近日，在东山总站和黄石路总站举行了特别的毕业典礼——无轨电车游园活动，主角是「电鲨」和「电鹰」两款无轨电车。据悉，「电鲨」「电鹰」于6月30日退役，近百位无轨电车爱好者们齐聚总站，重温无轨电车行驶于东山总站、文化公园总站、黄石路总站和机场路总站的那段岁月，活动期间更安排了「无轨电车往事」「我与无轨电车的故事分享」「无轨电车的时代之声」等趣味互动环节，打开记忆闸门，回首往昔时光。
记者了解到，最早的电车可以追溯到十九世纪80年代，分为有轨电车和无轨电车。广州市政府于1915年开始筹建无轨电车，并于1960年正式通车。1962年4月1日，广州市电车公司成立。发展至今，广州巴士集团电车分公司（原「广州市电车公司」）拥有无轨电车线路13条，主要辐射荔湾、越秀、白云、海珠、天河等区域，无轨电车整流变电站9座，触电线网长度168公里。无轨电车陪伴着羊城市民走过了无数个日日夜夜，成为了市民们心中难以忘怀的记忆。 要说起与无轨电车的故事，无轨电车爱好者们最是津津乐道，其中有两款车型受到广泛的追捧，那就是「电鲨」和「电鹰」。 2010年7月，电车公司和宇通客车联合设计制造的宇通ZK6120EGQAA型无轨电车正式投产。该车采用了如鲨鱼一般的仿生造型，因此被亲切地称之为「电鲨」。由于新车外观设计时尚，很快便成为了城市中的一道亮丽风景线。在之后的两年内，公司购入了五种型号共191台的「电鲨」。目前正在工作的「电鲨」为宇通ZK5120A1型，采用了铅酸电池和锂电池作为车辆辅源。 2014年11月，电车公司购入46台福田BJ5120A型无轨电车，也是公司购入的最后一批采用铅酸电池作为辅源的营运车辆，因为该批车的车灯造型和猫头鹰有异曲同工之妙，这款车也被称作「电鹰」。
目前「电鹰」也陪伴了广州市民将近十年，和「电鲨」一样成为了广州无轨电车中的一张名片。 游园活动期间，一位无轨电车爱好者分享道：「‘电鲨’和‘电鹰’兢兢业业、全心全意地陪伴服务市民10年，如今完成任务圆满毕业，确实是一件令人开心的事情。我们都真诚地祝福即将毕业的无轨电车，感谢他们！」这一观点得到了在场所有无轨电车爱好者们的认同，更是带动了大家纷纷讲述着自己与无轨电车的故事。 （文、图/记者：卢梦谦 通讯员：何嘉俊 、赵志辉）
