据中国旅行研究院发布的预测中表示，随着新冠疫情的结束， 预计2024年中国出境旅行的人数将达到1.3亿人，比去年增长49%。
按国家和地区划分，日本是仅次于中国香港的第二大热门旅行目的地。
据相关统计称，中国的出境旅行人数在新冠疫情前的2019年达到了1.55亿人，2020年至2022年的出境旅行人数急剧减少，大约只有2千万至3千万人。
2023年，大多数海外团体旅行恢复，出境旅行人数恢复到了8700万人。预计到2024年将恢复到2019年水平的80%。
中国的出境游客中受过高等教育的年轻人居多，22至41岁的年龄段占了80%。
除了交通方便性和当地的物价之外，还有很多追求「全新体验」倾向的游客选择欧美和非洲。
今年，中国与新加坡和泰国签署了互免签证协议，预计中国游客将大幅增加。
近年来，春节期间很多人选择在海外度过。2024年的春节假期从2月10日至17日，共8天。另外，9日除夕这一天，也有很多企业和团体放假，因此许多人事实上能够享受到9天的连休，这在社交网络上被称为「史上最长的春节假期」。
国家移民管理局当天也表示，今年春节期间的日均出入境人数预计将达到180万人，是疫情解除后2023年的3.3倍，与2019年持平。
最近，引起海外媒体关注的旅游热议的一个话题是中国首艘商业运营的国产大型邮轮「爱达·魔都号」，全长323.6米 ，总吨位为13.55万总吨，有24层楼高。 该邮轮于今年1月开始商业运营。
在春节期间，邮轮将于9日从上海出发，前往鹿儿岛、长崎、济州岛。以及14日从上海出发，前往沖绳。
虽然邮轮拥有2125间客房， 最多可载乘客5246人。 但据报道称，为了出发迎接新年，9日航次的带阳台房间很快就被抢购一空。
自从2023年8月解禁了前往日本的团体旅游后，在旅游平台上，「日本」的搜索量曾经急剧增加。
尽管以上的一些迹象来看，让人觉得今年的春节日本旅行很受欢迎，但实际上并非如此。
受日本东京电力福岛第一核电站自去年8月下旬开始向海洋排放核废水的影响，不仅是日本旅游的中国游客变少了，许多日本制造的产品，如海产品和化妆品等，在中国市场的营销规模正在缩小。
然而，核废水的问题并不是导致今年春节日本旅游热度下降的主要原因，更大的原因在于竞争对手的崛起。
在中国的社交媒体和网站上搜索「春节」和「海外旅行」，首先出现的是「新马泰」（新加坡，马来西亚，泰国）。
一位住在上海的40多岁女性表示，去年9月曾打算国庆节时带家人去日本旅行庆祝女儿被大学录取，但机票太贵了，就放弃了。本想等春节期间去，但在春节前夕，新马泰不需要签证了，所以改变了旅行目的地，转而前往新加坡。
中国外交部于1月25日宣布， 中国与新加坡实施互免签证的政策，中国游客可以在新加坡免签逗留不超过30天。该免签政策从2月9日起生效， 外交部称其为「新年的礼物」。
中国和泰国也于1月28日达成了一致，对于以旅游为目的的逗留互免签证不超过30天。
泰国为了恢复旅游业，自2023年9月下旬至今年2月底，针对中国游客临时免除签证，现将该政策转为正式化。
马来西亚自去年12月起，对于以旅游为目的的逗留30天以内的中国游客免除签证。
在东南亚地区，尤其是作为热门旅游目的地的三个国家相继宣布免签政策后，这些国家在各大旅游预订平台上的搜索量和预订量激增。
特别是泰国，作为自疫情前与日本齐名的热门旅游目的地，受到了强烈的支持。今年春节的旅游趋势主要以「温暖、物价相对低廉、（免签政策）对中国游客友好」的东南亚色彩为主。
即使是那些曾经想过「等疫情结束了就去日本」的游客，现在也逐渐转变为「现在去日本也没必要」的氛围。
支付宝日本事业部负责人表示，虽然来自韩国和中国香港的入境已经回到新冠疫情前的水平，香港人人均消费额很大。但中国本土游客的日本旅行一直都没有恢复，恢复到疫情前那样还需要更多的时间。
