5月28日比亚迪在西安的发布会上，发布了第五代DM技术，不仅将车的油耗带入到二字开头时代，还将续航里程直接提升到了2,000+！
光听数字或许你会觉得没有什么感觉，但是算起账来你就会豁然开朗：
按8块的油价来算，百公里只要两毛四。
而对标的中级纯电车，百公里也是差不多两毛，至于续航里程2,000加，就这么跟你说吧~
加满油从他们西安发布会现场开回深圳总部，剩下的油还能去几百公里外的汕头吃一碗牛肉粿条和牛肉丸。
第五代DM技术的出现也是当即就搭载在了售价9.98万起的秦L和海豹06身上，在拥有秦plusDM-i的情况下,还推出这两款车那无疑就是掀桌子开始对马路三大妈的围剿（其他友商车企也得抖三抖）
第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆，进一步助力新能源全面决胜燃油车。
发布即量产，第五代DM-i技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底。
截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：「世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！」
创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统
第五代DM以「快、省、静、顺、绿」的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
以电为主的动力架构 ，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障「心脏」充分「供血」。三大核心部件的全面进化，为第五代DM-i技术塑造了强大的筋骨。
行业首个全温域整车热管理架构， 第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构 ，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！
第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程
在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革。
这波操作必会引起汽车圈的蝴蝶效应，包括c级车在内肯定都会受到冲击。所以就算你最后不买比亚迪，你也要感谢比亚迪。
我盲猜大部分是对海豹06DM-i感兴趣的更多，随意写一下导购员教程吧。
此次一共上市了5款车型两种续航，两款80公里的，三款120公里的。首任车主享受终身三电质保，以及整车6年15万公里的保修。两款高配的120公里版本赠送充电桩。
9.98万元的80公里豪华版：搭载第五代DM的混动系统，1.5自吸的发动机，全电机最大163马力，百公里加速时间7.9秒，搭载10.08度的刀片电池，CLTC纯电续航里程80公里，车长4,830毫米，宽度1,875毫米，高度1,490毫米，轴距两米七九，一个标准的b级中型车尺寸。搭载前麦弗逊后四连杆的悬架系统。
而功能性配置方面：有16寸的轮毂，全车6个安全气囊，后倒车雷达以及倒车影像，10.1英寸中控旋转大屏，全车的LED光源，自动头灯，无钥匙进入机启动，定速巡航，8.8英寸的数字显示仪表，6个扬声器的音响系统，自动恒温空调，带有后排出风口，以及PM2.5的车载过滤系统，前排座椅是手动调节，座椅材质是仿皮，可以看到整体的功能舒适性配置以10万块钱标准来看能够满足基础的使用。另外新的比亚迪海豹06和秦L尺寸已经达到4米8多了，妥妥的中型车尺寸。这一次主要的卖点是第五代DM的超低能耗
往下看追加1万元来到了10.98万元的80公里尊贵版，三电动力没有任何变化，而功能性配置方面：由16寸轮毂升级至17寸，胎压报警升级成胎压显示，支持了前部的泊车雷达和360全景影像，遥控泊车，全车车窗的一键升降，前排主副驾驶的化妆镜照明灯，中控屏幕尺寸由10.1英寸升级至12.8英寸，支持2年每个月5G的免费流量，同时支持了车载的KTV，方向盘由数字显示变成了全液晶显示，同时增加了主驾驶座椅的电动调节，还有双区自动的恒温空调。1万块钱我们可以简单总结为轮毂增大，同时来了套360全景，还有主驾驶座椅电动调节，以及全液晶仪表啊，还有中控屏尺寸的增加，周边的一些小配置。个人觉得1万块钱的配置是对得起这个差价的，能够显著提升使用的便利程度，但是没有这些配置也问题不大。
先不急咱们把所有车型看完再说，再追加1万元就来到了120公里的尊荣版，指导价是11.98万，首先电机功率由163升级至218马力，百公里加速时间由7.9秒缩短至7.5秒，同时刀片电池的容量，由10.08度升级成了15.87度，因此CLTC纯电续航里程升级到了120公里，同时支持了快充功能。而功能性配置方面：提升了可开启的全景天窗。以及后排的安全带未系提醒。
1万块钱增加40公里的纯电续航，动力也有了不小的提升，支持的一个全景天窗，而天窗个人觉得这个配置，咱们算值3,000块钱左右，动力和续航的提升值7,000块钱。那要不要加这个钱，看你的使用场景和充电条件。有家桩那这1万块钱咱肯定闭眼入花的值，而如果没有加装充电桩，个人建议还是买10.98万元的80公里高配车型，一方面车价能省一部分钱，另一方面80公里的整备质量轻了115公斤，它的亏电油耗要更省油一些，所以说这个版本因人而异。
在追加1万元，来到了120公里的尊享版，指导价12.98万。功能性配置增加了前排中间的远端气囊，全套的L2级驾驶辅助功能，以及周边的一些主动安全配置。外后视镜电动折叠，自适应远近光，内置行车记录仪，副驾驶座椅的电动调节，后排中央扶手以及杯架。那这个版本就开始赠送充电桩了。
1万块钱我们可以看到大头呢还是这套L2级的驾驶辅助功能，因此这1万元加不加的重点就在于看你的使用场景，是否需要这个驾驶辅助是否经常跑长途来减缓你的疲劳程度。而其他什么充电桩后排杯架都是相对次要的，不是决定购买选择的一些配置。
继续来到顶配的120公里旗舰版，指导价是13.98万，功能型配置提升了18寸的轮毂
哨兵模式，自动雨刷后视镜倒车自动下翻，中控屏幕由12.8英寸继续升级到15.6英寸，内后视镜由手动防炫目，升级为自动防炫目。前排15瓦的手机无线充电也安排上了，同时增加了前排座椅通风加热，主驾驶座椅记忆，8个扬声器的音响系统，车内环境氛围灯车载空气净化器。
每一个配置差价都是很规律的1万块钱，每个1万块钱看上去都很香都值得加，这看着看着好像又是顶配版最值得购买。我们来捋一下思路，结合车型定位以及产品特点来进行版本的推荐。首先海豹06DM-i定位是一台中型的插电混动轿车，主要的卖点还是经济节能稳定，不论是产品的策略以及第五代DM的一些特点，所以买海豹06以及秦L价格上面咱们也是非常敏感的。如果你的要求就是10万块钱左右，想买一个能够闭眼入的省心省油空间配置各方面都还可以的产品，那咱们就买80公里的尊贵版。预算相对吃紧或者你用来跑网约车等其他需求买80公里的豪华版也绝对没问题，没有特别明显的配置缺失。而当然如果你的预算相对宽裕，且充电条件便利的情况下那120公里的尊荣版是最值得推荐的。但是如果没桩，你经常要用油开的话，刚才说了整备质量这个问题，感觉也没必要非得上120公里。
这个因人而异看情况而定，至于在网上的120公里尊享以及旗舰版，个人感觉来说13万往上的价格区间已经不是海豹06DM-i的主力战场了，而如果你对L 2级驾驶辅助功能确实有需求且对比亚迪品牌完全信任。非比亚迪购买那就尊享或旗舰，看个人情况自行购买。整体来看，海豹06DM-i这次定价，还是符合大家预期的，尤其是主销的走量的中低配车型定价是不贵的，不用质疑，这肯定又是一款爆款车型！
