我国有将近30个经济特区，而在1980年经济特区成立之初，也就只有4个。
而这四个特区已经落下帷幕，我国的改革开放就是从这四个特区开始的，深圳是其中最为出名的一个。
而在这四个特区还有一个经济特区至今仍然拥有独特的地位，它曾经与深圳经济特区齐名，但是如今却沦为了「特困」。
这座城市就是珠海，珠海曾经与深圳一样被称之为「东方夏威夷」，那么珠海到底经历了什么?
让它将经济特区的位置拱手让给深圳，并且被深圳远远的甩开。
2013年，深圳凭借着24463.17亿的GDP一跃成为我国的一线城市，而珠海到现在依然还是我国的三线小城，珠海经济特区的落幕是从何开始的?
在珠海驻扎两年的美国经济学家罗杰·巴特，曾专门为珠海撰写了一本书，书名为【珠海:消失的奇迹】，在书中他将珠海的未来画上了一个问号。
珠海:人杰地灵的好地方?
珠海位于我国的南部，内靠广州市，外临南海，西隔珠江口与澳门遥遥相望，这里不仅地理位置优越，而且气候也十分的宜人，常年都在25度左右浮动。
因此这个地方又被称之为「地灵人杰之地」。
每年这个地方都会有大量的候鸟飞来，过冬。
这里美丽的沙滩，大海，秀丽的山峦景色吸引着人们的眼球，游玩之余人们还可以品尝到地道的粤菜，在此地旅游的人也都会流连忘返。
珠海这个地方的旅游业可是非常不错的，然而它的经济却一直跟不上，这又是为什么呢?
在上个世纪80年代的时候，珠海也做出了同样的决定，加入到特区的大家庭中。
上个世纪70年代，珠海从一个县级市变成了特区城区，这可谓是珠海发展史上最为重要的里程碑之一了。
如果说深圳特区是珠宝中的「钻石」，那么珠海特区就是「珍珠」了，虽然没有深圳的璀璨耀眼，但却也是十分的珍贵。
在1980年，深圳特区成立的第二天，首先将目光锁定在珠海，珠海这是被一个什么样的好地方?
难道珠海也要与深圳一样加入到经济特区的大家庭中?
「珠海特区」这一幅画在珠海市的领导班子眼前徐徐展开，而当时的朱江华，顾景舟，马金华等人便是其中的主要人物。
在1978年党的十届三中全会召开，决策农村经济改革的同时，就将这条路刮到了城市中，朱江华一拥而上，将深圳的特区框架进行了改写。
在深圳特区成立后，就将这套经验又复刻到了珠海市，就在10月27日的那天，全国的经济特区中又多了一个珠海。
「珠海特区」这一幅画就此落地生根，而此时的珠海也正是百废待兴的时候，珠海市委做了一番大胆的尝试，就在这一晚，临时决定对外开放一座叫做拱北的小小车站。
这是广东省的另外一条「黄金自由通道」，然而比起深圳来，这里的自由通道那叫一个默默无闻，就连拱北的车站都十分的寒酸。
如果不仔细打量根本就看不出这个车站与其他车站有什么区别，这座车站也没有现代化的设备、鲜亮的标牌、优美的环境等。
其他的车站有的极尽奢华，里面的设施也十分的齐全，豪华的候车厅，宽敞的装饰大堂，唯独拱北车站没有。
眼前的拱北车站更像是国营商场的候车厅，甚至有的地方都已经破旧不堪，这也是以前用来接送水兵的地方。
拱北车站薄薄的墙壁脏兮兮的，上面贴着自由行的人士的信息，进出车站的人群将候车厅挤得满满当当的，唯独缺少哈腰捡钱的人。
拱北车站开门迎客的那一晚，几乎一夜之间就吸引来了将近3万人，直到第二天早上，他们才发现，这个看似并不起眼的车站，竟然成为了国内第一个完全国际化的城市通道。
这个车站开通没多久就推出了车站「无堵塞」设计方案，这个方案和其他车站的设计方案完全不一样。
其他车站的出入境通道一般都是两侧各一个，出入的人来来去去，人生地不熟，难免有些晃悠。
而拱北车站则是设计通道在车站的上方，出入境的通道成了一条「U型」路，出境的人走一条，上天通道回头进来的人走另一条，这就大大提升了车站出入境的效率。
拱北车站也因为这一设计方案方便、快捷的通行方式被外界称为「珠海奇迹」。
珠海:难上加难?
珠海的车站不仅通行效率极高，它的交通枢纽功能也十分强大，车站的上方为上下车点，下面是地铁站，四周还有公交车站。
交通十分的便利，主要是车站的「U型」人流出入境设计方案在这里得到了完美的实行，对于经济体量有限的珠海市而言，这笔收入是相当可观的。
更何况每到周末，外地来珠海的客人更数不胜数。
然而好景不长，在1999年澳门回归之后，珠海这个城市的命运发生了转折，这座城市就像一座被开启的铜盘，铜盘上又开始开启四面八方，这座城市的光芒照耀了南海大地。
四面八方来的人都被珠海的美丽景色所吸引，进而留在这里发展。
在如今已经成为了珠海支柱产业的旅游业崛起之际，珠海的旅客也渐渐有了越来越多的选择。
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，珠海本地的旅游业已经不能满足人们的需求了。
人们开始选择到其他的地方去度假，这也是人之常情。
然而珠海的当地政府并没有意识到这个危机，并且仍然对旅游业抱有很大的期望。
在这一期间，珠海的城市规划也出台了一个叫做「东进、西扩、南联、北优」的发展战略，主打的就是珠海市的「东进」发展战略。
这个战略的主要目标就是珠海摩天轮，珠海摩天轮原名叫做「横琴摩天轮」，是非要在横琴岛上建造世界最高的摩天轮。
然而这个计划却一直停滞不前，直到我国一位曾经的首富收购了这个项目，这位首富就是许家印，而这个项目也被他重新命名为「横琴国际旅游度假区」。
许家印作为这栋大楼的建造者，里面的土地也属于他，经过四年紧锣密鼓的赶工，在2016年如期开业。
榕树下、海天盛筵、横琴大剧院等景观在这里落地生根，四面八方的人们慕名而来，在这里过上一个浪漫的假期。
因为横琴岛的地理位置是距离澳门最近的地方，因此许多澳门的居民都会选择到这里来度假。
于是自此横琴岛就将澳门经济特区的经济产业吸引到了珠海。
也就是在这一年，此时的深圳已经成为了一线城市，而珠海依旧在三线城市的边缘徘徊。
2019年，金湾机场前期的工程建设已经结束，金湾机场也进入了试飞阶段，正式运营就在眼前。
而珠海的城际铁路也已经建成通车，广珠城际铁路横穿整个珠海市，火爆的客运量让有关部门对这条线路进行了延长。
珠海市在取得了初步成果后，也是越来越有底气，在2016年就已经对外发布了双年制的招商引资专项计划。
然而这个计划并没有按照年限计划去执行。
2020年对于珠海这个城市而言，非常不平常的一年，珠海的GDP首次突破了1000亿，但是好景不长，受疫情影响，珠海的经济发展也受到了很大的制约。
结语:珠海要想摆脱三线城市的定位，必须要在交通上继续努力。
只有交通更加发达了，才会吸引更多的人来珠海发展，如今的珠海虽然面临着比较大的困难，但我们仍然对它有着很大的期待。
