近几年，国内汽车价格只能用四个字形容，那就是——「一落千丈」，买车对于消费者来说，已经变成了相对简单的事情，但是养车却一直都是一个难题，最近就看到一个很有意思的话题：「对于打工人来说，同样都是10万的价格，新能源和燃油车每年的使用成本有多大？」纯电车的经济性肯定高，那插混呢，比如作为紧凑型车的后起之秀秦PLUS DM-i，它跟日产轩逸、丰田卡罗拉和马自达昂克赛拉这些热销燃油车的使用成本到底怎么样？本篇文章，我们就来大概地计算一下:养一辆10万左右新能源和养一辆油车每年的行驶成本差距到底有多大。
1、燃油费用：秦PLUS是一辆混动车，油耗确实非常低，根据【小熊油耗】的数据，百公里综合油耗才4.82L，昂克赛拉虽然油耗也低，但还是要比秦PLUS高两个左右，按照一年普通家庭跑1w公里来计算，一年下来，秦PLUS要节省1400元。
2、保险费用：为了便于计算，我们按照两款车都是10万计算，从第二年开始昂克赛拉的保险大概在2800元，一年没出险优惠10%，以此类推，最高优惠30%，而混动车在保险上可能会贵个500块钱左右。
3、保养费：根据车辆的保养手册，比亚迪秦PLUS每7500公里或12个月进行一次小保养，费用在400元左右；昂克赛拉每1万公里或者6个月保养1次，费用在500元左右，这里全部以一年保养一次计算，秦PLUS要优惠100元。
4、其它费用:像违章费用、高速费用和修车费用这个因人而异。不过秦PLUS是混动车，电池出现意外可能修车要贵很多，但在正常行驶的情况下，差异并不大。
总的来说： 养一辆10万元的混动要比燃油车要节省 1400+100-500元=1000块，是不是感觉并没有节省多少 ？当然了！除此之外，还有买车的费用，毕竟比亚迪秦PLSU是混动，有免除了购置税的政策。
裸车+购置税：比亚迪秦PLUS的荣耀版标配价格为7.98万，全部落地在8.45万左右，昂克赛拉最近也给出了大优惠，标配价格也来到了8.99万，购置税大概在八千，9全部落地10.3万， 两辆车的购车差距为1.85万， 这个差距相对来说并不算高，毕竟混动车型吃了新能源的红利，合资车在售价方面是普遍也要比国产车高不少。
所以个人认为，养一辆混动车和养一辆燃油车，这两者的 「养车成本」 差距并不大，如何选择还是要看你的用车需求，更多的还是在价格上的差异，毕竟购置税就占了大头， 如果你方便安装充电桩，一年行驶里程较高，还有上绿牌的需求，那买一辆混动车就非常合适。
当然了，如果你更喜欢燃油车，还对驾驶有需求，我则会建议你购买次世代MAZDA3昂克赛拉，毕竟它凭借出色的底盘调教、外观设计、安全和操控在全球畅销720万辆，这么多年饱受市场考验，综合实力是毋庸置疑的， 特别是近期长安马自达加大了优惠力度，标配售价来到了8.99万，2.0L车型官方售价也仅要9.99万元起，进一步提升了产品的竞争力。
对于外观来说是仁者见仁，次世代MAZDA3 昂克赛拉的车身尺寸为4662×1797×1445mm，采用了马自达家族「魂动」设计理念，秀气的进气格栅与狭长前大灯搭配，显得非常相得益彰，前脸的镀铬饰条和烤漆材质的应用，进一步提升了整车的高级感。前脸好看，侧面同样不俗，车身线条流畅且层次分明，尾巴造型同样辨识度十足，整车看起来非常运动和时尚。值得一提的是，新车还斩获了国内外多项设计大奖，在颜值这一块确实挑不出毛病。
次世代MAZDA3 昂克赛拉的内饰设计以简约为主，中间区域是一块8英寸的中控屏，稍微往驾驶位倾斜，新车同时还保留了部分物理按键和旋钮，尽管在视觉方面并不出众，但依旧体现了「以安全为本」的理念，内饰用料还是不错的，中控台以及门板等位置都用到了大面积皮革材质进行包覆，并且还用到了红色缝线的点缀，所以整体内饰看起来显得比较具有质感的。
在空间方面，次世代MAZDA3 昂克赛拉的轴距为2726mm，这已经是主流紧凑型轿车水准，前排空间就宽敞，不管是头部空间还是腿部空间都绰绰有余，前排空间足够，后排空间同样不俗，完全可以契合家庭出行的需求。
在动力方面，次世代MAZDA3 昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两套动力系统，其1.5L版本，最大输出功率86KW，峰值扭矩148牛米，2.0L版本最大输出功率116KW，峰值扭矩202牛米，百公里油耗仅为5.8L，匹配手动挡和6AT变速箱，虽然在动力方面算不上十分优秀，但是搭配马自达出色的底盘调教，依旧操控感十足，此外，全系还均满足国6B排放标准，不需要安装「颗粒捕捉器」。
如果说次世代MAZDA3 昂克赛拉在外观、内饰、空间和动力操控方面表现优秀，在安全性方面远超同级的日系车型，它采用了马自达开发的1,310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上高抗拉强度钢材使用率高达54%。在最容易发生碰撞的前后部位，昂克赛拉使用了1800兆帕级超高强度钢材，再配合创驰蓝天技术车身设计，最大程度保证了车内乘员的安全。
说到这里，就不得不提一个小插曲，2023年8月份，张先生驾驶一辆昂克赛拉意外坠崖，车辆冲入深达28米的天坑，事故发生以后，这辆车的车身A、B、C柱均完好无变形，车内的安全气囊也全部弹开，有效避免了车内乘员伤亡。
说到最后，养一辆10万的混动车和一辆10万的燃油车，每年的花费差距并不大，还是要看个人需求，如果你安装了充电桩，并且每年行驶里程较高，买新能源确实没问题。如果你更喜欢燃油车，喜欢那种操控感、安全性十足车子，那次世代MAZDA3 昂克赛拉也不免是一个非常好的选择，大家觉得呢？
