正月初五，台湾「海巡艇」在厦金海域野蛮追赶驱离大陆渔船，造成渔船倾覆，船上4人落水其中两人死亡的恶性事件。
事件发生后，台湾相关单位没有表示任何人道关怀，「1450」网军尽显抹黑、嘲讽、污蔑、推责之能事。台湾「海委会」主管管碧玲更是亲自上阵，污称大陆渔船进到台湾的「禁止水域」，「海巡」是依法「执法」，并为「海巡」叫苦，说今年截止2月累计驱离大陆船舶213艘次，扣留4艘次，「海巡船」是疲于奔命。
从台湾「海巡署」公布的数据显示，2023年1-11月，共有920艘大陆渔船被驱逐，28艘被扣留，22艘受到罚款，总额高达1600万新台币，还有1艘被没收。自2016年7月以来，对大陆渔船的罚款总额已超过2.88亿元新台币，没收渔船数量达到83艘。
这么大的数量，这么严厉的执法，不得不让人怀疑，一是海域划分是否合理、它的依据是什么？二是如此执法手段是否符合比例原则，是否存在恶意执法？
答案是非常明显的。2016年民进党蔡英文上台以来，推行了一条「反中仇中去中」政策，在这个总基调下，台「海巡」部门在「执法」过程中对大陆渔民及渔船痛下杀手是再正常不过了。就海域划分来讲，金门周围的所谓「限制水域」、「禁止水域」更是台湾当局单方面划定的，是不合法的。而且，这些线都划到大陆的眼皮底下，把大陆渔民的传统打渔区都划进去了，更是不合理的。
其实，金门岛处在泉州围头湾与厦门湾内，历史上厦金一家，从来就没有划界，厦金泉渔民共同在这里打渔谋生。1949年败退台湾岛的蒋军占据金门岛，造成厦金两岛分离，此后，台湾单方面划定所谓的「限制水城」、「禁止水域」。这些「限制」、「禁止」线离厦门岛最近的距离只有2.4公里，与在建的厦门翔安国际机场最近距离只有0.8公里，连岛内都有人说这些「限制」「禁止」线都要把厦门变成内陆城市了。这也是造成厦门渔民经常越「线」、动辄得咎的主要原因。这些年来，大陆之所以没有主动去打破这些不合理、不合法的所谓「线」，就是大陆认为两岸同属一个中国，是一家人，是大陆对台湾的善意。
但是，现在的民进党当局拒不承认「九二共识」，否定两岸同属一个中国，「海巡」单位更是成了蔡英文「反中仇中」的先锋，不断用这些所谓的「限制海域」「禁止海域」残害大陆渔民，制造两岸仇恨。我们必须坚决把这些「线」抹掉，决不允许台湾相关单位在我们的眼睛底下欺压大陆渔民、决不允许这些「线」成为两岸人民交流交往的障碍。
厦金同城化，从厦金人民共享厦金海域开始。（且十）
