海甘肅交界處的祁連山山脈。
六月上旬的祁連山草原，遠可眺望連綿雪山，近可目睹綠草如毯，雖少了點五彩野花，可晴朗的天空和不多的遊客，還有隨時隨地可以停車觀景和拍照的方便。
如果說內蒙大草原是遼闊無垠、甘南大草原是起伏柔美，那祁連山大草原便是大氣壯美。
只有你身處大草原，親眼目睹白雲、雪山、草原、溪流、悠閑牛羊、騎馬牧人、五彩經幡、炊煙裊裊的蒙古包、時不時傳入耳中的藏族歌曲，才能充分體會到【敕勒歌】中「天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊」的優美意境。
第二段，張掖——嘉峪關——敦煌，自然環境惡劣，生存條件艱難。
從嘉峪關到莫高窟，高速公路穿越幾百公裏的戈壁荒灘，左側是怪石嶙峋、寸草難生的祁連山，右側是貧瘠幹枯、毫無生氣的鹽堿地，其中的大幾十公裏甚至是無人區，大西北自然環境之惡劣、生存條件之惡劣、由此可見一斑。
行駛在這段路線上，雖視線苦澀，但對大西北人民生存艱難的同情和與天地抗爭精神的敬意，由淺至深。
第三段，敦煌——大柴旦翡翠湖——茶卡鹽湖——青海湖——西寧，多彩多姿的地域風景。
高速公路甘肅境內，依然是以戈壁荒灘為主，人煙罕至，路上車輛稀少，直到翻過當金山埡口，地形地貌才有了明顯的變化。
過了當金山埡口，便是一路幾十公裏的大下坡，地形地貌也隨之改變，空氣濕潤起來，綠色植被多起來，勃勃生機的萬物，也逐漸依次印入眼簾。
天空多彩、大地遼闊、雪山大漠、峽谷草原、高山草甸、大小湖泊，濃縮了西北高原多姿多彩的別樣風景。
在我們自駕經歷中，青甘環線是道路海拔落差大、地形地貌獨特、沿途景致變化多的路線之一。
透過此次長途自駕，我們還有一個非常嚴峻的感受：以我們自駕9年的親身體會來看，以後的自駕遊，不再會是自由愜意放飛自我、輕松快樂享受自然風光的美事了，因為車淤了，人淤了，心情也淤了。
三年疫情後，各地旅遊部門大力宣傳鼓動，各種優惠政策，加上大量自媒體推波助瀾，各類自駕攻略圖文視訊並茂，俯拾皆是，進而造成旅遊消費迅速回升、尤其是自駕遊呈爆發式增長。
記得2016年我們剛開始自駕遊，上網找一篇稍微有用的自駕攻略或親歷遊記，好比是大海撈針，這也是促使我堅持寫自駕遊記的初衷之一，為自己的記憶，也為朋友們的參考。
令人欣慰的是，不知不覺間，遊記總量已有60多萬字，保存的手機照片也有7000多張。
始料不及的是，也就最近一年多，全國所有著名自駕路線全部淪陷，318淪陷了、獨庫公路淪陷了，甘南、西藏、新疆、川西北、滇西北，連最為艱險的丙察察，也淪陷了。
從今往後，不要說上述自駕天堂，就連後起之秀青甘大環線的某些路段，也無法心情舒暢地自駕遊，烏泱泱的車，烏泱泱的人，烏泱泱的不舒坦。
好在，9年來，我們基本自駕過上述路線，加上年齡大了精力體力不濟，逐步改變出行方式，勢在必行。
比如說，可以利用飛機和高鐵，多一些「點對點」的城際旅遊，或是改旅遊為旅行，選一個地方小住，像老百姓居家過日子那樣，慢節奏地玩。
（全集完）
