随着中国铁路的快速发展，越来越多的城市，被纳入了铁路运输的网络中。
K338次快速旅客列车前进在京哈铁路线上
其中，长春至宁波的K338次快速旅客列车，就是其中的一条重要线路方向的列车。
K338次快速旅客列车的前身，是天津至吉林的285/286次列车，自1991年4月21日起开行。
当时，以隔日终到通化，隔日终到吉林开行。换一句说，K338次就是今天到你家，明天到他家。
1993年4月1日，285/286次列车，取消隔日终到通化的安排，改为天津至吉林间每日运行。
前进中的快速旅客列车
1997年4月1日，为了适应中国铁路实行第一次大提速，285/286次列车改车，K338次车次改为585/586次。
第二年春运期间，K338次延长至上海西站，车次改为365/368、366/367次，春运后未有调整。
同年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，285/286次列车延长至宁波，车次仍为365/368、366/367次。
自此，结束宁波去往东北地区不通旅客列车的历史。沿线城市的伙伴们，有福了。同时，天津至吉林之间，补开一对585/586次直快列车。
目前，K338次快速旅客列车，它的始发站是长春站，相对应它的终点站则是宁波站。
长春站
长春站，位于中国吉林省长春市宽城区，是铁路沈阳局集团管辖的特等站，还是吉林省重要的交通枢纽。
长春站，始建于 1907 年，1992 年 5 月 26 日，新建的长春站主站房落成。
1994 年，长春站北站房开始建设。2013 年 11 月 25 日，长春站实现南北站房全面贯通。
截至 2023 年 7 月，长春站总建筑面积为 27 万平方米，站房面积 6.8 万平方米，共设有 16 个站台，22 条股道。
宁波站，位于中国浙江省宁波市海曙区，它是铁路上海局集团管辖的一等站，还是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。
宁波站
宁波站，始建于清末，于 1959 年 9 月 30 日，改扩建后通车。
2009 年 12 月 26 日，宁波站再次开始进行改扩建工程。2013 年 12 月 28 日，宁波站南广场投入使用。
2015 年 9 月 26 日，宁波站南北广场全面竣工。
截至 2021 年 9 月，宁波站总建筑面积为 12 万平方米，站房建筑面积 6.3 万平方米，站场规模达 8 台 16 线。
话说回来，长春至宁波K338次快速旅客列车，跑一趟全程，行程约2700公里，横跨东北、华北、华东三大地理区域。
先说东北地区，位于中国东北部，包括黑龙江、吉林、辽宁三个省份，是中国重要的粮食产区和重工业基地。
东北地区冬天
东北地区，冬季漫长而寒冷，夏季短暂而温暖，拥有丰富的森林资源和矿产资源。
华北地区，位于中国北部，包括北京、天津、河北、山西、内蒙古等省份，是中国政治、文化和经济中心之一。
华北地区，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，拥有丰富的煤炭、石油、天然气等矿产资源。
华北地区
华东地区，位于中国东部，包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东等省份，是中国经济最发达的地区之一。
华东地区，气候温和湿润，四季分明，拥有丰富的水资源和农业资源，也是中国重要的渔业和旅游业中心之一。
华东地区
再说，长春至宁波K338次快速旅客列车，如今每天下午16：43，准时从始发站长春发出，沿途要经过如下车站：
九台、吉林、磐石、朝阳镇、梅河口、抚顺北、沈阳、绥中北、山海关、秦皇岛、唐山、芦台。
K338次进入天津后，列车停靠时间稍长，目的要加上水等、一切妥当以后，再次出发：
沿途经过杨柳青、静海、沧州、泊头、吴桥、德州、济南、泰山、兖州等站点。
到了第二天晚上8：53分钟，K338次列车进入徐州站。
徐州火车站
在这里，列车不但要加水，还要更换牵引机车，列车乘务组全体成员，也要换班。一切妥妥以后，K338次再次出发：
沿途经过：蚌埠、明光、南京、苏州、上海南、嘉兴、杭州南、绍兴、余姚，最后于第三天上午9：36，K338次正点进入终点站宁波站。
从遥远的东北长春，来到东南沿海地区的宁波，K338次列车，前后用时40小时53分钟，愉快地结束了本次前后三天的旅程。
综合来看，K338次列车日常运行的时候，准点率较高，运行速度稳定，深得沿线城市有出行需求的人们的钟爱。
快速旅客列车行进在江南地区铁道线上
做过这车又喜欢观察的朋友，会发现K338次列车，编组采用的是25G型空调客车。
K338次列车，它的车厢内设有硬座，票价299.5元、无座299.5元和硬卧507.5元、软卧802.5元等多种座位类型。
K338次列车的票价，我个人认为，K338次性价比很高。这样的价位，满足了不同旅客的需求。
再说，K338次车厢内部装修简洁大方，座椅舒适宽敞，还配备了电源插座、阅读灯等便利设施，为旅客提供了良好的乘车环境。
此外，K338次列车还提供餐饮服务，包括早餐、午餐和晚餐，菜品种类丰富，口味地道。
餐车
K338次列车的工作人员，服务态度热情周到，能够及时解决旅客在旅途中遇到的各种问题。
再说点时髦的话，K338次列车采用电力驱动，无尾气排放，符合国家节能减排的政策要求。
同时，K338次列车，在设计和制造过程中，也充分考虑了环保因素，如使用环保材料、提高能源利用效率等。
一句话，长春至宁波K338次快速旅客列车，是当今客运列车大家庭中，一万一千多列客车中的一分子。
前进中的快速旅客列车
K338次列车，从开行至今，始终以其稳定的运行速度、优质的服务和良好的安全性能，为旅客提供了便捷、舒心的出行选择，得到了广大旅客的好评。
在未来，随着中国铁路的不断发展，我们有理由相信，像K338次这样的列车，将会越来越多，以便为更多的旅客，提供优质的出行服务。
