新马3降到89900以后，各大合资车慌了，而本田思域也坐不住了。
说到本田思域依然是A级细分市场不可撼动的一款重磅车型，但进入2024年之后，本田思域的销量经历了过山车的走势，除了面临同级竞争对手的压力外，思域最近还遭到了合资中型车的降维打击，1.5T蒙迪欧终端价格直接干到14万以内，新款君威更是骤降近4万，仅需159800起，而老款更是降到了13万多，所以思域降价也是势在必行。
从目前的终端行情来看，全国最高降幅高达4.2万，普遍也有3万左右，1.5T低功率车型最低只要87000起，而1.5T高功率车型也仅99000起。说实话，我实在没有想到，像思域这样的热门车型竟然能达到三四万以上的优惠力度，这放在以前是不可能的，但从这一点其实足以说明，就算是这些热门车型放在市场中，同样是面临。极大的竞争压力，
只有通过降低售价来保证自身在市场中的销量和地位。当然我依然还是持有同样的态度，这些车型在市场中的竞争越激烈，对于消费者来说自然也就越实惠，而目前对于想要入手私约的朋友来说，确实是个非诚合适的时间节点，看中的车型果断出手基本没问题。
同样向来不擅长降价的马自达突然也开窍了，新款马自达3昂克赛拉最高直降3万元起，售价直接来到了89900起，甚至于2.0身家6AT的起售价格也控制在了10万以内，这次降价后，马自达的售价甚至要低于老款车型的优惠后的价格。
看来马自达此番降价原因很简单，就是销量压力巨大。而此番降价，新款马自达3昂克赛拉确实很给力，对于那些关注很久的消费者来说，这是一个好机会，当然前提是你是认可马自拉3昂格萨拉的产品，并且想买款2.0自然吸气的车型。那么新款马3确实指它配备的。
2.047+6VT的变速箱在十万类的市场几乎绝不仅有，而且即便是低配车型，马3的配置也给的比较到位，最起码在同级别马杜3大妈面前，马自达3昂格赛拉真的很有竞争力。
随着雅阁的换代和即将到来的全新凯美瑞资产，天籁在完成升级更新之前，也只能选择以加换量来稳住局面。钱，毕竟这两年日产已经被市场教育的服服帖帖了，那么对于追求家用舒适省油的消费者来说，目前的时间节点果断入手即可。再来看丰田凯美瑞，据说这款车即将换代，所以现款车型已处于销售尾期，再加上新能源市场的冲击以及降价潮带来的影响，现款凯美瑞在许多地区都有着2.6万左右的优惠，部分地区甚至有了更高幅度的降价，
而最低的售价来到了15万出头，这样的降价效果也是最直接的，销量就是最好的阵营，一举超过了大众帕萨特和本田雅阁，成为了合资中型轿车的销冠。凯美瑞作为中型市场的老牌选手，最大的优点就是均衡，各个方面都挑不出大毛笔，所以才能一直畅销。纸巾此前改款后还换装了尺寸更大的液晶仪表和中控屏，车机系统以及TSS智能安全系统的功能均有所提升，帮助他稳住了销量。不过值得一提的是，买丰田凯美瑞的用户人群估计对。
去动力这些应该不在乎，毕竟这些都不是凯美瑞的长处，反而是耐用可靠这些才是用户所看重的，再加上现阶段的优惠幅度，所以目前凯美瑞反而是一个比较好的下手司机。总的来说，如果你就想买一辆可靠耐用且省油的家用车，那么上面的这些日系合资车基本错不了，价格适中，开10年也不用换好了，关注我有更多的好车推荐。
