说到这个，我先讲一个发生在我身上的事吧。
大概一个月前，趁着春天天气不错，我和好朋友一家决定自驾出去玩，在我们的设想中，这趟旅程应该会很还不错，但自驾搭子——车，非常车子的不舒适让我们过得并不是很快，导致整个旅途不那么快乐乐。
（是自驾游嘛？没有交代清楚？）
一开始是因为天气突变，路上开始下雨，导致我们的车在湿滑的路面上开得不是很稳坐得很难受。后来是前面一直堵车，车内不舒服的坐垫，让朋友家的一开始是春天随时出现的雨下了下来，车子在开始出现了不太稳的问题。后来是堵车，车子不动人就难受，（不太通顺）朋友家的两个小朋友开始吵闹起来。，分别是5岁和2岁，本身就是好动的年纪，小朋友是加上没有大人那么能「忍」的，一旦感觉到不舒服就会开始吵闹就难以忍受，为了安抚他们，我和朋友手忙脚乱安抚了好久，最后拿出手机给他们放动画片才静下来。
我说这个经历的目的，其实是想说，当一家子人出行，如果车子无法满足每个成员的需求，比如舒适、娱乐、稳定，那旅程就不会很愉快。
车子作为自驾游旅行中较为关键的存在，它应该如何保证家庭出行时每个人的体验，这是一个很大的问题。
而我们现在在讨论的赛那，作为多功能休旅车（MPV），一般家庭会购买它的原因就是为了让它带来不错的出行体验，不舒适的MPV跟面包车没啥区别。
作为一个老司机，我在看2024款赛那时
就会从它自身的硬实力，包含底盘、避震、NVH，以及软实力，外观、车内空间，座舱的舒适，去看它如何能让家庭出行更舒心的。
，更多是从我需要什么，赛那能如何满足我的角度，去看这个在中国市场服务了十几万家庭的品牌，是如何通过自身的硬实力，包含底盘、避震、NVH；以及软实力，外观、车内空间，座舱的舒适，来让家庭出行更舒心的。（不通顺）
尤其是软实力这些部分，对坐在车上的人来讲更为重要，也是决定出行舒适的关键。
2024款赛那很好地满足了这些需求吗？对中国家庭的出行需求洞察得够深吗？和竞品之间有足够大的区别，是那种能让人放心选择，认可的MVP？
这是很多人想问的问题，我可以尝试和大家一起讨论下。
颜值：为中国家庭赋予有品位的生活方式
颜值：为拥有的家庭赋予一种有品位的生活方式（不通顺，「颜值：为中国家庭赋予有品位的生活方式」这样会不会好一些？）
要谈赛那的能力，那以2024款赛那来讲是最合适不过的了。（这句是想表达什么？）
从我对身边朋友来看，他们在计划选购一辆MVP时，颜值会是他们重点考虑的部分。
2024款赛那，在外观设计上采用了全新的前脸设计，加上动感的尾部饰条，不仅仅是塑造出的是有颜值有底蕴的外观形象。通过对外观的用心，赛那为拥有它的家庭，不仅仅是提供了一辆交通工具，更是赋予了一种有品位的生活方式。
（外观不是本次改款的重点）
动力：随心而定，说走就走
自己有车的好处是，一旦决定去哪个地方，在确定了时间合适后就能随时说走就走。
但频繁用车时，就必须得考虑到车子的动力和长期驾驶的经济成本。
丰田作为最早做混动的⼚家（看不懂），为2024款赛那配置了智能电混双引擎设计（旧款也是智能电混），它的THS II 丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，搭载电机和发动机两大动力，可以做到混联式全速域混动，不用充电就能有电。此外百公里⾥油耗低至⾄5.665/5.71L的优秀表现，通过省油让出行更省钱。
除了省钱再谈一个车子的稳定性，像我妈是那种车子一晃就容易晕车的人，但我们出门的天气不一定是阳光明媚，有时候也有暴雨、下雪等，在这种天气出门，对我妈就很难受，如何保证车辆的稳定行驶和家人的安全是必须要重点考虑的。
2024款赛那的答案是，E-FOUR电子四驱系统。
它具备智能、力量和精准特性，晴天驾驶时就能提供出色的转向能力，让驾驶更舒适。遇到雨雪天气的路面，需要车子有更强的稳定性时，它能轻松切换至四驱状态，100:0 - 20:80⼤范围内精准扭矩分配，能提升后轮的驱动扭矩分配比，保证操作的精准和驾驶的安全。
