绕环护城河步道走过三次了，或完成或局部，最近一次是23年的11月份，从南门人民桥开始到南门人民桥结束，兜兜转转花了五个多小时，走了19.18公里，也是个人创造了一段历史。
南门很有
人民桥
名气，以前在求学时候，家乡的班车就是终点是南门汽车站，许多在外求学的同学节假日返回家乡，都是委托我到南门汽车站代购车票回老家的。南门汽车站是连接家乡和求学地的纽带，所以有着特殊的情感。
南门是苏州人特别熟悉的地方，南门汽车站、南门商场、南门批发市场，可是，南门在哪里？有谁见过南门呢？
在漫长的岁月里，苏州的南大门始终只有绵延的城墙，没有门。所以南门，应该说从来没有真正意义上城门。
在古代城墙是防御设施，而到了现代却成显而易见地拖了交通的后腿，新中国成立后南门外日益繁荣，货车、轮船川流不息，苏纶纺织厂、第一丝厂等新兴工厂也一个接着一个拔地而起，人越聚越多，但是大家也越来越发现出门太不方便了。
别的不说，光是上下班就不得不绕道吴门桥或者觅渡桥，尤其是吴门桥又高又陡，爬起来非常吃力，更何况还得推着笨重的凤凰或永久牌自行车，每天早晚高峰，推着车过桥的人排成了一条长龙，那场面何其壮观。
于是，苏州历史上第一次有了南门。门一打开，桥也有了，护城河上架起了人民桥，
人们进城出城再也不用绕路或者乘摆渡船了。
新时代的人民桥
最早的人民桥现在看起来很是简陋，最多容纳两辆公交车并行，但也是这里开启了苏城公共交通的新时代——苏州最早的两条公交线1路和2路，都是从火车站到人民桥的。
对于苏州人而言，南门这个名字有着天然的魅力，它与盘门、阊门这些老城门不同，它是一扇虚幻又真实的门。工人文化宫、泰华商城、南门小商品批发市场……南门一带也成了苏州城里与观前、石路齐名的商圈。
如今泰华商城依然屹立在南门，两座标志性的建筑隔着一条人民路相望。很多人都知道它是苏州老牌的百货商场，不过在它之前这里原来还有一座南门商场。
在七八十年代，除了老大哥人民商场，苏州城内数得上的商场凤毛麟角，住在城南的人们去的最多的自然就是南门商场了。
那时候，南门一带的公共娱乐设施也不少，工人文化宫就是一座最早的苏州人的乐园，影响了好几代苏州人。
工人文化宫
偌大的文化宫有图书馆、游泳池、影剧院，还有深受年轻人喜爱的溜冰场，在那里，我人生中第一次学会了溜冰，还跟高手学几个难度高的动作，以至于后来工作后也是不是去溜过冰。
时代变迁，社会发展，到现在，南门一带成了现代化的地方，地铁四号线的贯通，给南门带来了更大的发展。
人民桥附近冬泳的人们
游船
人民桥堍跳舞的人群
