2024.5.30
行程第8天
继续川藏小环线之旅
西藏左贡县到四川巴塘县，大概280公里
出左贡县，继续沿G318与玉曲河相伴东行，至玉曲河与G318分岔处继续沿玉曲河南向而行，进入玉曲大峡谷，左为崖壁，右为玉曲河，河对岸又是巍峨的山崖，沿山路前行，至麻科村，远处雪山忽隐忽现。继续前行几公里折返，也许是审美疲劳，山谷里风景感觉只是中规中矩而已。返程时遇工程车辆施工，堵车1.5小时左右。
回到318，继续东行，海拔逐渐升高，至全G318线海拔最高的东达山垭口，确实，5130米的高度足以傲视群雄！吸两口氧气，下车，爬到垭口东面的山坡，俯视垭口和垭口东面的山谷。回到停车处，旅程继续。垭口前方修路，绕路山谷，前一段大坑遍布，稍停留之际，一辆吉利SUV很潇洒的超车，扬长而去。「哐」，托底，陷车，前几分钟有多潇洒，现在就有多狼狈。那位仁兄有人帮忙呢，我们垫石块，安然通过。碎石、涉水、跨沟，这段路不容易。
又一次回到318，铺装路面的感觉真是不要太爽。前行十多公里，前面又是限制通行，大概等待2小时，放行，经过限制通行路面，竟然一点施工的痕迹都看不到！318线西藏境内是武J负责道路维护，说是为了保证绝对安全，只要施工，不管施工面大小，都会双向禁交。
前面大概30公里，就进入全318线最惊险的觉巴山路段。觉巴山地处三江流域，垭口海拔3911米，但是翻越觉巴山的29公里盘山路，相对落差达到了2000米！使觉巴山成了川藏线上最难爬、最惊险、当然也最耗时的一座山！无尽的公路在绝壁上延伸，路边大多没有护栏，一侧为陡立的崖壁，一侧是深不可及的山谷，令人望而生畏。我们一路未做停留，直接驱车到达标高海拔3911的觉巴山垭口，这个观景台必须打卡~
通过觉巴山垭口，就是一路下坡，谨慎、慢行即可安全抵达如美镇。以后相继翻过海拔4376米的拉乌山、海拔4150米的宗拉山，到达川藏交界金沙江，稍作停留拍照留念，过金沙江，至四川巴塘县，入住宾馆。巴塘县城海拔大概2580米，安心休息
1、玉曲大峡谷段
玉曲河
2、东达山垭口
海拔5130米，全G318段海拔最高的垭口！
垭口东侧的山坡，爬之
俯瞰东达山垭口
垭口东修路，绕行山谷
3、觉巴山垭口
海拔3911米，此处停留时间较长
我们是2024.5.30翻越觉巴山的，而仅仅一个月后的2024.6.30中午12:00，全长6995米的觉巴山隧道正式通车！隧道通车后，不用再翻越29公里的觉巴山盘山路， 行程缩短18公里(导航数据），通行时间减少1小时+。以后，失去维护的觉巴山段老国道会逐渐废弃，G318也减少了一处美丽的风景，所以说，出行要尽早啊！
虽然，本次川藏之旅，雀儿山没能走、矮拉山没能走、二郎山也没得走 ------但我们走了怒江72拐、走了觉巴山、走了折多山，知足了
度娘：觉巴山隧道（Jueba Mountain Tunnel ），位于中国西藏自治区昌都市境内，穿越澜沧江右岸的觉巴山，是上海—聂拉木公路 （国道318线） 的组成部分，通车时为西藏自治区境内最长的单洞双向公路隧道。
觉巴山隧道于 2018年5月1日开工建设 ；于2021年10月1日全线贯通 ；于2024年6月30日建成通车 。
觉巴山隧道起于芒康县如美镇觉巴村，止于曲登乡登巴村， 全长6995米 ，采用三级公路技术标准建设，设计为 单洞双向两车道公路隧道 ，设计速度40千米/小时 。
4、拉乌山观景台
5、宗拉山
接近川藏交界，G318南侧的溪水呈现砖红的颜色！
6、川藏交界金沙江、金沙江大桥景观
