飞友消息，今天下午17:50分（日本时间）左右，日本航空一架A350-900客机与一架海上保安厅的Dash-8-300飞机在羽田机场34R跑道入口处相撞。根据新闻报道，A350-900上的379名乘客和机组人员全员安全撤离，但Dash-8-300上目前有5人失踪。
图：羽田撞机 网络图片
日航与海保涉事的航班号分别是JL516和MA722，飞机编号分别是JA13XJ和JA722A。根据监控录像，该事件似为「跑道入侵（或称跑道侵入）」，也就是JA722A意外地进入了跑道，与正在降落的JA13XJ发生了相撞。
日航的JA13XJ引进于2021年11月，是日本航空的第13架A350-900。它客舱布局为F12+C94+Y263，当时从北海道飞回，乘客满员。A350采用复合材料，非常先进也非常昂贵。A350-900目录价格3.174亿美元，比波音787-9还要贵。
图：日航A350-900客机 摄：IKari
Dash-8-300由加拿大庞巴迪生产，当作民航支线客机使用时可载客50人。日本海上保安厅自2009年引进Dash-8-300共9架，主要用于海上救援。此次它承担能登灾区的地震救援工作，机上据称有乘员6人。
跑道入侵在民航业较为常见。通俗地说就是一架飞机进入跑道，与另一架正在降落或起飞的飞机发生冲突。多半情况下如果目视情况良好，有机会采取紧急措施，可避免重大伤亡。
图：事件位置示意
但熟悉羽田机场的朋友指出，当时可能光线不好。羽田机场的34R跑道朝向市区，背景灯光复杂，傍晚又是最不容易区分灯光的时候。Dash-8-300体积较小，如果侧面朝向A350-900，日航飞行员看不到很有可能——或者很晚看到，来不及了。
历史上跑道入侵事件很多，我国虹桥和浦东都曾有过。夜晚看不清跑道上小飞机而撞击的事件历史上也有过，1991年2月1日一架全美航空的737-300在洛杉矶国际机场降落时，与一架天西公司的仙童227相撞，造成35人死亡。
图：海上保安厅Dash-8-300 网络图片
全美仙童相撞事故后被证实为空管人员失误，他们通知仙童227进入跑道，但却忘记通知737-300上的驾驶员。晚上灯光复杂，仙童227太小，很难发现。羽田此次事故大概率是海保人员救灾心切，但也可能是空管失误或日航未听指令等——等调查结果就知道了。
A350-900的复合材料特点可能也加重了火势，监控显示这架A350-900的前起落架与Dash-8相撞，而后擦地高速滑行。火势曾一度减小，但最终整架飞机烧得只剩骨架。飞机使用的复合材料并不易燃，但它不像铝合金那样「耐烧」。
总之，这是全球第一架损毁的A350客机。而且MA722是在执行救灾任务，更显得悲情。
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