有些人开车时的感知能力比较弱， 不知道驾驶的情况到底如何，2024款赛那全系标配L2级智能驾驶辅助，能让你通过多功能信息显示屏查看驱动扭矩分配情况，知道车子处于一种什么样的状态，对外界环境和车子目前情况心里有数，选择合适的驾驶方式。
在出行方面，2024款赛那考虑到了很多细节。
同时，为了照顾一些对MVP车型不熟，以及不太能掌控这种较大车辆的人群，2024款赛那通过它的操控感和多功能信息显示屏，让驾驶变得稳定且安全，对我这种更需要稳定驾驶体验的女生来讲，是一个很加分的点。毕竟我家很多时候出门都是我开车，我对车子的要求就是要足够顺手，不然作为驾驶的那个人，在经历了漫长路途后也很疲惫。
舒适：长期乘坐不疲惫
在购买MVP时，除了我前面说的颜值和稳定之外，舒适是最为重要的。
否则年纪小的孩子坐得难受，年纪大的长辈坐得腰酸背痛，几个小时的车开到目的地，由于疲惫大家完全没有游览的想法，只想找个地方躺一躺休息一下，这样的出行注定是失败的。
但一辆能让人坐得舒服，长途跋涉后也不会累的车，需要满足好几个要求。
2024款赛那能做到吗？
在仔细观察了这辆车的优势后，我认为它是可以做到的。
首先是空间， MVP需要足够大的空间才能让大家舒服，出入方便，2024款赛那的内部空间很宽敞，且⼆排移动滑轨达到了470mm，能提供更大的乘坐空间，不会显得逼仄。中间的过道有225mm宽，出行的时候很方便，不会拥挤，足够大的空间会给人一种放松的感受，人也更容易舒展开来。
为了保证车内的安静， 2024款赛那在原基础上，增加了后排双层玻璃，这一设计减少了空气振动的噪音。车内的可闻噪音很低，营造了安静的环境，即使高速行驶也不会吵闹。有时候出门早，还没睡够，到了安静的车上就能先补个眠。
想要更舒适，2024款赛那的埃尔法同款⼀体式航空座椅带有电动腿托和高级弓形扶手，身体可以完全被撑住，累了的话，把椅背靠后，结合宇航员在零重⼒环境下的⾃然舒适姿态和⼈体⼯程学设计融合打造的座椅角度，能在身体躺下去时，让人处于一个非常放松的 状态。
再配合按摩功能，椅子上设计了16个按摩触点，6点在座垫，10点在靠背， 你可以躺着来一次舒适的按摩，放松你久坐后的腰背、臀部，长时间坐车也不会有腰酸背痛的感觉，下车就能精神饱满地去玩。
让出行坐车的疲惫一扫而净，更好享受眼前的风景。
智能：在车上就能享受愉悦
现在很多车子的升级方向不一定会是动力或者外观，有部分的品牌在车子内部的娱乐表现上也做了很多的升级，核心目的还是让乘坐者能更加舒服。
尤其是家庭出行时，MVP上有智慧屏、语音助手等功能。当乘坐者觉得无聊时，可以通过智慧屏看个电影。小朋友吵闹时通过智慧播放儿歌和动画片吸引他们的注意力，也能提升整体的出行体验。
2024款赛那在车机系统上配置了高通骁龙SA8155P车规级芯片，12GB运行内存+128GB储存内存，能运行各种应用。配合 12.3 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控液晶屏，放音乐、电影或者动画片都能轻松应对且反应很快。
人脸+声纹识别登录后，能迅速同步座椅、方向盘、车机系统等设置偏好，不用重复配置就能拥有舒适环境。
开车时不好操作智能系统时，通过「您好小悦」智能语音来执行指令，切换音乐等操作就能轻松搞定了。
总的而言，在智能交互部分，2024款赛那的表现也是不错的。
当然，一辆车除了外观、动力、空间等表现之外，很多人更关心的其实在于它的价格是否友好，有没有性价比？
我自己也看了不少MVP，目前仅从个人角度来讲，2024款赛那还是很有性价比的，不仅在于它今年的升级相比于上一代更加符合中国家庭的用车需求，让用车体验更好。价格上也有很大的优惠（优惠多少？没有提？）优惠了2.5万W元，能让有需要的家庭花更少的钱得到更好的体验。
如果你今年有带家人一起去多看看世界，多留下一些美好的回忆，2024款赛那作为一款充分考虑中国家庭的需求，为中国家庭定制优秀的出行体验的MVP，是很值得考虑一下的。
