川藏线318的自驾，我个人认为主要难点有三个：翻山越岭、修路和应对自然灾害。
2024年5月，我从云南德钦走G214前往西藏芒康县，开始了西藏到新疆的自驾之旅。在318国道上，我只走了从芒康到聂拉木这一段，大概2000公里的样子。之后我还走219国道经阿里无人区去了新疆。
本攻略已经做成视频，在本人的西瓜和抖音上都有，可以关注查阅，如果你要自驾318，对你会有帮助。
去珠峰的路上
从芒康到拉萨的路程差不多有1200公里，需要翻过四座海拔超过4500米的大山，分别是东达山、业拉山、色季拉山和米拉山。
318国道5000米里程碑
在这些山口中，只有东达山稍微有点难度，因为它的海拔超过了5100米，还有积雪和一些正在修补的道路。除了这些，还有个挑战就是高原反应。我一开始上东达山的时候没觉得有高反，下车后还兴奋地在雪地里跑了几圈，结果因为太兴奋导致脑袋缺氧，出现了几分钟的高反，不过吸点氧气就没事了。
而第二座高山，业拉山，对我来说并不难对付。从邦达镇出发就开始爬坡，这条路一直延伸到怒江72拐。这条路段最近刚翻新过，大多是三车道的柏油路。爬到业拉山顶后，转个弯就能看到怒江72拐的观景台。
在林芝那边，色季拉山还算好，不过五月偶尔会飘点雪。海拔超过4100米的地方一下雨就会雾气蒙蒙的。我之前在云南德钦过白马雪山那次就全程雨雾，能见度低得可怜，也就十来米远。虽然那儿比色季拉山难走多了，但色季拉的车流量还是比较大的。
至于米拉山，那简直就是小菜一碟了。从林芝到拉萨一路高速，这5000米高的山口居然还有高速公路，真是方便到家了。
说到最让人头疼的，就是318国道上的烂路。特别是从芒康出来后，你得过拉乌山。虽然海拔才4300米，但在山口附近的几公里路上有各种搓衣板和坑洼，简直是考验技术的时候。
离开如美镇后，觉巴山也等着你。虽然海拔只有4000米，但上山下山的20多公里盘山路可不好走，烂路随处可见，长的差不多一公里，短的也有上百米。开轿车的话倒是不用担心刮底盘，但速度慢得要命，开车的人可得费一番功夫了。
翻越觉巴山，绝对是挑战自我的开始。接下来呢？怒江72拐那一段，修修补补的路得慢慢开上十里地，车流大得很，走起来慢吞吞的。过了怒江大桥，到八宿县这段路还算不错，就是沿着怒江走时得小心点，尤其是到了老虎嘴那地方，车多，速度得放慢，那次我被堵了差不多20分钟呢。
再往后，然乌湖到波密那段，真是考验耐心和技巧的时刻。旁边是帕隆江，塌方、施工不断，100公里的路程，不拍照的话我都得开3小时以上，平均时速就30至40公里的样子，有的地方还限速30呢。
318川藏线上芒康至波密那段大约600公里的路最是难点。但过了波密后，基本上就是一片坦途了。
别忘了，还有大自然的挑战呢。5月份我去的时候，运气好没碰上啥大的自然灾害，只是偶尔下了点雪而已。
回来后，经常看到新闻上说318路因为连着下雨，泥石流老出。遇到这情况，就得常看看天气和交通信息，提前做好准备。该等就等，该绕道就绕道，别跟大自然较劲儿。
出门前我最担心下雪，所以带了防滑链。我开的是比亚迪秦PLUS，这款车没备胎。我就从另一辆车上拆了个备胎放在副驾座位下面。幸运的是，这次出行这两样东西都没用上。
这就是我2024年5月份自驾318川藏线的经历了。轿车完全能走，尽量选扁平比45以上的轮胎吧。以上只是建议，实际出行时一定要密切关注路况和交通信息。
还有，最重要的是要敬畏大自然，遵守交通规则。这次出行我最自豪的就是，21天开了11000公里，一次违章都没有。
冈仁波齐
以上图片均为本人拍摄，没有一张网络图。
以上事情真实发生，不是AI写的大众稿。
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