中国空间站多次被撞击，神舟十七号航天员「两次」出舱都是修复太阳机，为什么被撞击了，中国空间站没有受到影响？
的确，这是让很多人有点疑惑，出现了这样的情况，中国空间站还能够稳定运行，这是需要多牛的技术才行？
中国空间站的太阳翼到底是怎么做到的？下面就一步一步来看看，这里面到底是咋回事。
没错，中国空间站的确被多次撞击
这件事情不必大惊小怪，这也是世界上任何一个国家都可能面对的问题，准确说，能够发射航天器的国家，都会面对这样的问题，因为太空垃圾的出现，是航天器很多时候都难以避免的，就算是没有出现大规模的事件，但从全球范围来讲，被撞击的航天器必然也不会少。
而中国空间站也是在建设之后，在运行过程之中遇到的。
在我国神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林执行任务的阶段，我国就公开说明了被撞击的问题。那就是在太空——空间碎片日益增多的情况之下，由于长期运行的航天器受到空间微小颗粒的撞击是在所难免的，而中国空间站同样也是难以避开。
所以，在前期的检查之中，我国发现了空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。
而从第一次，第二次中国空间站出舱活动修复的区域来看，这是中国空间站「天和核心舱太阳翼」被撞击了，这可以说真的是有点危险。
天和核心舱是构建我国空间站的中心区域，这太空微小颗粒真的是会选择，居然在这个区域。还好，对我国空间站的运行没有影响，因为太阳翼是整个运行的基础。
而我国在两次出舱之下，也完美地将其修复了，第一次是修复试验，第二次是在上次出舱维修试验的基础上，重点完成了天和核心舱太阳翼维修工作，消除了前期因太空微小颗粒撞击产生的影响，经评估分析，太阳翼发电性能状态正常。
而这一次任务的成功执行，也是我国航天员首次完成在轨航天器舱外设施的维修任务，出舱活动期间，航天员还对空间站舱体状态进行了巡检。
按计划，神舟十七号载人飞行任务期间还将开展大量空间科学实验与技术试验，预计在今年4月底返回东风着陆场，结束整个任务的旅程。
但虽然这一次任务完美结束了，但很多人也有疑惑。那就是中国空间站多次被撞，明明太阳翼受损，为何还能够稳定运行，这是如何做到的？
中国空间站多次被撞！为何太阳翼没出问题？
其实，这是跟我国太阳翼的技术，研究模式等存在关系，中国空间站的太阳翼非常的特殊，采用的是柔性太阳电池翼，这是我国第三代太阳电池翼。
这种太阳电池翼有一个大的亮点，那就是在收拢的时候，体积非常小，所以也便于带入到太空之中，而对于中国空间站来说，三个主要的舱位都是采用的柔性太阳电池翼，而使用它的原因也非常简单。
那就是空间站有很多科学仪器和载荷，对电能的要求要高于载人飞船和货运飞船，更大面积的柔性太阳电池翼就可以提供更多的电能。
对于这一次中国空间站撞击的核心舱，其柔性太阳电池翼展开面积67平方米，由48块板组成，而实验舱的还要大一点，太阳电池翼是138平方米，一共由92块板组成。
而柔性太阳电池翼的整个柔性基板的厚度只有0.3毫米左右，这可以说相当强，能够制造出如此「薄片」的太阳翼，这没有实力还真的干不了。
然而，中国空间站的太阳翼电池板特殊设计，才是完美解决被撞击影响运行的问题，虽然大家看到的太阳翼是一个整体，但其他它并不是。
而是由一个又一个进行串联和并联起来的，也就是说——太阳电池翼上每一块电池都是一个独立的个体，同时，在设计的时候，还在太阳电池板上也设计有隔离二极管，当每一块电池比如说掉落或者说被空间碎片打击以后，产生了短路或者断路的故障，不会影响整个太阳电池板的发电功能。
所以，也就是多次被撞击之后，其实单个的损坏，并不会影响整个太阳翼的运行。
所以，多次被撞击之后，也没有让空间站的稳定性出现问题，而导致其出现「失衡」，单板故障不影响整体发电功能，这下大家明白了吧，其实就是中国太阳翼的一种特殊设计改变了这个问题，所以，整个太阳翼没出问题。
当然，本身我国太阳电池翼就是具有防撞功能，但面对太空的垃圾撞击，有时间没有办法避免也是正常的，而且国际空间站被太空垃圾撞击也是非常常见的事情，此前的飞船，机械臂等都被撞击过，所以，大家不用担心，正常看待就行，这就是大概的情况。
神舟十七号4月返回，神舟十八号也将发射了
没错，从神舟十七号的执行任务节点来看，已经完成了不少任务了，比如：这一次修复太阳翼，还有舱内状态设置、载荷出舱、实验机柜调试等相关任务，都已经完美执行不少。
而从大约6个月的时间节点来讲，预计在今年4月底就会返回，而返回前，也是我国神舟十八号任务执行的时间。因为要在中国空间站进行任务的交接。
所以，其实从时间上来讲，今年4月会有神舟十八号发射，神舟十七号返回两大任务。
而对于神舟十八号航天员，我国也已经选定，杨利伟介绍在进行训练之中，而飞船也准备好了，处于待命救援状态，如果没有什么问题，预计在3月就会进入发射场，为神舟十八号载人飞船的发射做前期准备。
所以，大家有时间可以在4月多多注意下中国载人航天任务，这些任务将会开启「活跃时段」，也是令中国航天比较疯狂的时刻。
