桃梓
從7月1日至8月12日，全國鐵路日均發送旅客1407萬人次，全國高速公路日均總流量達3478萬輛，全國多個熱門旅遊目的地機場旅客量創歷史單日新高……今年暑運保持客流量高位執行，反映出了不斷攀升的消費熱度，更折射出了炎炎夏日中「流動」的市場活力。
經濟發展、民生改善，離不開交通先行。交通物流體系作為生產與消費間不可或缺的橋梁，不僅是經濟動脈的生動體現，也是窺探經濟繁榮景象的一扇明亮視窗。南來北往的人潮，啟用城市和鄉村的煙火氣，也點燃了各種場景的消費力。味蕾遊、文藝遊、研學遊，旅遊花樣繁多；學生潮、探親潮、商務出行與旅遊熱潮在暑期交織匯聚，民眾對於旅行的熱情空前高漲，編織出一幅幅追尋「詩與遠方」的生動圖景。
多條鐵路線開足馬力為旅遊目的地增添消費動能。12306公布的數據顯示，今年暑運前15天，鐵路的日均售票量就已達到1826萬張，廣州至長沙，西安至成都，北京至鄭州，北京至西安等多條熱門路線出行量大。四通八達的鐵路網為沿線城市提供了暑期旅遊經濟的客源保障，日益人性化的鐵路服務，也讓暑期遊更加便捷和舒心。
航空旅客吞吐量激增，遠途自然風光景區的周邊城市經濟進一步被帶動。以新疆為例，今年暑運開通以來，全國各省區往返新疆的機票預訂量同比增長約27%，新疆多地機場旅客量創歷史單日新高，其中阿勒泰、吐魯番等城市的機場旅客吞吐量同比去年甚至增長超過80%。今年1月至7月，新疆旅遊持續保持強勁勢頭，實作旅遊收入1868.51億元，同比增長28.53%。暑運集中輸送的客流量，為新疆的旅遊市場帶去更令人期待的可能性。
公路自駕和「包車遊」預訂量雙升高，盤活了更多旅遊路線，也為城市帶去更多戶外消費機遇。交通運輸部7月底釋出的數據顯示，今年暑運啟動以來，全社會跨區域人員流動量日均達到1.7億人次，同比增長2.6%，自駕遊逐漸成為遊客最常選擇的出行方式之一。旅遊預訂平台的報告則顯示，暑期中長線「包車遊」預訂量比去年上漲了44%，而自駕、包車的出行方式與戶外運動消費掛鉤，多地徒步、爬山、潛水隨著公路暑運迎來消費高峰，海南環島線、滇西大環線、新疆大環線、甘南環線、內蒙古大興安嶺環線熱度持續走高。
暑運熱潮湧動，加快消費增長，帶動多產業協同發展的作用已經顯現。8月15日，國家統計局釋出的最新數據顯示，7月份全國服務業生產指數和社會消費品零售總額分別同比增長4.8%和2.7%，暑期旅遊出行人數的增多，不僅加快了旅遊咨詢租賃服務類、文體休閑服務類消費的增長，還帶動了交通運輸、倉儲和郵政業生產指數增長快於全部服務業增速。
暑運為「流動的中國」註入了活力，活躍的公眾出行為市場經濟帶去了勃勃生機。暑運還在繼續，相信旅遊經濟的熱度將為地方經濟帶去更多發展動力，為消費升級持續貢獻力量。
