汽车团这个特殊的编制，曾经一直在人民解放军里独立存在着。几十年部队不断整编，但汽车团作为部队的一支集中运输工具，始终发挥着重要作用。
当年参军入伍在福州军区。福州军区属于大军区编制（1956年至1986年），军区有两个直属汽车团：汽车二团（驻扎漳州地区）和汽车三十四团（驻扎福州地区）。两个汽车团隶属于福州军区后勤部运输部管理。
福建沿海地区，曾经作为前线，解放初期时，战备工作非常紧张。那个时候，国内各地区汽车都很少，部队的汽车也不多，运输卡车基本都是苏联的嘎斯车和美国的道奇车（国产卡车尚未制造出来）。
福建地区汽车少，公路状况较差，难以应付繁忙的战备工作。于是，当年福建军区（福州军区前身）和福建省政府联合下发通知：遇有紧急战备情况发生，军队可以任意调动福建地区所有机动交通工具。也就是说，一旦发生战争等紧急情况，部队可以征集所有的地方卡车为部队运输。人民解放军汽车第二团是最早成立的运输部队之一（汽车一团在青海格尔木），主要目的就是为福建前线战备运输服务。
实际上，当年成立汽车团的原因之一，就是国内汽车数量太少，军队汽车也严重不足。为了集中力量，把有限的资源充分利用好，每个大军区成立了若干个汽车团。汽车团可以集中运输力量，在一定的时间内把大量的人员和物资，从一个地区迅速调往另一个地区，达到集中快速的目的（像进藏的汽车团，每次都是集中上百辆汽车运输物资）。汽车二团建立后，福建前线一带的军事运输能力大幅度提高，运输薄弱现象基本改观。
当年全军有多少汽车团呢？数字应该是保密的。汽车团对外的番号是五位数，序号从汽车一团到汽车九十二团，中间有空序号。一个汽车团有多少汽车呢？各个时期不一样，基本保持在300到500辆左右。像有进藏任务的汽车团，汽车数量就会多些。
几十年来，全军各汽车团的汽车型号，也随之时代发展不断变化更新。刚才说了，五六十年代以嘎斯和道奇车为主。国产解放牌汽车投产后，开始大量装备部队。从解放CA10开始，到解放CA141，几十年来装备部队一直以解放牌汽车为主，后来加上一些国产东风汽车和少量进口汽车。
如今，部队进行整编后，全军各汽车团基本缩编为汽车营，隶属关系也发生了变化，划归各集团军等单位管理。
