新华社客户端成都7月1日电（记者谢佼）6月30日，成渝地区双城经济圈在建成都至达州至万州高速铁路（简称「成达万高铁」）资阳沱江特大桥实现主塔封顶，这是全线重难点工程中第一座特大桥主塔封顶。
工人在给成达万高速铁路资阳沱江特大桥10号塔灌注混凝土（无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
资阳沱江特大桥位于四川省资阳市雁江区，为主桥622米、设计时速350公里的矮塔斜拉桥。记者在现场看到，本次封顶的10号主塔高114.5米，施工难度较大。
施工方中铁大桥局项目工区技术负责人吉飞飞说，主塔分为25个节段，部分点位拱架提前预制好，再提升至空中施工。针对预埋件多的特点，先进行数字建模，进行不同预埋件防冲突的模拟实验，然后进行安全施工；全程采用仪器监测，精度控制在了3毫米以内。
记者注意到，两岸的塔墩均未入河道，实现了主跨320米一跨过沱江；与特大桥相接的仍是桥墩，一直向远方延伸。设计方中铁二院项目经理任伟介绍，为了实现「绿色高铁」的目标，全线大量使用桥梁，减少对环境、耕地的扰动。
「全线桥隧比是74.9%，其中桥梁443座，占全线总里程46.2%，高铁一小半时间在桥上跑。」成达万高铁公司遂宁指挥部副指挥长向亮春说。
俯瞰成达万高速铁路资阳沱江特大桥。新华社记者 江宏景 摄
成达万高铁是我国「八纵八横」高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，是成渝地区双城经济圈接通长三角经济圈、京津冀经济圈的重要高铁线路。
