李白曾有詩「危樓高百尺，手可摘星辰。」一般來說一米是三尺， 百尺大概也就33.3米 。
咱們先不討論「百尺」做泛指的可能性， 先聊一聊唐代真的能建造30多米 的高樓嗎？ 而世界上 第一座真正意義上的摩天大樓 又是什麽時候建成的呢？
手可摘星辰
現在的樓房動不動就三四十層，以唐代的技藝若是能變成這種10層樓高的高層建築，也是相當厲害了。
還真別說，唐朝匠人真的可能有這個本事， 傳說大明宮算上下方的基座部份足足有130多米 高， 只可惜最後被黃巢一把火燒了。
這麽高的建築物是怎麽搭起來的呢？腳手架這種施工利器，具體出現時間可能比咱們想象的還要早一些，至於怎麽提重物， 埃及人建造金字塔的時候就已經學會用滑輪 了。
100多米的建築物用這些尚且夠用，100多層的摩天高樓可就用不上這些東西了，不過話說回來，摩天大樓這股風是從什麽時候吹起來的呢？
第一棟真正意義上的摩天大樓叫做伍爾沃斯大樓 ， 它大概建造於1910年， 高度有241米。 那時候辛亥革命還沒爆發， 中國還是清朝 。如今它依舊在紐約老老實實的呆著，清政府都倒台100多年了。
在它之後， 美國的一些大城市忽然開始搞起了高度競賽， 市中心的建築物們一個賽過一個。
1930年，紐約曼哈頓東部的基利斯勒大廈以320米的高度，一躍成為 「世界第一高樓」 ，可惜的是它的第一寶座只坐了一年，紐約帝國大廈就以380米的高度傲視群雄。
二戰結束後，各國進入穩定發展階段，美國地產商人對於修高樓的執著也進一步加深了，要不是最終金融危機大爆發，全球不知道會多出多少有意思的建築， 為什麽這群人地產商瘋了一般的追求高度呢？
有人說這其實是經濟的必然發展階段，隨著城市的發展，經濟的繁榮，市中心區域的人口密度不斷上升，為了滿足更多人的辦公需求， 高層建築必須努力向上擴充一個維度。
也有些人覺得這純粹是 「吃飽了撐的」 ，是經濟高度發達情況下的無聊秀肌肉行為。
上個世紀的摩天大廈
建摩天大樓可不是搭積木，所謂的 「萬丈高樓平地起」 ，需要施工記憶、材料強度、設計技巧等一系列影響因素綜合作用，以現在的施工記憶修成一座百層高樓都不是一件容易事，上個世紀的勞動人民是怎樣做到的呢？
冶金行業的大發展給了房地產行業難以想象的支撐， 過去人們或許只能生產雜質極高的生鐵、熟鐵， 強度更高的鋼材出現後，立刻席卷了所有低端冶金產業，在技術的不斷跟進之下，我們出現了一字鋼筋、彈簧鋼、工字鋼等等復雜結構，這些鋼材在不同的領域積極的發揮著自己的效用。
在高強度材料的支撐下，設計師們可以搞定超強的鋼構結構， 傳統的承重墻理念在高層建築中逐漸變得模糊， 因為建築物最基礎的鋼構結構，就已經可以承擔起絕大多數承重職能，所以說咱們打工人的辦公室才能如此寬敞明亮，任何摸魚行為都無法在老板的眼皮子底下隱藏。
鋼筋混凝土 也讓摩天大樓有了更多的可能，鋼筋主要負責加強建築結構強度，混凝土可以讓墻體在保證堅固的同時，盡可能的輕量化，後來建築工業還發展出了 空心磚 等建築模組，它的配重更加輕盈，它在高度上才有更多的可能。
材料不斷發展，設計師們也掏出了不少新東西來，比如說在最近10年的設計中，我們經常可以看到 筒體結構框架以及芯片筒結構框架 等等，這種設計可不是為了最佳化承重結構，因為能夠真正摧毀建築物主體的，可不僅僅只有建築物的自重。
對於一棟高達百層的高樓，它必須扛得住地震，也必須扛得住狂風。
更有意思的是，一棟摩天大樓不僅要拼高度， 還要拼建築速度， 為了降低建築難度，確保結構配件的強度與受力結構，現在摩天高樓從來都不吝惜於大型預制構件的使用， 因為預制構件體型過於龐大， 安裝時往往可能出現失之毫厘，差之千裏的效果，所以說精密測量儀器也是必備的。
這是因為有了這些嶄新的材料與技術，人類才能不斷的突破極限，創造一棟又一棟摩天高樓。
不斷更叠的電梯
想象一下，如果你在一個100多層樓的超高寫字樓裏上班，每天最痛苦的事是什麽呢？
一個是壓線趕早高峰來到了寫字樓腳下，另一個就是大家統一下班的時候。
9:00打卡，8:56到達，理想狀態下坐電梯怎麽也用不著4分鐘，但是咱們也說了這是理想狀態下， 一般情況下大家會堵在電梯口， 這一等就不知道多少分鐘了。下班的時候也要拿出百米沖刺的速度，如果不能盡早擠進電梯， 那下樓恐怕就要用十幾分鐘。 既然等著電梯要這麽久，為什麽大家都不爬樓梯呢？
十幾二十樓尚且還有爬樓梯的可能，五六十層樓爬樓梯，那這個班不上也罷！
從某種意義上說， 電梯就是摩天大樓的生命線 ，一旦它發生階段性罷工，那整棟樓的正常秩序都要被攪成一鍋粥。
上個世紀建造的摩天大廈也是有電梯的， 較早「領證上崗」的那一批，由於相關技術和生產力限制，電梯的作用機制多少有些簡單粗暴，一根鋼索加一個木籠，要是繩索斷了，底下的籠子就和棺材差不多。
1853年，伊萊莎·格雷夫斯·奧蒂斯搞出來了，蘇斯奧蒂斯發明了 安全制動裝置 ，他在電梯兩側各安裝了一道導軌，電梯上部則配備了一個類似於卡車彈簧結構的金屬插腳。
當電梯纜繩斷裂時， 電梯頂部的聯動裝置在重力作用下啟動， 兩側的金屬插腳向外伸出直接卡在金屬導軌中，類似的安全制動裝置依舊作用於我們的生活之中，正是因為有了一道又一道的安全制度裝置，我們才能避免電視劇裏那種一路火花帶閃電的墜亡事故。
電梯給了摩天大樓更多的可能，不知道在不久的將來，又是什麽技術會給這些偉大的人類造物帶來新的活力呢？
